I/ Diễn biến giá xe máy những năm gần đây
a) Giá xe máy nội địa
Trong các năm từ 2010, 2012, doanh số bán hàng của các doanh nghiệp sản xuất xe máy giảm sút mạnh ngay cả những thời điểm được cho là có nhu cầu cao trong năm như vào năm học mới hay gần Tết. Giá hầu hết các mẫu xe đều giảm thấp hơn so với giá đề xuất.
Giá giảm, tiêu thụ rất chậm, khiến hàng loạt các đại lý chịu cảnh tồn kho. Nhiều đại lý bán xe máy cho biết tồn kho hàng trăm chiếc, thậm chí có đại lý Honda tại Hà Nội vào thời điểm tháng 7 âm lịch còn tồn kho gần 1.000 chiếc. Tính bình quân 1 chiếc xe mua vào với giá 1.000 USD, tồn kho 100 chiếc cũng mất cỡ 100.000 USD, tương đương với 2,1 tỷ đồng. Số tiền này phải trả lãi, chưa kể cũng phải chi hàng chục triệu đồng thuê kho chứa gần 100 triệu/tháng. Ngoài ra còn chi phí thuê mặt bằng bán hàng lên tới hàng trăm triệu mỗi tháng, tiền điện nước, lương nhân công, thuế... Trong khi giá xe bán ra thấp hơn giá đề xuất nên ăn vào lợi nhuận của các đại lý.
Một số đại lý cho biết, nếu bán trên 500 xe/tháng, cộng với làm các dịch vụ bảo hành bảo dưỡng, sửa chữa tốt thì vẫn tồn tại được, còn những đại lý chỉ bán cỡ 100 xe/tháng, không làm dịch vụ cầm chắc thua lỗ.
Trong hai năm trở lại đây, thị trường xe máy đang có dấu hiệu ấm lên và phục hồi song giá bán xe tiếp tục hạ
b) Giá xe máy nhập khẩu
Xe máy nhập khẩu đáp ứng được nhu cầu cao của người dân Việt Nam về sở thích và chất lượng, giá xe máy nhập khẩu ở Việt Nam luôn đạt ở mức cao.
Những năm trở lại đây cùng với việc giảm thuế suất cho nhập khẩu ô tô, xe máy nhập khẩu từ khu vực ASEAN hiện thuế suất chỉ còn 5%. Đó là một tín hiệu đáng mừng trong bối cảnh giá xe máy nhập khẩu ở Việt Nam đang ở mức cao.
II/ Dự báo giá xe máy trong những năm tới
Đến năm 2018, nếu không có thay đổi gì về chính sách và thực hiện đúng cam kết, xe máy nhập khẩu từ khu vực ASEAN sẽ có mức thuế suất bằng 0%. Giá xe máy nhập khẩu sẽ cạnh tranh rất lớn với xe máy nội địa
Để tồn tại, xe máy nội địa phải cải tiến về cả mẫu mã và chất lượng, và chắc chắn giá xe máy nội địa sẽ còn giảm mạnh để có thể cạnh tranh với giá xe máy nhập khẩu khi hiệp định TTP chính thức có hiệu lực