סעיף ד'- העלאת חלופות אסטרטגיות, דיון וניתוח
על מנת לבחון את החלופות האסטרטגיות המתאימות עבור חברת ראיינר, נתחיל בניתוח SWOT של הגורמים השונים הקשורים באופיה של החברה ובסביבתה העסקית.
חוזקות:
צי מטוסים עצום, אשר הופך את החברה לגדולה ביותר הפועלת האירופה כיום בתחום ה- low cost.
הסכמי הסחר של החברה עם שדות תעופה המאפשרות לה לנחות ולהמריא ממגוון רחב של שדות בעלויות נמוכות יחסית.
יכולת לגייס הון עצמי (חב' ציבורית) והון זר (חוב) וכן, תזרים מזומנים מפעילות שוטפת יציב וגבוה אשר מאפשר לה להמשיך ולהשקיע בהרחבת עסקיה מתזרים המזומנים שלה, ללא הצורך בגיוס חוב.
ניסיון רב שנים בתחום התעופה- החברה הספיקה לצבור ניסיון רב אשר מאפשר יכולת ניתוח שוק, זיהוי הזדמנויות והבנת הזירה העסקית שבה פועלת.
חולשות:
מנכ"ל Ryanair , מייקל אולארי, מהווה דמות מפתח בחברה, ואחראי להצלחתה בשנים האחרונות, צפוי לפרוש מניהול החברה בזמן הקרוב. הנ"ל עלול להוות טלטלה גדולה לארגון והמתחרים עלולים להשתמש לטובתם בחולשה זו.
הדימוי השלילי ממנו סובלת החברה, בעיקר עקב שביעות רצון נמוכה של לקוחותיה. המוניטין של ריינר נפגע לאורך שנים רבות גם בעקבות מדיניות התמחור של החברה שבה גובה החברה תשלומים מלקוחותיה על מגוון שירותים מעבר לכרטיס הטיסה, אשר הפכו לרוב את המחיר הסופי ליקר מאד יחסית לחברת low cost.

איומים:
תלות החברה בתנודות מחירי הדלק, איום המרחף מעל כל חברת תעופה הפועלת כיום, ובעיקר בחברות low cost, אשר להן אין גמישות יתר בצמצום הוצאות במידה ומחירי הדלק מתייקרים.
ריבוי מתחרים בתחום הטיסות המוזלות- כיום פועלים בשוק העולמי חברות רבות אשר פועלות בשיטת ה low cost, דבר אשר מקשה על חברות לייצר בידול אמיתי אחת מהשנייה, חוץ מאשר הוזל עלויות הטיסות למינימום האפשרי (לעיתים אף טיסות בחינם, תמורת תשלום מיסי נמל בלבד).
השנים האחרונהות התאפיינו בתאונות טיסה רבות. וקיימת תדמית בעייתית שב- Low-Cost רמת התחזוקה נמוכה יותר.
התגברות הטרור העולמי משפיע רבות על חברות התעופה. מצד אחד מהווה איום שיכול לפגוע קשות בחברה באם יתרחש פיגוע באחד ממטוסיה, ומצד שני דורש מהחברות השקעות גדולות באבטחה של המטוסים והנוסעים.
איכות הסביבה – הטלת כנסות על צריכת דלק מעל מכסה מסויימת ע"י האיחוד האירופי מייקרת את ההוצאות של חברות התעופה.
איום משבר כלכלי עולמי נוסף, אשר יגרור אחריו ירידה בתיירות והשפעה שלילית על כלל ענף התעופה העולמי.
הזדמנויות:
התייצבות מחירי הדלק תאפשר ל Ryanair לבטח מחיר קבוע מראש על מחיר הדלק ולחסוך כסף רב.
שוק גלובאלי- החברות יכולות לנצל את העובדה שמדובר בתחום שאינו משתנה דרסטית ממדינה למדינה, ובכך קיימת הזדמנות להיכנס לשווקים חדשים על סיכון נמוך יחסית.
שיתופי פעולה: ענף התעופה קושר בתוכו הזדמנויות נוספות- שיתופי פעולה בין חברות העוסקות באופן כללי בענף התיירות יכולות למנף את תחומי הפעילות ולייצר הזדמנויות לרווח וגידול.

לאחר שבחנו את שלל הגורמים המשפיעים על פעילות החברה, נין לפנות לבחינת החלופות האסטרטגיות להמשך פעילותה.
בבחינת האסטרטגיה נתייחס לשני גורמים עיקריים המשפיעים על פעילות החברה כיום. הראשון הוא העובדה כי החברה פועלת בסביבה רוויית תחרות. השוק האירופאי מוצף כיום בחברות low cost, אשר רובן מציעות פות או יותר את אותם השירותים, ופחות או יותר אותן עלויות טיסה, בעיקר למזמינים מספיק זמן מראש. גורם זה מוביל בצורה ישירה לגורם השני אליו נתייחס, והוא העובדה כי בשל אופי חברות ה low cost, אין הרבה מקום לתמרון מבחינת המחיר. ישנו גבול מסויים אשר עד אליו ניתן להוריד את כרטיסי הטיסה (אין מקום להוזלה בגורמים אחרים, שכן כמות הדיילים, השירותים במטוס, הצ'ק אין שמתבצע כיון אונליין, הפך את יתר העלויות למינימום האפשרי כבר כיום). כרטיסי הטיסה יורדים לעיתים לסכום מינימלי, ולעיתים אף אפסי כאשר המזמינים נדרשים לשלם את מיסי הנמל בלבד.
בהתחשב בשתי עובדות אלו, אנו נציע לחברה 2 חלופות אסטרטגיות לפעילות בשנים הקרובות:
הראשונה הינה אסטרטגיית פיתוח שווקים לפי מודל אנסוף.
בחלופה זו אנו לחברה לפנות לשווקים אשר בהן התחרות בין חברות ה low cost הינה פחות אגרסיבית, ובהן יכולה החברה לזכות ביתרון תחרותי בשל צי המטוסים הרחב שלה והניסיון רב השנים אותו צברה. בפרט אנו מציעים לבחון אפשרות לכניסת השוק האמריקאי, שבו פועלות בעיקר חברות תעופה בתמחור הרגיל, ומבחינת חברות ה low cost ישנן מתחרים מועטים. אופציה נוספת הינה להיכנס לדרום אמריקה, אמנם שם כבר קיימות חברות טיסה בתמחורים נמוכים, אך רמות השירות, אופי המטוסים ובטחון הנוסעים בטיסות אלו פחותים ברמתם מאלו אשר מציעה ראיינר. לרוב גם התמחור של החברות הפועלות כיום בשוק הדרום אמריקאי גבוהה מזה הפועל באירופה, וזאת בעיקר בשל היעדר תחרות מאסיבית וציי מטוסים מצומצמים לחברות הקיימות שם.
על מנת להיכנס לשווקים החדשים, תצטרך החברה לבחון מחדש את מודל ה 4ps שלה ולהתאימו לשווקים אלו מבחינת התמחור, היעדים אותם תציע בארצות אלו, כמות המטוסים אותם תקצה לשווקים החדשים, וכמובן התאמת התקשורת השיווקית, הקמת מערך תפעול מקומי וכד'.
רמות הסיכון באסטרטגיה זו גבוהות יחסית, בעיקר בשל העובדה שהחברה תצטרך להקצות אחוז מסויים מצי המטוסים שלה הפועל כיום בשוק האירופאי ומכניס לחברה רווחים, הקמת מערך התפעול המקומי יגזול לא מעט זמן ומשאבים פיננסיים, וכמובן יש את הנושא העיקרי, והוא הרגולציה המקומית איתה תצטרך ראיינר להתמודד. מצד שני, הניסיון אותו צברה החברה במהלך השנים מקנה לה יתרון בכניסה לשווקים אלו ובהתמודדות עם המהלך הגדול. יתרון נוסף הוא הרחבת פעילות החברה אל מעבר לגבולות אירופה וביסוס מעמדה כחברת טיסות מוזלות עולמית.
החלופה השנייה אותה נציעה לראיינר הינה יצירת שיתופי פעולה עסקיים עם חברות תיירות.
כיום, רוב חברות התעופה, ובעיקר חברות ה low cost , ובניהם גם ראיינר, מציעות באתר שלהן אופציה לרכישת חדרים במלונות, אופציה להשכרת רכב, ביטוח נסיעות וכו'. שיתוף הפעולה האסטרטגי אותו נציע לחברה הינו ממוקד יותר, והוא עם חברת Air BNB. החברה פועלת כבר שנים רבות בענף התיירות, ומציעה השכרה של דירות ויחידות דיור למטיילים. החברה מציגה תוצאות עסקיות נאות בשנים האחרונות, כאשר אנו רואים עוד ועוד אנשים אשר מוותרים על השהייה במלונות במהלך נסיעתם, ומעדיפים את האופציה (לרוב הזולה יותר) של השכרת יחידת דיור, חדר או דירה במקום בו שוהים, וזאת על מנת ליהנות מהוואי המקום ולהרגיש כאחד התושבים במקום. שתי החברות פועלות מתוך אותו מניע ומתוך אותה הצעת ערך ללקוח- Low cost. ראיינר מציעה את חלופת הטיסות המוזלות, ואילו AIR bnb מציעה את אותה האלטרנטיבה בתחום האירוח. שיתוף פעולה אסטרטגי בין השתיים יהיה הגיוני גם מבחינת התפיסה הצרכנית- אנשים אשר ירצו להוזיל את עלויות הטיסה, לרוב ירצו להוזיל גם את עלות השהייה. ישנן אופציות רבות להוצאה לפועל של שיתוף הפעולה בין השתיים, למשל חבילות של ""קנה קבל", כאשר מציעים לנוסע לקבל לילה מוזל ברכישת כרטיס טיסה של ראיינר, חבילות מובנות מראש- טיסה ושהייה , ועוד.
רמות הסיכון בחלופה אסטרטגית זו הינן נמוכות, בעיקר בשל העובדה כי אין לראיינר השקעה כספית בפרוייקט, וגם ובמידה ולא יצלחו אין אובדן נזקים חמורים.
יתרונות נוספים בחלופה זו הינו ביסוס מעמדה של החברה בשוק האירופאי, שיפור מוניטין החברה, וחיזוק תדמית של חברה אשר דואגת לכל צורכי הלקוחות שלה. בחלופה זו החברה גם אינה מתמקדת בשחיקת המחירים בלבד, אלא מציעה ערך מוסף עבור לקוחותיה, אשר נהנים בצורה זו ממחירים מוזלים לא רק על הטיסה, אלא גם על השהייה במקום.
החסרון העיקרי בחלופה זו הוא התלות של ראיינר ב Air BNB , ובמידה והשניייה תיקלע לקשיים פיננסיים, הדבר ישפיע בוודאות גם על ביצועי ראיינר.