Министерство образования и науки Российской Федерации федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования
«Санкт-Петербургский государственный политехнический университет» Факультет экономики и менеджмента Кафедра «Мировая экономика»

| Диссертация допущена к защитеЗав. кафедрой д.э.н., профессор________________ Н.И. Диденко“______”_____________20_ года |

Диссертация на соискание ученой степени магистра Тема: Организация производства обрабатывающей промышленности в глобальной экономике

Направление: 080100 Экономика
Магистерская программа: 080100.68.01 «Международная экономика»

Работу выполнил | 6078/10 | | | | Афоничкина Н.А. | | (группа) | | (подпись) | | (Ф.И.О.) | | | | | | | Руководитель | Д.э.н., проф. | | | | Диденко Н.И. | | (должность, ученая степень, звание) | | (подпись) | | (Ф.И.О.) | | | | | | | Рецензент | Д.э.н., проф. | | | | Скрипнюк Д.Ф. | | (должность, ученая степень, звание) | | (подпись) | | (Ф.И.О.) |

Санкт-Петербург
2012 г.

РЕФЕРАТ

В данном исследовании 187 страниц, введение, три раздела, заключение, список используемой литературы из 68 наименований, 20 рисунков, 19 таблиц основного текста и три приложения.
Ключевые слова: организация производства, обрабатывающая промышленность, глобальная экономика, формы организации производства, организационная структура предприятия, ТНК, машиностроение, интеграционная стратегия, инкорпорирование, интеграционное объединение.
Во введении обоснована актуальность выбранной темы исследования, определены объект и предмет, сформулирована цель и основные задачи. Первая и вторая главы – теоретические и посвящены выявлению роли и места обрабатывающей промышленности в глобальной экономике и тенденций развития форм организации производства в мировой обрабатывающей промышленности. В третьей главе исследования анализируются перспективы развития предприятий обрабатывающей промышленности в условиях глобализации и разрабатываются направления мероприятий по их инкорпорированию в интеграционное объединение на основе стратегий развития отраслей машиностроения, энергомашиностроения и судостроения. В заключении приведены выводы по поставленным во введении задачам. В приложении отражена классификация отраслей обрабатывающей промышленности, в соответствии с различными классификаторами, а также перечень крупнейших транснациональных корпораций обрабатывающей промышленности в мире.

ABSTRACT

The research consists of 187 pages, Introduction, three chapters, Conclusion, bibliography with 68 titles, 20 figures, 19 tables of the main text and 3 annexes.

Keywords: Industrial engineering, manufacturing, global economy, forms of organization, the organizational structure of the company, TNC, engineering, integration strategy, incorporation, integration association.

The urgency of the chosen topic of the research, identification of the object and subject, objective and main tasks are motivated. The first and the second chapters are theoretical and are devoted to identifying the role and place of manufacturing in the global economy, therefore trends in forms of organization of production in the global manufacturing industry. Analysis of the perspectives of the development of manufacturing industries in the context of globalization and of the ways of their incorporation in the integration association, based on development strategies of industries of mechanical engineering, power engineering and shipbuilding are made in the third chapter of the study.
Te conclusion represents the outputs of the tasks posed in the introduction. The application reflects the classification of manufacturing industries, according to different classifications, as well as a list of the largest transnational corporations in the manufacturing world.

СОДЕРЖАНИЕ
ПЕРЕЧЕНЬ СОКРАЩЕНИЙ, УСЛОВНЫХ ОБОЗНАЧЕНИЙ, СИМВОЛОВ, ЕДИНИЦ И ТЕРМИНОВ6
ВВЕДЕНИЕ 7
1. РОЛЬ И МЕСТО ОБРАБАТЫВАЮЩЕЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ В ГЛОБАЛЬНОЙ ЭКОНОМИКЕ9
Структура и характеристики развития глобальной экономики 9 1.1.1. Отраслевая структура глобальной экономики10 1.1.2. Секторная структура глобальной экономики14 1.1.3. Структура глобальной экономики в контексте геоэкономики29
Структурные изменения в промышленности мира 36
Организация промышленного производства в мире 47
2. ТЕНДЕНЦИИ РАЗВИТИЯ ФОРМ ОРГАНИЗАЦИИ ПРОИЗВОДСТВА В МИРОВОЙ ОБРАБАТЫВАЮЩЕЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ60 * 2.1. Систематизация форм организации производства в мировой экономике на примере предприятий машиностроительной отрасли60 * 2.2. Модели организационных структур предприятий машиностроения 82 * 2.3. Стратегические зоны хозяйствования компаний машиностроения110
3. ИНКОРПОРИРОВАНИЕ ОТРАСЛЕЙ ОБРАБАТЫВАЮЩЕЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ РОССИИ В ГЛОБАЛЬНУЮ ЭКОНОМИКУ136 * 3.1. Перспективы развития предприятий обрабатывающей промышленности в условиях глобализации 136 * 3.2. Интеграционные стратегии развития промышленных компаний 142 * 3.3. Стратегии развития предприятий отраслей машиностроения 149 * 3.4. Стратегии развития предприятий отрасли энергомашиностроения156 * 3.5. Стратегии развития предприятий отрасли судостроения 159
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 166
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ 172
ПРИЛОЖЕНИЕ А 179
ПРИЛОЖЕНИЕ Б 183
ПРИЛОЖЕНИЕ В 187

ПЕРЕЧЕНЬ СОКРАЩЕНИЙ, УСЛОВНЫХ ОБОЗНАЧЕНИЙ, СИМВОЛОВ, ЕДИНИЦ И ТЕРМИНОВ ВВП | - валовой внутренний продукт | ОКВЭД | - Общероссийский классификатор видов экономической деятельности | МСОК / ISIC | - Международная стандартная отраслевая классификация всех видов экономической деятельности (МСОК) (International Standard Industrial Classification Of All Economic Activities - ISIC | ТНК | - транснациональная корпорация | ФПГ | - финансово-промышленная группа | ПИИ | - прямые иностранные инвестиции | ОЭСР | - Организация экономического сотрудничества и развития | ОСП | - организационная структура предприятия | СЗХ | - сегмент внешней среды предприятия, обладающий определенным потенциалом, обеспечивающий достижение стратегических целей предприятия и требующий от него определенной структуры стратегического потенциала | Инкорпорирование | - процесс включения всех или части активов имущественного комплекса действующего предприятия в структуру другого предприятия (компании, холдинга, финансово-промышленной группы) для интеграции бизнесов и повышения эффективности объединенной хозяйственной деятельности |

ВВЕДЕНИЕ
Обрабатывающая промышленность в последнее время становится главным генератором инновационных процессов в глобальной экономике в виду развития и интеграции такого ресурса как интеллектуальный капитал, в основе которого лежат человеческие знания и навыки, а также повсеместного внедрения информационных технологий и новых материалов. Процесс глобализации приводит к тому, что расходы на сферу услуг, финансы и информационные услуги увеличиваются, а доля обрабатывающей промышленности валового внутреннего продукта индустриально развитых стран снижается, в то время как доля секторов услуг и информации возрастает. На фоне этого происходит усиление важности транснациональных корпораций, увеличивается взаимодействие между ними. В данных условиях возрастает роль организации производства, международных предприятий отраслей обрабатывающей промышленности, как одного из важнейших факторов стимулирования развития промышленности, что и обуславливает цель данной работы - выявить тенденции развития организации производства предприятий обрабатывающей промышленности в глобальной экономики
Предмет - отрасли обрабатывающей промышленности глобальной экономики. Объект – изменения в организации производства предприятий обрабатывающей промышленности.
В связи с этим возникают следующие задачи:
1. Охарактеризовать структуру глобальной экономики по различным признакам;
2. Выявить тенденции структурных изменений в промышленности мира;
3. Рассмотреть организацию мирового промышленного производства;
4. Систематизировать формы организации производства в мире по различным признакам;
5. Рассмотреть развитие моделей организационных структур промышленных предприятий;
6. Раскрыть понятие стратегических зон хозяйствования и, следовательно,
7. Выявить тенденции их развития для транснациональных корпораций обрабатывающей промышленности;
8. Проанализировать перспективы развития предприятий обрабатывающей промышленности в условиях глобализации;
9. Рассмотреть концепцию интеграционной стратегии развития предприятий;
10. Разработать направления мероприятия по инкорпорированию предприятий в интеграционное объединение;
11. Проанализировать стратегию развития отрасли машиностроения;
12. Проанализировать стратегию развития отрасли судостроения;
13. Проанализировать стратегию развития отрасли энергомашиностроения;
14. Сделать выводы о необходимости инкорпорирования отраслей обрабатывающей промышленности Российской Федерации в глобальную экономику.
Актуальность исследования подтверждается отсутствием глубоких разработок по этой теме в научной литературе. Информационной базой для исследования служит учебная литература, монографии и статьи, а также официальные сайты предприятий и правительственные сайты.

1. РОЛЬ И МЕСТО ОБРАБАТЫВАЮЩЕЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ В ГЛОБАЛЬНОЙ ЭКОНОМИКЕ 1.1 Структура и характеристики развития глобальной экономики
Существуют различные подходы к определению терминов «глобализация» и формируемой через нее «глобальной экономики». Для процесса глобализации характерно взаимодействие всех субъектов мировой экономики в реальном времени, что выражается в расширении масштабов деятельности транснациональных корпораций, а также в углублении интеграционных экономических процессов.
Эксперты Международного Валютного Фонда понимают под глобализацией растущую экономическую взаимозависимость стран всего мира, в результате возрастающего объема и разнообразия трансграничных трансакций товаров и услуг и международных потоков капитала, а также благодаря все более быстрой и широкой диффузии технологий.
Основными характерными чертами глобальной экономики считаются: * рост международного движения капитала, в особенности прямых иностранных инвестиций; * ослабление экономических барьеров и суверенитета между странами, связанное с увеличением международных соглашений и ведущее к созданию международных организаций; * развитие глобальной финансово-банковской системы; * рост контроля многонациональных корпораций в мировой экономике; * увеличение роли международных организаций, таких как Всемирная торговая организация, Всемирный банк, Международный валютный фонд, Организация объединенных наций в осуществлении внешнеэкономической деятельности; * развитие системы обмена результатами интеллектуальной деятельности: торговля лицензиями на использование технологий и компьютерными информационными сетями, международный обмен специалистами; * акселерация методов продвижения товаров и услуг, включая транспортировку, хранение, страхование, маркетинг, рекламу и организацию товарных потоков. Отечественные и зарубежные авторы экономической и геоэкономической литературы представляют структуру глобальной экономики в зависимости от связи ее участников. 1.2.1 Отраслевая структура глобальной экономики Уровень развития различный отраслей, их состав, количественное соотношение, отражающее сложившиеся производственные взаимосвязи между ними и их вклад в валовой внутренний продукт позволяет охарактеризовать отраслевая классификация.
Отраслевая структура характеризует:
- уровень индустриального развития страны (рост машиностроения и энергетики);
- уровень технической оснащенности промышленности (удельный вес машиностроения);
- степень экономической самостоятельности страны. Кроме того, отраслевая структура — величина динамичная в зависимости от развития направлений научно-технического прогресса, она влияет на соотношение добавляющих и обрабатывающих отраслей за счет внедрения новых материалов. На нее также влияет уровень специализации и кооперирование, в связи с которыми происходит рост специализированных отраслей. В связи с задачами конкретного этапа экономического развития страны меняются темпы роста и прироста объемов производства по отраслям.
Отраслевая структура мировой экономики характеризует ее строение, обеспечивающее ее целостность при различных внутренних и внешних изменениях. Она представлена классификацией видов экономической деятельности по широким группам (секторам) или более узким группам (отраслям).
Отрасль — это группа родственных видов экономической деятельности. Отраслевая классификация — это группировка схожих видов экономической деятельности, осуществляемая на основе характеристик производства. В качестве критериев могут применяться такие качественные показатели, как использование общих материалов, полуфабрикатов и производственных процессов.
К объектам отраслевой классификации относятся виды экономической деятельности. Содержание экономической деятельности заключается в том, что факторы производства (оборудование, рабочая сила, технологии, сырье, материалы, энергия, информационные ресурсы и др.) объединяются в производственном процессе с целью производства продукции (товаров и услуг). Экономическая деятельность характеризуется факторами предложения, а не спроса, т. е. затратами на производство, процессом производства и выпуском продукции, поэтому виды деятельности (или отрасли) выделяются на основе использования общих материалов, полуфабрикатов и процессов производства. При этом не учитываются форма собственности, организационно-правовая форма и ведомственная подчиненность хозяйствующих субъектов, не делается различий между внутренней и внешней торговлей, рыночными и нерыночными, коммерческими и некоммерческими видами экономической деятельности. Отраслевая классификация может совпадать или не совпадать с классификацией продуктов. Она начинается с определенного широкого спектра родственных видов деятельности, затем каждая группа подразделяется на постепенно сужающиеся группы, поэтому классификация может использоваться для разных целей с разной степенью укрупнения.
Классификация видов экономической деятельности служит источником информации о структуре отраслей, а также статистических данных, характеризующих уровень занятости, производства и инвестиций. Отраслевая классификация используется в целях макроэкономического планирования и при проведении политики в отношении конкуренции, а также для получения статистической информации об уровнях производства и занятости.
Классификация видов экономической деятельности осуществляется в каждой стране, системы классификации разрабатываются также на региональном и международном уровне. В России используется Общероссийский классификатор видов экономической деятельности (ОКВЭД), предназначенный для классификации и кодирования видов экономической деятельности и информации о них. До 2003 года использовался ОКОНХ (общесоюзный классификатор отраслей народного хозяйства). При регистрации своего предприятия все хозяйствующие субъекты используют ОКВЭД для определения основного и других фактически осуществляемых ими видов экономической деятельности. Данный классификатор входит в состав Единой системы классификации и кодирования технико-экономической и социальной информации (ЕСКК) Российской Федерации. Его ведение осуществляет Министерство экономического развития и торговли Российской Федерации. Он построен на основе гармонизации с официальной версией Статистической классификации видов экономической деятельности в Европейском экономическом сообществе посредством сохранения в ОКВЭД кодов (до четырех знаков включительно) и наименований соответствующих позиций без изменения объемов понятий. Особенности, отражающие потребности российской экономики по детализации видов деятельности, учитываются в группировках ОКВЭД с пяти- и шестизначными кодами.
Статистическая классификация видов экономической деятельности в Европейском экономическом сообществе (NACE) применяется во всех европейских странах, в то время как в Северной Америке широко используется Североамериканская система отраслевой классификации (NAICS). Однако в условиях глобализации происходит конвергенция классификаций, мировое сообщество стремится создать единую классификацию видов экономической деятельности.
Международная стандартная отраслевая классификация всех видов экономической деятельности (МСОК) (International Standard Industrial Classification of all Economic Activities - ISIC). Международный стандарт отраслевой классификации представляет разработанная Статистическим отделом ООН Международная стандартная отраслевая классификация всех видов экономической деятельности. Она служит классификацией, предназначенной для общеэкономических целей. В этих двух взаимосвязанных классификациях, разработанных ООН, МСОК представляет экономику со стороны хозяйственной деятельности.
Международная отраслевая классификация была введена в 1948 г. Она широко используется как на международном уровне (ООН, Международной организацией труда, Организацией продовольствия и сельского хозяйства, ЮНЕСКО и др.), так и на национальном уровне правительствами для классификации данных в области производства, занятости, национального дохода и т. д. Многие страны используют ее как основу для классификации видов экономической деятельности. (табл. В.1 в приложении В.) В связи со структурными изменениями в мировом хозяйстве МСОК регулярно пересматривается.
Так же как и другие классификации, Международная отраслевая классификация построена на основе иерархического метода описания и последовательного метода кодирования. МСОК включает 21 раздел с буквенным кодом от А до U, 60 отделов — с кодом из двух цифр (от 01 до 99) , 159 групп — с кодом из трех цифр (от 011 до 990, 292 класса — с кодом из четырех цифр (от 0111 до 9900). Сравнение ОКВЭД и МСОК приведено в прил. Г
Федеральная служба государственной статистики различает три сектора: добычу полезных ископаемых, обрабатывающие производства и производство и распределение электроэнергии, газа и воды (рис. 1.1)

Рисунок 1.1 - Число предприятий и организаций промышленности по видам экономической деятельности. Источник: Государственный комитета статистики – Режим доступа: www.gks.ru
Представим обобщение зарубежных классификаторов по организации-создателю и критерию классификации ( табл. 1.1). 1.2.2 Секторная структура глобальной экономики
Укрупненная структура мирового хозяйства, и, следовательно, глобальной экономики, может быть представлена секторами экономики, включающими определенные отрасли (табл. 1.2). Опираясь на

Таблица 1.1 - Классификации отраслей Сокращение | Полное название | Организация- создатель | Критерий классификации | Дата посл. выпуска | ОКВЭД | Общероссийский классификатор видов экономической деятельности | РФ, Правительство | отрасли народного хозяйства | | ISIC (МСОК) | International Standard Industrial Classification of All Economic Activities | Департамент Статистики ООН | отрасли производства | 1948– сегодня (Rev. 4, 2008) | NAICS | North American Industry Classification System | Статистическое бюро США, Канады и Мексики | отрасли производства | 1997, 2002, (2012) | NACE | Statistical Classification of Economic Activities in the European Community | Европейское сообщество | отрасли производства | | ANZSIC | Australian and New Zealand Standard Industrial Classification | Австралийское и Новозеландское бюро статистики | | | SIC | Standard Industrial Classification | США, Правительство | отрасли производства | 1937–1987 | ICB | Industry Classification Benchmark, выделяет 10 отраслей, среди них группу промышленных товаров | FTSE (Financial Times Stock Index) индекс, основанный на курсах 100 ведущих акций) | рынки | | GICS | Global Industry Classification Standard | Standard & Poor's, Morgan Stanley Capital International | рынки | |
Источник: составлено автором международную классификацию видов экономической деятельности МСОК, выделяют следующие секторы: * сельское хозяйство, в том числе продукцию лесоводства и рыболовства (отделы 01—05 МСОК);
Таблица 1.2 - Доля сектора в добавленную стоимость, в % Страна | Промышленность | Услуги | Сельское хозяйство | | В целом | Обрабатывающая | | | | 2000 | 2010 | 2000 | 2010 | 2000 | 2010 | 2000 | 2010 | США | 23.4 | 20 | 75.4 | 79 | 15.9 | 12.7 | 1.2 | 1.0 | Австралия | 25.9 | 27.1 | 70.2 | 70.3 | 12.2 | 9.4 | 3.9 | 2.6 | Австрия | 30.8 | 29.2 | 67.2 | 69.3 | 20.6 | 19.2 | 2.0 | 1.5 | Бельгия | 27 | 21.9 | 71.6 | 77.4 | 19.3 | 14 | 1.4 | 0.7 | Канада | 33.2 | 31.5 | 64.5 | 66.8 | 19.2 | 13.4 | 2.3 | 1.7 | Чехия | 38.1 | 37.7 | 58 | 60 | 26.8 | 23.6 | 3.9 | 2.3 | Дания | 26.8 | 22.1 | 70.6 | 76.7 | 16.2 | 12.4 | 2.6 | 1.3 | Финляндия | 34.7 | 29 | 61.8 | 68.1 | 26.5 | 18.8 | 3.5 | 2.9 | Франция | 22.9 | 19 | 74.4 | 80.2 | 16 | 10.7 | 2.8 | 1.8 | Германия | 30.3 | 27.9 | 68.5 | 71.3 | 22.9 | 20.7 | 1.3 | 0.9 | Греция | 21 | 17.9 | 72.5 | 78.8 | 11.1 | 10.8 | 6.6 | 3.3 | Венгрия | 31.7 | 30.7 | 62.9 | 65.8 | 23 | 23 | 5.4 | 3.5 | Исландия | 26.1 | 25.2 | 64.8 | 67.6 | 13.9 | 15.2 | 9.1 | 7.2 | Ирландия | 41.8 | 31.9 | 55 | 67.1 | 32.7 | 24.2 | 3.2 | 1.0 | Италия | 28.4 | 25.3 | 68.8 | 72.8 | 21 | 16.8 | 2.8 | 1.9 | Япония | 31.1 | 26 | 67.2 | 72.6 | 21.3 | 17.6 | 1.7 | 1.4 | Южная Корея | 38.1 | 39.3 | 57.3 | 58.2 | 28.3 | 30.6 | 4.6 | 2.6 | Люксембург | 18.4 | 13 | 81 | 86.7 | 11.3 | 6.8 | 0.7 | 0.3 | Мексика | 35.8 | 33.8 | 61.5 | 62.6 | 21.6 | 17.7 | 4.2 | 3.6 | Голландия | 24.9 | 23.7 | 72.4 | 74.3 | 15.6 | 13.2 | 2.6 | 1.9 | Новая Зеландия | 24.2 | 23.8 | 67.3 | 70.8 | 16.1 | 14.3 | 8.5 | 5.4 | Норвегия | 42 | 40.8 | 56 | 57.6 | 10.6 | 9.2 | 2.1 | 1.6 | Польша | 31.7 | 31.7 | 63.3 | 64.8 | 18.5 | 18.6 | 5.0 | 3.5 |

Продолжение таблицы 1.3 Португалия | 28 | 23 | 68.3 | 74.5 | 17.5 | 13.5 | 3.7 | 2.4 | Словакия | 36.2 | 34.8 | 59.3 | 61.4 | 24.7 | 20.6 | 4.5 | 3.8 | Испания | 29.2 | 25.7 | 66.4 | 71.7 | 18.6 | 12.7 | 4.4 | 2.7 | Швеция | 28.8 | 26.6 | 69.1 | 71.6 | 22 | 16.4 | 2.1 | 1.9 | Швейцария | 27.3 | 27.2 | 71.1 | 71.7 | 19 | 19.1 | 1.6 | 1.1 | Турция | 30 | 26.1 | 59.2 | 64.5 | 21.4 | 14.5 | 10.8 | 9.4 | Великобритания | 27.3 | 21.8 | 71.7 | 77.4 | 17.4 | 11.5 | 1.0 | 0.7 |
Источник: [11] * промышленность, в том числе добывающая и обрабатывающая, строительство, производство и распределение электроэнергии, газа и воды (отделы 10—45 МСОК); здесь же выделяется обрабатывающая промышленность (отделы 15—37 МСОК); * услуги (отделы 50-99 МСОК).
Для изучения структуры глобального хозяйства и ее изменений используются относительные показатели, такие как доля определенного сектора (отрасли) в валовом внутреннем продукте, доля занятого в нем экономически активного населения, доля инвестиций, направляемых в этот сектор, и проч.
Сельскохозяйственный сектор. Сельскохозяйственный сектор мирового хозяйства производит пищевые продукты (например, овощи, фрукты, молоко и пр.), а также сельскохозяйственное сырье (например, хлопок, зерно). Он включает такие виды хозяйственной деятельности, как растениеводство и животноводство, охота, лесоводство и лесозаготовки, рыболовство и аквакультура. В настоящее время на этот сектор экономики приходится 4 % добавленной стоимости, производимой в мировом хозяйстве. Однако в развитых странах сельскохозяйственный продукт составляет всего 2 % ВВП, в то время как в развивающихся — 12 %. Сельское хозяйство имеет невысокие темпы роста, уступая темпам роста материального производства в целом (рис. 1.2), доля экономически активного населения, занятого в сельскохозяйственном секторе, постоянно сокращается Поданным Международной организации труда, в 2005 г. в аграрном секторе было занято 40,1 % экономически активного населения мира.

Рисунок 1.2 - Рост мирового хозяйства в 1950—2003 гг. (1995 = 100): _ Мировое производство - - - - Обрабатывающая промышленность Добывающая промышленность Сельское хозяйство
Источник: International Trade Statistics 2004. WTO. P. 165.
Промышленный сектор. На долю промышленного сектора в мировом хозяйстве приходится 28 % добавленной стоимости, в странах с низким уровнем доходов надушу населения — 25 %, в странах со средним уровнем доходов — 38 %, в странах с высоким уровнем доходов — 27 %. Наиболее высокая доля промышленного сектора в ВВП (49 %) характерна для быстро растущей экономики Восточной Азии и Тихоокеанского региона По данным Международной организации труда, в 2005 г. на долю промышленного сектора приходилось 21 % ЭАН мира, в то время как в Восточной Азии в этом секторе было сосредоточено 26,1 % ЭАН.
Автор [15] Промышленный сектор включает добывающую и обрабатывающую промышленность. Однако по КВЭД она называется перерабатывающей. К ней относятся деятельность предприятий, выпускающих серийную продукцию, деятельность индивидуальных производителей, которые изготовляют продукцию вручную или дома. также предприятия, которые изготовляют продукцию (одежда, обувь, мебель и тому подобное) за индивидуальным заказом населения. Добывающая промышленность обеспечивает добычу твердого, жидкого и газообразного минерального топлива, металлических руд, минерального сырья для химической промышленности и производства удобрений и т. д., а также их первичную переработку.
Обрабатывающая промышленность производит промежуточные и конечные продукты и включает такие виды хозяйственной деятельности, как производство пищевых продуктов и напитков, текстильных изделий, одежды и кожаных изделий, химических веществ и химических продуктов, неэлектрического оборудования и электрических машин, транспортного оборудования, нефтепродуктов, резиновых и пластмассовых изделий, минеральных продуктов и металлов и пр.
Большая часть промышленного производства сосредоточена в развитых странах, на них приходится около 3/4 глобальной добавленной стоимости промышленности. В последние два десятилетия доля развивающихся стран в добавленной стоимости промышленности значительно возросла, однако ее рост произошел в основном за счет снижения доли стран Центральной и Восточной Европы, переживших в 1990-е гг. глубокий экономический кризис. Большая часть прироста приходится на страны Азии, которая в настоящее время производит около 2/3 добавленной стоимости, созданной в развивающихся странах.
Развивающиеся страны имеют более высокую долю в таких трудоемких и материалоёмких отраслях, как производство пищевых продуктов и напитков, текстильных изделий, одежды и кожаных изделий, химических продуктов, но при этом значительно уступают развитым странам в капиталоемких и технологически интенсивных отраслях, например в производстве электрического и неэлектрического оборудования и машин.
Остается высокой доля развивающихся стран в ресурсоемких отраслях, обеспечивающих хозяйство нефтепродуктами, основными металлами, неметаллическими минеральными продуктами. Заметные изменения произошли в производстве металла, что связано с быстрой индустриализацией экономики в развивающихся странах Азии, особенно в Китае, а также их ростом как основных производителей этого продукта. Расширение производства произошло главным образом в ответ на рост внутреннего и регионального спроса. Доля стран Латинской Америки в глобальном производстве металла тоже возросла, в основном потому, что сильно сократился экспорт металла развитых стран. Это произошло, во- первых, из-за того, что снизилась конкурентоспособность развитых стран в ресурсоемких отраслях, во-вторых, потому, что наиболее динамичные рынки металлопродуктов в настоящее время расположены в развивающихся странах.
Рыночная доля развитых стран на рынке металлов сократилась значительно сильнее, чем, например, на рынке сельскохозяйственной продукции. Это связано с тем, что в международной торговле металлами меньше торговых барьеров, чем на рынке сельскохозяйственной продукции, где тарифы остаются высокими особенно для переработанной продукции и где субсидии развитых стран своим отечественным производителям затрудняют конкуренцию со стороны развивающихся стран.
Важным сектором промышленности считают топливно-энергетический комплекс (ТЭК). Он включает группу отраслей (добыча нефти и природного газа, угля и других топливных минералов, энергетика), производящих топливно-энергетические ресурсы, т. е. различные виды топлива и энергии. Энергия служит ключевым фактором социально-экономического развития страны и региона.
В мировом хозяйстве потребление энергии на душу населения стабилизировалось, хотя совокупное потребление за период 1972- 1999 гг. возросло примерно на 70 % главным образом за счет роста добычи нефти и газа. Потребление энергии увеличилось в Азии в связи с высокими темпами экономического роста таких стран, как Китай, Таиланд, Индия и др., с 1990 по 2001 г. конечное потребление энергетических ресурсов в развивающихся странах увеличилось на 79 %, в то время как в развитых странах — на 36 %.
В мировом хозяйстве наблюдается тенденция снижения темпов потребления энергии. Ежегодный прирост потребления энергии в мире за период с 1972 по 1999 г. в среднем составил 2 %, сократившись с 2,8 % в 1970-х гг. до 2,1 % в 1990-х гг. Краткосрочное воздействие на потребление энергии в 1980—1990-е гг. оказал экономический спад в европейских странах с переходной экономикой в сочетании с воздействием мирового финансового кризиса 1997- 1998 гг. Долгосрочными факторами, составляющими экологические императивы XXI в., выступают использование энергосберегающих технологий, уменьшение использования энергии горючих полезных ископаемых и достижение более сбалансированного потребления надушу населения.
Основным продуктом энергетики считается электричество, производимое тепловыми электростанциями (ТЭС), гидроэлектростанциями (ГЭС) и атомными электростанциями (АЭС) (табл. 1.3). Для производства электроэнергии кроме традиционных используются такие нетрадиционные источники, как геотермальные воды, солнечная энергия, энергия ветра и т. д. Тепловые электростанции играют решающую роль в большинстве стран мира, на них приходится более 64 % всей электроэнергии, производимой в мировой экономике. В Саудовской Аравии на долю ТЭС приходится 100 %, а в Иране, Южной Африке, Австралии, Дании, Греции, Малайзии, Нидерландах, Польше, Таиланде — около 90 %; в Китае, Египте, Индии, Индонезии, Мексике, Узбекистане — около 80 %. Важную роль этот источник электроэнергии и грает в экономике Болгарии, Великобритании, Испании, Пакистана, Республики Корея, России, Румынии, США, Тайваня, Турции, Чешской Республики, Японии, где на долю ТЭС приходится от 50 до 80 % производства электроэнергии.
Таблица 1.3 - Производство электроэнергии в 2001 г. | Всего,млрд.кВт | Доля, % | | | ТЭС | ГЭС | АЭС | Всего в мире | 14813 | 64,1 | 17,3 | 17,0 | Россия | 843,5 | 64,1 | 20,6 | 14,9 |
Источник: U.S. Census Bureau, Statistical Abstract of the США: 2004-2005. P. 868.
Гидроэлектростанции обеспечивают более половины всей потребляемой электроэнергии в Австрии, Венесуэле, Канаде, Колумбии, Новой Зеландии, Северной Корее, Швейцарии, а в Бразилии и Парагвае этот источник дает более 90 % электроэнергии. Атомная энергетика служит основным источником в Бельгии (56 %), Украине (43 %), Франции (76 %) и Швеции (45 %) по данным за 2004 года.
Главный потребитель энергии в мировом хозяйстве — промышленный сектор. В 1999 г. на его долю приходилось более 1/3 конечного потребления. Значительная ее часть потребляется транспортом (более 1/4), особенно наземным (более 1/5), а также домохозяйствами (около 27 %). Значительно меньшее потребление энергии характерно для сельского хозяйства (2,5 %) и сектора услуг (7,6 %). В 2005 году такая тенденция сохранялась, так как высокое потребление электроэнергии характерно для таких энергоемких отраслей, как металлургия, алюминиевая и машиностроительная промышленность, доля которых в промышленности преобладает. [54]
Номенклатура изделий и видов продукции, выпускаемых обрабатывающей промышленностью, насчитывает десятки миллионов наименований.
Обрабатывающая промышленность осуществляет механическую, физическую, химическую, биотехнологическую, нанотехнологическую трансформацию материалов в новый продукт, а также сборку компонентов. Представим структуру условно чистой продукции обрабатывающей промышленности мира (по отраслям, выделяемым ЮНИДО) (табл. 1.4). Так как различные страны по-разному определяют отрасли, входящие в обрабатывающую промышленность, будем исходить из того, что она включает следующие отрасли: пищевая; табачная; текстильная; швейная; кожевенно-обувная; деревообрабатывающая; целлюлозно-бумажная; полиграфическая; переработка нефти и угля, производство ядерного топлива; химическая; производство резиновых и пластмассовых изделий; силикатно-керамическая; металлургическая; металлообрабатывающая; общее машиностроение; производство компьютеров и офисного оборудования; производство средств связи; высокоточное приборостроение, включая медицинское; электротехническая; автомобильная; прочее транспортное машиностроение; мебельная и прочие отрасли и производства.
Благодаря широкому внедрению информационных технологий и новых материалов, повышению квалификации работников производительность труда в обрабатывающей промышленности растет гораздо быстрее, чем в других секторах экономики — добывающей промышленности, сельском хозяйстве, сфере услуг. В повседневной жизни это выражается в опережающем, по сравнению с промышленными товарами,
Таблица 1.4 - Структура условно чистой продукции обрабатывающей промышленности мира по МСОК в 1995 и 2005 гг., % Отрасль промышленности | Развитые страны | Развивающиеся страны | Страны с переходной экономикой | Мир | | 1995 | 2005 | 1995 | 2005 | 1995 | 2005 | 2005 | Пищевая | 10,6 | 7,6 | 14,2 | 11,8 | 17,1 | 13,5 | 8,7 | Табачная | 0,7 | 0,4 | 3,1 | 2,5 | 0,6 | 0,6 | 0,8 | Текстильная | 2,2 | 1,2 | 6,2 | 4,6 | 3,0 | 2,2 | 2,0 | Швейная | 2,2 | 0,9 | 3,3 | 2,7 | 3,0 | 2,0 | 1,3 | Кожевенно-обувная | 0,6 | 0,3 | 1,5 | 1,3 | 1,2 | 0,6 | 0,5 | Деревообрабат-ая | 2,4 | 1,6 | 1,6 | 1,2 | 2,4 | 2,4 | 1,6 | Целлюлозно-бумажная | 3,7 | 2,5 | 2,3 | 2,2 | 2,6 | 2,8 | 2,4 | Полиграфическая | 5,8 | 4,3 | 2,2 | 1,6 | 2,3 | 2,7 | 3,6 | Переработка нефти и угля, производство ядерного топлива | 2,7 | 2,1 | 6,7 | 5,6 | 5,2 | 3,1 | 2,9 | Химическая | 10,1 | 8,7 | 9,9 | 10,3 | 8,1 | 6,6 | 9,0 | Производство резиновых и пластмассовых изделий | 3,4 | 2,8 | 3,7 | 3,8 | 2,5 | 3,7 | 3,0 | Силикатно-керамическая | 3,8 | 2,7 | 5,9 | 4,4 | 6,8 | 5,6 | 3,1 | Металлургическая | 5,6 | 3,8 | 7,1 | 7,0 | 10,8 | 8,7 | 4,7 | Металлообрабат-ая | 7,3 | 5,0 | 4,5 | 3,8 | 4,9 | 6,1 | 4,8 | Общее машиностроение | 8,5 | 6,3 | 6,0 | 5,6 | 10,9 | 9,3 | 6,2 | Производство компьютеров и офисного оборудов-я | 2,9 | 6,3 | 1,2 | 1,4 | 0,4 | 1,0 | 5,0 | Производство средств связи | 4,1 | 21,2 | 6,1 | 12,1 | 2,0 | 7,2 | 18,8 | Высокоточное приборостроение, включая медицинское | 2,6 | 2,6 | 0,9 | 0,7 | 1,7 | 3,3 | 2,2 | Электротехническая | 6,6 | 7,8 | 3,2 | 5,1 | 3,5 | 4,7 | 7,1 | Автомобильная | 7,8 | 7,1 | 4,2 | 4,9 | 3,8 | 6,8 | 6,6 | Прочее транспортное машиностроение | 2,5 | 2,1 | 3,2 | 5,0 | 4,0 | 3,5 | 2,8 | Мебельная и прочие отрасли и производства | 3,9 | 2,7 | 3,0 | 2,4 | 3,2 | 3,6 | 2,9 |
Источник: Горкин А.П. География обрабатывающей промышленности мира в начале ХХI века. доктор геогр. наук, профессор, учебное пособие, 2006 г. росте цен на услуги и сельскохозяйственную продукцию. Более того, цены на многие виды высокотехнологичных изделий — компьютеры, бытовые электротовары, электронную аппаратуру и т.п. — реально снижаются. В то же время в развитых странах растут затраты на образование, науку, социальное обеспечение, туризм. В связи с глобализацией экономики увеличиваются расходы на информационные услуги, финансовую сферу, транспорт. В связи с этим доля обрабатывающей промышленности в ВВП многих государств мира, особенно экономически развитых, постепенно снижается; в целом в мире за 15 лет, с 1990 по 2005 г., ее доля упала с 22,5 до 17,8%. За это же время доля третичного сектора выросла с 60,5 до 67,8%.
Негативные посткризисные тенденции в обрабатывающей промышленности затрагивают соответственно затраты на часовую оплату труда и выпуск продукции, ( рис 1.3, 1.4) Рисунок 1.3 - Индекс затрат на часовую оплату труда в обрабатывающей промышленности, по странам, 1985-2009 гг.
Источник: составлено автором на основе данных из worldbank.org

Рисунок 1.4 - Часовой выпуск продукции, по странам, в динамике с 1950 по 2009 гг.
Источник: составлено автором на основе данных из worldbank.org
Сектор услуг. В сельскохозяйственном и промышленном секторе создается товар, т. е. материальный продукт, собственность на который может быть достаточно легко определена и передана от одной институциональной единицы к другой. Продукт сферы нематериального производства — услуга — имеет свои особенности: это продукт, содержание которого состоит в изменении состояния потребителя, осуществляемом производителем услуги по запросу потребителя. Это могут быть изменения: * состояния товаров, принадлежащих потребителю; * физического состояния потребителя; * состояния интеллекта потребителя; * общего экономического состояния потребителя.
Вместе с сырьевым сектором и обрабатывающей промышленностью сектор услуг образует единую цепь экономической деятельности, формирующую современную экономику. На его долю приходится 68 % добавленной стоимости мирового хозяйства. Наиболее высокий показатель характерен для стран с высоким доходом (71 %), наиболее низкий (50 %) — для стран с низким уровнем дохода. Доля экономически активного населения, занятого в этом секторе, постоянно увеличивается.
С учетом непрерывности и последовательности производственного процесса в экономике можно выделить три основных сектора:
1) первичный, или сырьевой, сектор, включающий: * сельское хозяйство, охоту и рыболовство; * добычу полезных ископаемых; 2) вторичный, или промышленный, сектор, состоящий: * из производства пищевых продуктов; * лесного хозяйства, деревообработки, целлюлозно-бумажного производства; * переработки нефти; * химической и нефтехимической промышленности; * производства строительных материалов; * черной металлургии; * цветной металлургии; * производства машин и оборудования; * легкой промышленности; 3) третичный сектор, или сфера услуг, включающий: * производство электроэнергии; * строительство; * оптовую торговлю; * розничную торговлю; * транспорт; * телекоммуникации; * финансовую деятельность; * операции с недвижимостью; * деловые услуги; * управленческие услуги. В иностранной литературе выделяют четвертичный сектор, в который включена деятельность в сфере науки и научного обслуживания, инжиниринг, консалтинг, телекоммуникационная и аэрокосмическая связь, информационная среда.
Выделение первичного, вторичного и третичного секторов экономики имеет большое значение для понимания характера и направленности современного инвестиционного процесса и движения прямых иностранных инвестиций. Преимущество этого подхода заключается в том, что он позволяет отразить последовательность хозяйственного процесса. В первичном секторе производится сырье (первичный продукт), т. е. товар, который не подвергался обработке и находится в своем природном состоянии; это продукция сельского хозяйства, лесоводства, рыболовства и добывающей промышленности. Этот сектор характеризуется низкой степенью обработки, что находит выражение и в низком значении добавленной стоимости.
Во вторичном и третичном секторах производятся промежуточные и конечные продукты. В промышленности производятся материально-вещественные товары, а в секторе услуг — услуги, которые, как правило, нематериальны. Промежуточные продукты — это товары и услуги, которые используются как факторы производства для создания других товаров и услуг. Стоимость промежуточных продуктов не включается в ВВП, этот показатель учитывает лишь стоимость конечных товаров и услуг. Конечные продукты — это товары и услуги, используемые конечными потребителями, в отличие от промежуточных продуктов, применяемых в качестве ресурсов в производстве других товаров и услуг.
Во вторичном и третичном секторах происходит рост добавленной стоимости. Общая рыночная стоимость всех конечных продуктов составляет общую сумму добавленной стоимости на каждой стадии производства по всем продуктам хозяйственной деятельности. В сфере материального производства мировой экономики в целом, включающей первичный и вторичный секторы, до 1980-х гг. рост сельского хозяйства и добывающей промышленности имел опережающие темпы, но последние два десятилетия характеризуются опережающим ростом обрабатывающей промышленности. Экономика многих развивающихся стран характеризуется более крупным первичным сектором, в то время как в экономике развитых стран преобладают вторичный и третичный секторы.
В общей виде классификация отраслей в соответствии с национальными и международными классификаторами, а также по характеру взаимодействия на производимые товары и услуги (рис. 1.5).

Риcунок 1.5 - Классификация отраслей промышленности
Источник: составлено автором 1.2.3 Структура глобальной экономики в контексте геоэкономики
Инфографически структуру глобальной экономики приводит Л.В. Поляков. В его представлении глобальная экономика представлена на разных уровнях, «этажах», которые взаимодействуют между собой при помощи международного разделения труда, в центре которого находится промышленность, поддерживая транснациональными компаниями.
По мнению автора, развитие элементов глобального управления в современной экономике приводит к сращиванию хозяйственных и властных функций. Это явление обозначается с помощью понятия геоэкономика, которое и означает слияние политики и экономики в сфере международных отношений, формирование на данном базисе системы стратегических взаимодействий и основ глобального управления. Экономика в современном мире во многом выполняет управленческие и властные функции, а власть участвует в решении вполне экономических задач. Геоэкономическая конструкция, которая выстраивается в мире, транснациональна и глобальна, хотя и привязана к определенным географическим ареалам. Модель геоэкономической организации мира называется геокон (геоэкономическая конструкция). На поверхности геокона находится геоэкономический Новый Север — охватывающая все прочие экономические пространства «штабная экономика», которая генетически связана с североатлантическим регионом, но ее некоторые цели выходят далеко за пределы этого географического ареала, иными словами, она обладает транснациональным и трансгеографическим целеполаганием. Экономика этой сферы геокона основана на обладании символическим капиталом и возможности глобальной проекции властных решений, принимаемых странами этого ареала. Ее основная деятельность — финансово-правовое регулирование всей совокупности экономических операций. Ее основные отрасли — сфера высококвалифицированных услуг и цифровая экономика. Все вещественное, материальное производство она сознательно передает другим геоэкономическим регионам (рис. 1.6).
Специализация второго геоэкономического ареала («первого внутреннего шара») — высокотехнологичное производство, расположенное в североатлантическом регионе.

Рисунок 1.6. Новый север(виртуальный континент) и Запад (новая североатлантическа конфигурация)
Источник [56] Первый, транснациональный «этаж» - Север (или Новый Север), в второй географически локализуемый регион - Запад. Североатлантический регион занят производством лекал и образцово не только в области одежды и обуви, но и в сфере высоких технологий, которые (с определенными ограничениями для военных и некоторых других высоких технологий) тиражируются затем в иных регионах планеты (рис 1.6.).
Прежде всего, в тихоокеанском регионе, в пространстве Большого тихоокеанского кольца. На сегодняшний день в геоэкономическом смысле тихоокеанский регион — третий слой («второй внутренний шар») геокона. Это не только Северная и Юго-Восточная Азия, Австралия и Океания. Ареал включает в себя и такую нетрадиционную ось, как Латинская Америка — Индостан и Новый Восток, связанный с массовым промышленным производством, включая высокотехнологичные товары (рис. 1.7).

Рисунок 1.7. Слева вверху: Новый Восток (большое тихоокеанское кольцо), справа вверху: Юг (индоокеанская дуга), слева внизу: Гиперсевер (русский мир), справа внизу: Глубокий юг ((метарегион перманентной нестабильности)
Источник: [56]

Следующий, четвертый слой («третий внутренний шар») геокона — Юг, расположенный преимущественно в тропической и субтропической зонах. Основа его геоэкономической ориентации — производство различных видов сырья (рис. 1.7).
Пятый слой («четвертый внутренний шар») геокона наиболее сложен для анализа с точки зрения его геоэкономической ориентации. Это — «сухопутный океан» Евразии, точнее, пространство Северной Евразии, в политическом отношении во многом связанное с историческими судьбами России. Если бы речь шла о построении формальной модели, то структурообразующим началом данного «большого пространства» — своеобразного геоэкономического «Гиперсевера» — по ряду косвенных признаков должно было бы стать производство интеллектуального сырья и широкого круга нововведений, как технико-технологических, так и социальных. (рис. 1.7).
Завершает перечень основных элементов пространственной конструкции глобальной экономики транснациональный мировой геоэкономический андеграунд. Своего рода «экономическое подполье», расположенное на совокупной изнанке геокона и объединяющее спекулятивный Квазисевер с откровенно грабительской, «трофейной», криминальной экономикой Глубокого (Глубинного, Крайнего) Юга. Это наследник прежней криминальной и околокриминальной деятельности, которая в новом транснациональном мире, оперируя сотнями миллиардов, если не триллионами, долларов, постепенно приобретает качественно новые характеристики и устойчивое положение в рамках глобального геокона. В нем также сосредоточены многочисленные разновидности так называемой теневой экономики, тесно связанные с экономикой легальной, но использующие для своих операций полузаконные, не совсем законные или почти на грани закона схемы деятельности (рис. 1.7).

Рисунок 1.8. Мировое разделение труда
Источник: [56] Перечисленные выше слои геокона, находятся в определенной системе взаимоотношений: производство природного сырья тесно связано с производством материальных изделий, подобным же образом совмещаются создание интеллектуального «сырья» и производство высоких технологий, наконец, в рамках единого производственного цикла объединены также промышленная деятельность и постиндустриальная «экономика услуг», включая финансово-правовые и управленческие (рис. 1.8).
В возводимой конструкции глобальной экономики таятся непростые тенденции. Первую автор обозначим как оптимизационную, а вторую как инновационную. Первая тенденция выражает подход к информации как к базовому ресурсу общества. Поэтому она нацеливает управленческие стратегии на развитие финансово-правовых технологий, на исчерпывающие описание и систематизацию мира и в конечном счете предполагает становление равновесной, упорядоченной системы глобального управления.
Вторая тенденция делает ставку на человеческое творчество, на креативность как базовый социально-экономический ресурс. Поэтому здесь главной задачей является получение нового знания и качественное, скачкообразное изменение искусственной среды обитания человечества, приводящее порой к кризисам роста, но в целом обеспечивающее завоевание человечеством все новых высот.
Современная экономика асимметрично объединяет достижения в этих двух сферах: информационной и инновационной (хотя и со все более заметным креном в сторону первой составляющей). Вместе с тем она подготавливает драматичное столкновение интересов между управленческой элитой и производителями нового знания, своего рода новый классовый конфликт двадцать первого столетия.
Так, первая тенденция, основу которой составляет идеал глобального управления, финансово-правового регулирования мировой экономики, долгосрочного перераспределения ресурсов и перманентного взимания на этой основе геоэкономических рентных платежей, тесно связана с транснациональными корпорациями (ТНК). Под корпорацией в общем смысле понимается совокупность лиц, объединившихся для достижения какой-либо цели и образующих самостоятельный субъект права – новое юридическое лицо [55]. Эти экономические организмы обладают колоссальной экономической мощью: достаточно сказать, что в списке 100 крупнейших экономик мира (понимаемых как национальные и транснациональные экономические организмы) 51 позицию занимают ТНК.
Вторая тенденция проявляется в росте числа и качественном развитии разнообразных динамичных, гибких и сверхгибких венчурных предприятий (вплоть до феномена manterprise — «человек-предприятие»). Действительно, основой предприятий новой экономики постепенно становятся не основные фонды и даже не финансовый ресурс, но человеческий капитал. И все чаще — некоторое критическое число творческих личностей, от наличия или отсутствия которых подчас зависит судьба даже самой мощной организации. Оба этих процесса, однако же, не существуют в хозяйственной реальности как автономные и противостоящие, они проявляются в единой экономической среде (и даже в организационной структуре и иерархии приоритетов единых организаций) как две стратегические тенденции за право на доминирование в мире в XXI в. [56] 1.2 Структурные изменения в промышленности мира
В эпоху индустриального общества значительная часть продукции производится в промышленности, и большая часть населения занята в этом секторе экономики, в постиндустриальном обществе ведущие позиции в экономике принадлежат производству услуг. Для современного мирового хозяйства в целом характерны опережающие темпы роста производства услуг по сравнению с сельским хозяйством и промышленным сектором (табл. 1.5.).
Таблица 1.5 - Среднегодовой прирост мирового производства, % | 1980- 1990 гг. | 1990-2002 гг. | ВВП | 3,3 | 2,7 | Сельское хозяйство | 2,6 | 1,8 | Промышленность | 3,1 | 2,1 | Услуги | 3,5 | 3,1 |
Источник: World Development Indicators 2004. World Bank P. 182—184
Однако рост промышленного сектора характерен для ряда развивающихся стран, осуществляющих индустриализацию. Индустриализация — это процесс создания крупного машинного производства во всех отраслях экономики, и прежде всего в промышленности, ведущий к преобразованию преимущественно аграрной экономики в более специализированную и капиталоемкую промышленную экономику. Такая трансформация, происходившая в Западной Европе и Северной Америке в XVIII—XIX вв., получила название промышленной революции. Индустриализация служит важным средством экономического развития, ведущего к росту ВВП и дохода на душу населения. В современной экономике большинство развивающихся стран стремятся к структурным преобразованиям посредством индустриализации, их называют новыми индустриальными странами (НИС). Это страны, отказавшиеся от специализации на первичных видах экономической деятельности (сельское хозяйство, добывающая промышленность), стремящиеся к созданию производственной базы отраслей обрабатывающей промышленности и осуществляющие соответствующую экономическую политику.
В Докладе о торговле и развитии за 2003 г. (ЮНКТАД) на основе сравнительного анализа тенденций в накоплении капитала, экономическом росте и индустриализации, проявившихся еще в начале 1980-х гг. в Латинской Америке и Азии, выделяются четыре группы стран:
1) «зрелые индустриализаторы», включающие новые индустриальные страны первой волны. В эту группу входят Сингапур, Гонконг, Республика Корея, Тайвань, которые уже достигли уровня промышленной зрелости за счет быстрого накопления капитала, роста занятости, производства и производительности в промышленности, а также увеличения экспорта промышленной продукции. Все эти страны имеют более высокую долю промышленного производства в ВВП по сравнению в развитыми странами, но рост промышленности у них начал замедляться; 2) «быстрые индустриализаторы» — это страны с растущей долей обрабатывающей промышленности в совокупном производстве, занятости и экспорте, что достигается благодаря высокой инвестиционной активности и модернизации производства, переориентации с ресурсо- и трудоемких видов деятельности на производство продукции среднего уровня технологичности. В эту группу входят НИС второй волны (Индонезия, Малайзия, Таиланд, Филиппины) и в несколько меньшей степени Китай и Индия; 3) «анклавные индустриализаторы», включающие страны, которые преодолели зависимость от экспорта сырьевых товаров посредством подключения к международным производственным сетям с основным упором на импорт промежуточных продуктов и машин. Однако их показатели в области инвестиций, добавленной стоимости и роста производительности пока еще остаются низкими; 4) «деиндустриализаторы», экономика которых характеризуется устойчивым падением доли промышленного производства. К этой группе относится большинство стран Латинской Америки, которые достигли определенного уровня индустриализации, но не смогли обеспечить динамичный процесс структурных преобразований на основе быстрого накопления капитала и экономического роста. В условиях быстрой либерализации у них нередко снижалась доля занятости и производства в обрабатывающей промышленности и происходили переориентация на менее техноёмкие виды деятельности и деиндустриализация. В некоторых странах этой группы, особенно в Чили, наблюдался менее разрушительный процесс деиндустриализации в силу быстрого увеличения инвестиций, ускорившего экономический рост на базе природных ресурсов.
В Докладе о торговле и развитии подчеркивается, что в некоторых случаях наблюдается сочетание процессов, характерных для разных типов стран, в отдельной стране. Например, Китай и Малайзия являются пограничным случаем между «быстрыми индустриализаторами» и «анклавными индустриализаторами». Они расширяют свой экспорт продукции обрабатывающей промышленности гораздо быстрее, чем увеличивают добавленную стоимость, участвуя в международных производственных сетях, тем не менее в отличие от Мексики показатели увеличения капиталовложений и экономического роста в них сохраняются на высоком уровне. Существуют также пограничные случаи между «быстрыми индустриализаторами» и «деиндустриализаторами»: Турция, например, ближе к первой группе, тогда как Колумбия ближе ко второй. Та или иная траектория структурных изменений определяется особенностями местных условий и истории, институциональных факторов, выбором целей и методов экономической политики.
Мировое хозяйство в целом переживает деиндустриализацию. Деиндустриализация — это устойчивое падение доли промышленного производства в ВВП, сопровождающееся сокращением численности занятых в промышленном производстве, в результате роста сферы услуг. Этот процесс характерен для развитых стран, где наблюдается устойчивое отставание темпов роста промышленности от темпов роста сектора услуг. На рисунке .. показана динамика доли промышленности в некоторых странах мира. График для мира (world) отражает нисходящие темпы прироста доли промышленности в странах мира (рис. 1.9)
В мировом хозяйстве в целом сектор услуг растет опережающими темпами по сравнению с ростом валового мирового продукта, в то время как промышленность и сельское хозяйство растут медленнее, чем ВВП (табл. 1.7). В результате этого в периоде 1990 по 2002 г. в мировой экономике доля сельского хозяйства сократилась с 5 до 4 %, в промышленности — с 34 до 29 %, в том числе в обрабатывающей промышленности — с 22 до 19 %, а доля услуг, наоборот, возросла с 60 до 68 %.
Наименее развитые и развивающиеся страны имеют в структуре ВВП долю промышленности от 50 до 90%. (табл. 1.6). Наибольшая доля услуг (72— 75% ВВП) отмечается в таких развитых странах, как Бельгия, Франция (77,6% в 2010 году), Швейцария, Великобритания и США, где высокая добавленная стоимость приходится на финансовые, страховые, риэлтерские и деловые услуги, а также на большой сектор коммунальных и персональных услуг.

Рисунок 1.9- Динамика доли промышленности в странах мира, в %
Источник: worldbank.org
Таблица 1.6- 20 стран с наибольшей долей промышленности в структуре ВВП в 2010 году, в %

Источник: [19]
На сельское хозяйство в странах ОЭСР в 2002 г. приходилось всего 1,8 % ВВП, в то время как в 2010 году для развивающихся стран этот показатель достигает до 20%.
Изменение отраслевой структуры ВВП сопровождается изменением структуры занятости. Во многих развитых странах доля занятых в сфере услуг возросла до 60—70%. В 2005 г., по данным Международной организации труда, соответствующие изменения наблюдаются и в инвестициях. (табл. 1.7) В 1999 г. в мировом хозяйстве в целом в сфере услуг было накоплено 50,3 %, в то время как в обрабатывающей промышленности - 41,6 % всех прямых иностранных инвестиций (ПИИ). В 2000-2010 гг. доля сферы услуг в привлечении прямых иностранных инвестиций увеличилась, в то время как доля сырьевого сектора и обрабатывающей промышленности уменьшилась.
Таблица 1.7 - Распределение суммарного объема ввезенных ПИИ по секторам экономики, % Сектор экономики | 1990 г. | 2002 г. | Сырье | 9 | 6 | Обрабатывающая промышленность | 42 | 34 | Услуги | 49 | 60 |
Источник: Доклад о мировых инвестициях, 2004 год: переориентация на сектор услуг (Обзор) (UNCTAD/WIR/2004 (Overview).
Но при этом в развивающихся странах в отличие от развитых, наоборот, большая часть инвестиций поступает в обрабатывающую промышленность. В кризисный же период потоки ПИИ сократились по всем трем секторам - сектору добывающих отраслей и сельского хозяйства, сектору обрабатывающей промышленности и сектору услуг. Пострадали не только такие циклично развивающиеся отрасли, как автомобильная и химическая промышленность. В 2009 году сократились и ПИИ в отраслях, которые на первоначальном этапе сопротивлялись влиянию кризиса, в том числе в фармацевтике и пищевой промышленности. Приток ПИИ увеличился в 2009 году в сравнению с 2008 годом лишь в случае очень немногих отраслей, а именно электро-, газо- и водоснабжения, а также производства электронного оборудования, строительства и телекоммуникаций. В целом сильнее всего кризис ударил по ПИИ в секторе обрабатывающей промышленности, о чем свидетельствует падение трансграничных слияний и поглощений против уровня 2008 года на 77%. [66]
В развитых странах деиндустриализация отражает динамику структуры конечного спроса на товары и услуги и может рассматриваться как закономерность, свидетельствующая о «зрелости» экономики. Сокращение доли сельского хозяйства и промышленности и рост доли услуг объясняются прежде всего насыщенностью спроса на многие материальные продукты и ростом спроса на услуги. Кроме того, это структурное изменение обусловлено разницей в росте производительности труда между сектором обрабатывающей промышленности и сектором услуг. Производительность труда в промышленности растет быстрее, что ведет к снижению цен на промышленную продукцию. Во многих отраслях, производящих услуги, возможности для роста производительности труда ограничены, поэтому они могут испытывать относительный рост цен, что обычно проявляется и в росте их доли в добавленной стоимости.
Во многих развивающихся странах доля сельского хозяйства остается довольно высокой. В некоторых странах оно считается главной отраслью, обеспечивающей более половины ВВП, например: Афганистан (52 %), Центрально-Африканская Республика (57 %), Демократическая Республика Конго (56 %), Гвинея-Бисау (62 %), Мьянма (57 %). В группе стран с низким и средним уровнем доходов доля аграрного сектора составляет 11 %. Однако в странах, осуществляющих индустриализацию, происходит динамичный рост промышленного производства. Рост доли промышленного сектора в 1990-е гг. был характерен для стран Восточной Азии и Тихоокеанского региона (с 40 % В В П в 1990 г. до 47 % в 2002 г., в том числе обрабатывающей промышленности — с 29 до 32 %). Например, в Китае доля промышленности за этот период возросла с 42 до 51 %, в том числе обрабатывающей промышленности — с 33 до 35 %.
Структурные изменения происходят и в промышленном секторе. Как в развитых, так и в развивающихся странах сокращается доля пищевой и легкой промышленности, растет доля электрического и неэлектрического оборудования и машин. В развивающихся странах увеличивается доля отраслей, производящих транспортное оборудование, а также химические продукты. Эти структурные изменения объясняются научно-техническим прогрессом и опережающим ростом высокотехнологичных отраслей.
В зависимости от интенсивности исследований и разработок, рассчитываемой как доля расходов на НИОКР в стоимости произведенного продукта отрасли, в современном мировом хозяйстве выделяют следующие категории отраслей: высокотехнологичные отрасли, отрасли со средним (выше среднего и ниже среднего уровня) и с низким уровнями технологий. Отрасли с высоким и средним уровнем технологического развития объединяют в группу техноемких отраслей. Для классификации отраслей применяют определенные пороговые значения интенсивности НИОКР. Отрасль относят к числу высокотехнологичных, если расходы на НИОКР составляют более 5 % в стоимости производственного продукта, к отраслям с уровнем технологий выше среднего, если интенсивность НИОКР составляет 1,5—5 %, с уровнем ниже среднего — 0,7—1,5 %, низкотехнологичные отрасли имеют интенсивность НИОКР менее 0,7 %. Примерами высокотехнологичных отраслей в обрабатывающей промышленности служит Фармацевтическая промышленность, производство аэрокосмических аппаратов и самолетов, а в секторе рыночных услуг — финансы и страхование, почта и телекоммуникации. [49]
В странах ОЭСР на долю высокотехнологичных отраслей приходится более 52 % всех исследований и разработок в обрабатывающей промышленности. Лидирующие позиции принадлежат США (60 %), ЕС (47 %), Японии (44 %). В Канаде, Ирландии и Финляндии также наблюдается значительное развитие высокотехнологичных отраслей. В Германии, Польше, Чешской Республике более половины исследований и разработок в обрабатывающей промышленности приходится на отрасли с уровнем технологий выше среднего.
В 2000 г. в странах ОЭСР на долю обрабатывающих производств с высоким и средним уровнем технологий приходилось 8,5 % всей добавленной стоимости этой группы стран, а на долю рыночных услуг, основанных на знаниях, — 19 % (включая образование и здравоохранение — около 30 %). В таких странах, как Ирландия, Республика Корея и Венгрия, эти производства представляют собой движущую силу экономического роста. В Швейцарии и Люксембурге высокая доля услуг, интенсивно использующих знания, объясняется значимостью финансового сектора в их экономиках. В большинстве других стран ОЭСР большую часть услуг, основанных на знаниях, составляют деловые услуги.
В 1990-е гг. в США и Франции рост добавленной стоимости в обрабатывающих отраслях с высоким и средним уровнями технологий превышал темпы роста в сфере услуг. В Европе и Японии, наоборот, услуги росли более динамично, чем обрабатывающая промышленность.
Доля высокотехнологичных отраслей растет и в мировой торговле. Если в 1990 г. на эти отрасли (например, самолетостроение, фармацевтика, производство научных инструментов) приходилось 20 %, то в 2001 г. — более 25 % мирового экспорта. На долю техноёмких отраслей, т. е. отраслей с высоким и средним уровнем технологий, в 2001 г. приходилось 40% всего экспорта обрабатывающей промышленности стран ОЭСР. Однако между странами наблюдались значительные различия — от 80 % в Японии и Ирландии до менее чем 20 % в Новой Зеландии и Исландии. Особенно высокий уровень техноемкости экспорта характерен для Ирландии, США, Великобритании и Республики Корея, где на долю высокотехнологичных отраслей приходится большая доля экспорта, чем на отрасли со средним уровнем технологий. В последнее десятилетие в странах ОЭСР техноемкий экспорт увеличивался быстрее, чем торговля в целом. В некоторых странах наблюдались очень высокие темпы роста экспорта технологий, например в Исландии, Турции и восточно-европейских странах, однако их доля в мировой торговле технологиями пока еще низка.
Структурные изменения в экономике ведут к изменениям в товарной структуре торговли. В мировой торговле сокращается доля сельскохозяйственных продуктов (пищевые и сырьевые товары), топлива, руд и металлов и увеличивается доля промышленных изделий. В экспорте стран Восточной Азии и Тихоокеанского региона за период с 1990 по 2002 г. доля промышленных изделий возросла с 59 до 79 %, в странах Латинской Америки и Карибского региона — с 34 до 48 %. Однако многие развивающиеся страны пока еще остаются экспортерами продукции первичного сектора. Те страны, которые смогли перейти от производства сырьевых товаров к производству промышленных изделий, в основном сосредоточились на материалоемких и трудоемких продуктах, которые не отличаются высоким уровнем рыночного динамизма. За редким исключением, участие развивающихся стран в производстве высокотехнологичных и наукоемких продуктов ограничивается сборочным производством, которое характеризуется относительно невысокой долей добавленной стоимости. В связи с этим, несмотря на увеличение доли промышленных изделий в производстве и торговле развивающихся стран, их доля в добавленной стоимости остается низкой, в 2001 г. она составила всего 23,7 %, в то время как на развитые страны приходится 73,6 % добавленной стоимости всей промышленности мирового хозяйства. За период 1980—2001 гг. доля развивающихся стран в добавленной стоимости заметно увеличилась, главным образом за счет роста доли стран Южной и Восточной Азии, но при этом произошло сокращение доли развивающихся стран Африки, Америки, Западной Азии и Европы.
Данные о международной специализации производства и торговли указывают на то, что развивающиеся страны все больше приближаются к основным индустриальным державам по структуре своего экспорта, но отнюдь не по структуре своей добавленной стоимости в обрабатывающей промышленности. Такая асимметрия наиболее рельефно проявляется в странах, участвующих в международных производственных сетях, при этом в большей степени в Латинской Америке и в меньшей степени в Восточной Азии. Лишь НИС первой волны, и особенно Республике Корея и Китайской провинции Тайвань, удалось одновременно модернизировать свои структуры производства и экспорта, приблизив их к структурам ведущих промышленно развитых стран за счет освоения производства сравнительно широкой номенклатуры средне- и высокотехнологичной продукции. В большинстве стран Латинской Америки и Африки, как в промышленном производстве, так и в экспорте по-прежнему доминируют товары, производимые на базе природных ресурсов.
В странах, тесно связанных с международными производственными сетями, экспорт продукции обрабатывающей промышленности гораздо более техноемок и динамичен, чем добавленная стоимость, создаваемая в отечественной обрабатывающей промышленности. Это расхождение между уровнями техноемкости отечественной добавленной стоимости и экспорта обрабатывающей промышленности в основном служит отражением значительной техноёмкой импортной составляющей такого экспорта, поскольку страны импортируют большое количество высокотехнологичных продуктов, необходимых для сборочного производства продукции на экспорт. Отечественная добавленная стоимость отражает вклад трудоемких операций, не требующих квалификации, в процесс производства товаров, которые преимущественно техно- или капиталоемки. Растущее сходство структур экспорта развивающихся и промышленно развитых стран объясняется не столько развитием технологий в развивающихся странах, сколько двойным учетом экспорта высокотехнологичной промежуточной продукции. 1.3 Организация промышленного производства в мире
Промышленные предприятия играют чрезвычайно важную роль в социально-экономическом развитии любой страны. При анализе тенденций развития обрабатывающей промышленности надо учитывать ее высокий интеграционный потенциал, стирающий границы между классифицируемыми секторами экономики и способствующий образованию межсекторальных комплексов.
Рассмотрев различные подходы к классификации экономической деятельности в разных странах мира, проанализируем на примере топ-100 транснациональных компании обрабатывающей промышленности по объему прибыли в 2011 году по версии американского журнала «Industry Week»[49], каким образом организована обрабатывающая промышленность в мире.
Журнал о промышленности «Industry Week» ежегодно публикует рейтинг наиболее прибыльных корпораций IW1000 Global во всем мире. Мы проанализируем сто первых компаний (полный список приведен в Приложении А) на предмет отраслевой принадлежности, стран происхождения и организационно-правовых форм.
Представим результаты распределения прибыли по отраслям промышленности (рис. 1.10). Из него следует, что наиболее прибыльными в 2011 году были компании, производящие электронику. Данный результат отражает мировую тенденцию «прорывных» инноваций для создания потребительской электроники. Это обусловлено ростом спроса на цифровую информацию в век высоких технологий. Однако, если в целом суммарная прибыль сектора электроники является максимальной, то в расчете на одну

Рисунок 1.10 – Распределение прибыли по отраслям промышленности 100 наиболее прибыльных компаний из списка IW1000 в 2011 году, в млн. $
Источник: составлено автором компанию прибыль уступает электроэнергетике и автомобильной промышленности, где средняя прибыльность корпораций в расчете на одну компанию составляет около 100 и 80 млн. долл. США соответственно, в то время как для одной компании, производящей электронное оборудование – около 64 млн. долл. США.
Отразим распределение прибыли по странам происхождения наиболее прибыльных компаний отраслей обрабатывающей промышленности в 2011 году (рис. 1.11). Безусловно, в США сосредоточилась основная прибыль (около трети всего объема), 34 компании – в равных долях в электронике, пищевой промышленности, фармацевтике, химической промышленности и аэрокосмической.

Рисунок 1.11 – Распределение прибыли по странам происхождения 100 наиболее прибыльных компаний из списка IW1000 в млн. $.
Источник: составлено автором
Пятую часть (1 309 889 млн. долл. США) собрали 19 японских компаний, а около 15% (887 861 млн. долл. США) принадлежат десяти немецким компаниям, в том числе четырем крупнейшим мировым автомобильным конгломератам.
Относительно распределения компаний по организационно-правовым формам, в корпоративном праве [40] выделяют следующие виды корпораций, участвующих в предпринимательской деятельности:
1. Хозяйственные общества. Они являются наиболее универсальной и распространенной во всем мире формой корпораций. Действующее российское законодательство знает три организационно-правовые формы хозяйственных обществ - акционерное общество, общество с ограниченной ответственностью и общество с дополнительной ответственностью.
Акционерное общество - коммерческая организация, уставный капитал которой разделен на определенное число акций, удостоверяющих обязательственные права участников общества (акционеров) по отношению к обществу; акционеры общества не отвечают по его обязательствам и несут риск убытков, связанных с деятельностью общества, в пределах стоимости принадлежащих им акций. Акционерное общество, в свою очередь, в России бывает двух типов: открытое акционерное общество и закрытое акционерное общество
В зарубежном корпоративном праве по-иному классифицируются организационно-правовые формы предприятий, однако это не исключает существование аналогов с российскими фирмами.
В исследуемом списке 100 наиболее прибыльных транснациональных корпораций обрабатывающей промышленности встречаются зарубежные аналоги акционерного общества, однако они, с свою очередь, подразделяются на акционерные общества с ограниченной ответственностью и с акционерные общества с неограниченной ответственностью. К понятию ограниченной ответственности в данном случает относится то, что компания отвечает всем своим имуществом, т.е. помимо вкладов учредителей (источники средств, т.е пассивы) также и заработанной прибылью, резервами, своим имуществом, включая товарные запасы (т.е. все активы компании). Понятие ограниченной ответственности относится только к владельцам компании.[58;59]
В Великобритании открытое акционерное общество с неограниченной ответственностью – это Public Limited Company (BAE Systems PLС, Imperial Tobacco Group PLC, GlaxoSmithKline PLC, AstraZeneca PLC).
Акционерные общества с ограниченной ответственностью:
- В Европе употребляют термин «Limited company» (LTD) (Reliance Industries Ltd., George Weston Ltd., Flextronics International Ltd., Mitsubishi Heavy Industries Ltd., Fujitsu Ltd.). Кроме этого, широко используется в названиях международных деловых компаний в оффшорных зонах. Еще это сокращение часто используют в именах компаний с ограниченной ответственностью штата Дэлавер, чтобы скрыть их реальную организационно-правовую форму (избежать сокращения LLC). Компании с ограниченной ответственностью в Англии и Ирландии могут использовать только эту аббревиатуру, если они не попадают в категорию PLC, но никак не Inc, или S.A. (см. ниже)
- Aktiengesellschaft (AG) – в Германии (Daimler AG, Bayerische Motoren Werke AG ( BMW), Bayer AG, Siemens AG, E.ON AG, Volkswagen AG ).
- Joint-stock company (JSC) – впервые появились в США, Великобритании. Аналогом акционерного общества в США является корпорация - Corporation (Oracle Corp., Mitsubishi Chemical Holdings Corp., Kia Motors Corp., Microsoft Corp., General Dynamics Corp.). Еще одна форма сокращения корпорации – Inc. (Incorporated). С точки зрения юриспруденции в США есть разница между этими двумя понятиями, однако разница не существенна.[50]
- Naamloze Vennootschap (NV) – в Голландии (LyondellBasell Industries NV, Royal Philips Electronics NV)
- Société Anonyme (SA) – во Франции (Peugeot SA, Renault SA, Vivendi SA, Christian Dior SA )
- Società per azioni (SpA)– в Италии (Fiat S.p.A.).
- Societas Europaea (SE)– еще одна форма акционерного обществ, учреждённая в пространстве Общего рынка ЕС.Считается наднациональным юридическим лицом. Пример из списка компаний – химический концерн BASF со штаб-квартирой в Германии. Общество с ограниченной ответственностью - коммерческая организация, уставный капитал которой разделен на доли определенных учредительными документами размеров; участники общества с ограниченной ответственностью не отвечают по его обязательствам и несут риск убытков, связанных с деятельностью общества, в пределах стоимости внесенных ими вкладов. Наиболее схожа с российским ООО - Limited Liability Company (LLC)— компания с ограниченной ответственностью. В общем смысле означает компанию, имеющую ограниченную ответственность, но не выпускающую акций для неограниченного круга лиц. В США и также в некоторых оффшорных центрах, скопировавших американские законы, LLC означает особый тип предприятия — нечто среднее между товариществом и корпорацией.
Общество с дополнительной ответственностью - коммерческая организация, уставный капитал которой разделен на доли определенных учредительными документами размеров. [39] I. Производственный кооператив (артель). Им признается добровольное объединение граждан на основе членства для совместной производственной или иной хозяйственной деятельности, основанной на их личном трудовом и ином участии и объединении его членами (участниками) имущественных паевых взносов. II. Корпоративные объединения – это одна из форм интеграции юридических лиц. Пахомова Н.Н. относит к ним субъекты, основанные на соглашениях о совместной деятельности (в том числе договорные и финансово-промышленные группы), отношения общей долевой собственности, простые товарищества, хозяйственные товарищества, общества, кооперативы. [39]
Шиткина И.С. [26] приводит классификацию корпоративных объединений по ряду критериев. Так, с точки зрения организационных форм следует выделить холдинги, финансово-промышленные группы, объединения предпринимателей, основанные на договоре простого товарищества.
По критерию экономического содержания, основанного на цели создания объединения, принципах централизации тех или иных производственных функций, распределении полномочий между участниками объединения, выделяют концерны, конгломераты, консорциумы, картели, тресты, ТНК.[2]
Финансово-промышленная группа (ФПГ) - форма корпоративного объединения, представляющего собой совокупность юридических лиц в целях технологической и экономической интеграции. [39] Обычно ими выступают банки, инвестиционные и страховые компании, пенсионные фонды, консалтинговые и брокерские фирмы, промышленные предприятия, чаще всего инновационного курса. С.А.Орехов, В.А.Селезнев [25] приводят классификацию ФПГ по следующим критериям:
- по формам производственной интеграции (вертикальная, горизонтальная, конгломерат);
- по отраслевой принадлежности (отраслевые, межотраслоевые);
- по масштабам деятельности (региональные, национальные (республиканские), международные);
- по степени диверсификации (монопрофильные, многопрофильные). Транснациональная корпорация – это комплекс, использующий в своей деятельности международный подход и предполагающий формирование транснационального производственного, торгового и финансового комплекса с единым центром принятия решений в стране базирования и с филиалами в других странах. [10] ТНК использует комплексную глобальную философию бизнеса, предусматривающую функционирование компании как внутри страны, так и за рубежом.
Характерной чертой ТНК является сочетание централизованного руководства с определенной степенью самостоятельности входящих в нее и находящихся в разных странах юридических лиц и структурных подразделений (филиалов, представительств). Отличительные черты ТНК: высокий уровень концентрации производства и дифференциации выпускаемой продукции; глубоко специализированное производство; гибкость маневрирования ресурсами; достижение оптимальных транспортных расходов по реализации продукции; высокая конкурентоспособность фирм и выпускаемой продукции; высокая степень диффузии инноваций.
Учитывая, что формулировка понятия «транснациональная корпорация» затрагивает интересы многих государств, компромиссный вариант определения данного понятия в ООН гласит, что ТНК – это компания:
- включающая единицы в двух или более странах, независимо от юридической формы и поля деятельности;
- оперирующая в рамках системы принятия решений, позволяющей проводить согласованную политику и осуществлять общую стратегию через один или более руководящий центр;
- в которой отдельные единицы связаны посредством собственности или каким-либо другим образом так, что одна или более из них могут иметь значительное влияние на деятельность других и, в частности, делить знания, ресурсы и ответственность с другими. [10]
В последнее время ЮНКТАД (United Nations Conference on Trade and Development, UNCTAD), несколько уточняя вышеприведенную характеристику, к ТНК относит корпорации, включающие головные предприятия и их зарубежные филиалы (дочерние компании), причем головное предприятие контролирует активы других экономических единиц в государствах за пределами страны базирования материнской компании, как правило, путем участия в капитале. В качестве нормативной нижней границы для осуществления контроля за активами считается доля капитала не менее 10% обыкновенных акций.
Однако ФПГ не получили должного распространения и признания в российской практике, в отличие холдингов. Холдинги как способ интеграции характерны, в основном, для естественных монополий, стратегических отраслей и крупного бизнеса.
Холдинги - форма корпоративного объединения, представляющего собой группу организаций (участников), основанную на отношениях экономического контроля, участники которой, сохраняя формальную юридическую самостоятельность, в своей предпринимательской деятельности подчиняются одному из участников группы - холдинговой компании (головной организации), которая, будучи центром холдингового объединения, в силу владения преобладающей долей участия в уставном капитале, договора или иных обстоятельств прямо или косвенно (через третьих лиц) оказывает определяющее влияние на принятие решений другими участниками объединения [39]
Трест – форма объединения, в котором входящие в него предприятия сливаются в единый производственный комплекс и теряют свою юридическую, производственную и коммерческую самостоятельность, а руководство их деятельностью осуществляется из единого центра. Общая прибыль треста распределяется в соответствии с долевым участием отдельных предприятий.
ВЫВОДЫ
В первой главе рассмотрены структура и характеристики глобальной экономики. Существует международная и национальная классификация отраслей, отражающая уровень занятости, производств и инвестиций в рамках родственных видов экономической деятельности.
В России применяется Общероссийский классификатор видов экономической деятельности (ОКВЭД), ранее Общесоюзный классификатор отраслей народного хозяйства (ОКОНХ). Последний основывался на подчиненности предприятий тем или иным отраслевым министерствам, в то время как ОКВЭД разделяет добывающую промышленность и обрабатывающую.
Статистический департамент, а вместе с ним и многие промышленно развитые страны применяют Международную стандартную отраслевую классификацию всех видов экономической деятельности, которая по структуре схожа с ОКВЭД и является ее прототипом.
Укрупненная структура глобальной экономики может быть представлена тремя секторами, включающими определенные отрасли. К ним относятся сельское хозяйство, промышленность, добывающая и обрабатывающая (перерабатывающая), а также сфера услуг.
Промышленность ─ это база производства средств, создания новой техники, основа механизации, интенсификации и повышения эффективности производственного процесса в сельском хозяйстве, на транспорте, в строительстве, база производства широкого круга потребительских товаров.
Роль промышленности в развитии экономики подтверждается ее важным местом среди отраслей материального производства: ее доля в создании ВВП мира ─ более 1/3 ─ 10 трлн долл., в структуре экономически активного населения ─ около 1/5 (т.е. 17% населения ─ 500 млн человек), хотя отмечается некоторое снижение этих показателей.
Соотношение между добывающей и обрабатывающей отраслями в структуре промышленности следующее: 90% ─ обрабатывающая (в нее включается и перерабатывающая) и 10% ─ добывающая.
Обрабатывающая промышленность, основным ресурсом развития которой все более и более становится не сырье, а человеческие знания, интеллектуальный капитал, — это главный генератор инновационных процессов в мировой экономике.
Структурные преобразования в экономике происходят практически постоянно, прежде всего, под воздействием быстро меняющихся условий конкуренции, потребностей и научно-технического прогресса. Тенденция последних лет направлена на усиленное внимание постсоветских стран к технологическому развитию экономики. Связано это с тем, что наукоемкий продукт становится определяющим фактором развития в XXI веке и главным источником пополнения бюджетных средств.
В сфере промышленности большая часть расходов на НИОКР поглощается обрабатывающей промышленностью, в частности, отраслями, определяющими в решающей степени развитие научно-технического прогресса, что вызывает изменения в структуре производства.
Изменение отраслевой структуры ВВП сопровождается изменением структуры занятости. Изменениям подверглась не только структура ВВП по видам хозяйственной деятельности, но и способы организации производства на промышленных предприятиях.
Особое значение необходимо уделить машиностроению — одной из важнейших отраслей обрабатывающей промышленности, в состав которой входят такие подотрасли, как станко- и приборостроение; энергетическое, металлургическое, химическое и сельскохозяйственное машиностроение; транспортное машиностроение; электротехническая промышленность; производство радиоэлектроники и вычислительной техники.
Была рассмотрена организация мирового промышленного производства на примере топ-100 транснациональных компании обрабатывающей промышленности по объему прибыли в 2011 году по версии американского журнала «Industry Week».
Анализировались такие параметры как: распределение прибыли по отраслевой принадлежности; распределение прибыли по странам происхождения; организационно-правовые формы ТНК. Автор пришел к выводу, что наиболее прибыльными в 2011 году были компании, производящие электронику. Это обусловлено ростом спроса на цифровую информацию в век высоких технологий. Однако в расчете на одну компанию прибыль уступает отраслям электроэнергетики и автомобильной промышленности, где средняя прибыльность корпораций в расчете на одну компанию составляет около 100 и 80 млн. долл. США соответственно.
Основная прибыль от деятельности ТНК обрабатывающей промышленности сосредоточилась в США (около трети всего объема), 34 компании – в равных долях в электронике, пищевой промышленности, фармацевтике, химической промышленности и аэрокосмической. Пятую часть (1 309 889 млн. долл. США) собрали 19 японских компаний, а около 15% (887 861 млн. долл. США) принадлежат десяти немецким компаниям, в том числе четырем крупнейшим мировым автомобильным конгломератам.
Анализ организационно-правовых форм корпораций позволил провести аналогию с российской классификацией. Было выявлено существенное отличие в классификации компаний по организационно-правовому признаку. В остальных странах существует акционерное общество с ограниченной ответственностью, в то время как в российском корпоративном праве и законодательстве четко разделяют хозяйственные общества на акционерные общества и общества с ограниченной ответственностью.
Помимо этого, были проведены аналоги форм акционерных обществ в различных странах и приведена классификация корпоративных объединений с раскрытием таких понятий, как холдинги и финансово-промышленные группы.
Во второй главе будут рассмотрены тенденции развития форм организации производства в мировой обрабатывающей промышленности. Будет уделено внимание классификации и развитию форм организации производства в глобальной экономике, моделям организационных структур промышленных предприятий, а также стратегическим зонам хозяйствования как сегментам внешней среды предприятия, обеспечивающий достижение стратегических целей предприятия.
2. ТЕНДЕНЦИЯ РАЗВИТИЯ ФОРМ ОРГАНИЗАЦИИ ПРОИЗВОДСТВА В МИРОВОЙ ОБРАБАТЫВАЮЩЕЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ
2.1. Систематизация форм организации производства в мировой экономике на примере предприятий машиностроительной отрасли
Существуют различные подходы к определению термина «организация». С одной стороны, это одна из общих функцией управления, с другой - определенная структура, состоящая из основных компонентов и стабильных связей между ними.
Организацию производства как научное направление можно рассматривать в качестве формы научного знания, изучающего закономерности создания и развития производственных систем и формирующего методы организации производства, которые обеспечивают эффективное построение и взаимодействие элементов, частей и структуры систем в динамических условиях производства.
Организация производства включает в себя такие процесса как подготовка производства продукции, модернизация уже выпускаемых видов продукции, совершенствование технологии изготовления продукции. Она охватывает все стадии изготовления продукции и носит системный характер, подчиняя все частные задачи главной — максимальному удовлетворению общественных потребностей путем выпуска конкурентоспособной продукции.
Вопросы конкурентоспособности остро стоят перед предприятиями, так как процесс глобализации стирает грани между национальными и международными сферами деятельности компаний. Международным становится обмен, торговля и производство. Продукция производится и собирается в разных странах, процессы производства одного и того же товара пространственно разобщены и размещены в различных частях мира. Этот процесс координируется многонациональными корпорациями посредством достижений научно-технологического прогресса, который касается сфер управления международными торговыми и финансовыми рынками, а также способствует организации производства в отдаленных друг от друга регионах.
Организация любого процесса производства осуществляется в соответствии с той или иной ее формой, наиболее характерной тому или иному производству, типом производства, отражающим специфические его особенности, а также методом организации производства, определяющим «массовость» или масштабность выпуска изделий в единицу времени.
Можно привести следующую классификацию форм организации производства:
1. По уровню производственных подразделений по совокупности рабочих мест [14] принято выделять следующие формы организации производства:
- точечная,
- линейная,
- ячеиста,
- блочно-модульная,
- интегрированная.
2. В учебной литературе [12] по организации производства на предприятиях машиностроения все существующие производственные процессы объединяются в две группы:
- поточные и,
- непоточные формы организации производства. 3 К наиболее известным и широко распространенным в современных условиях хозяйствования формам организации производства на уровне хозяйствующих субъектов относятся:
- специализация,
- концентрация,
- комбинирование
-диверсификация
Специализация. Данная форма организации производства предполагает сосредоточение на одном предприятии (в его структурных подразделениях) выпуска однотипной продукции. Специализация базируется на принципе разделения труда и концентрации однородного производства в масштабах всего предприятия (цеха, участка). В масштабах одного предприятия различают предметную, подетальную и технологическую специализацию.
Предметная специализация — это сосредоточение выпуска на одном предприятии однотипной готовой продукции. Подетальная специализация предполагает организацию производства на предприятии в целом и в отдельном его производственном подразделении отдельных деталей, узлов или частей готовой продукции.
Технологическая специализация основана на выполнении в масштабах предприятия (цеха, участка) определенных операций или стадий производственного процесса.
Наиболее полное и широкое развитие перечисленные виды специализации производства получили в машиностроении, что обусловлено следующими обстоятельствами:
• конструктивные особенности продукции машиностроения (сочетание в одном готовом изделии множества деталей и узлов, производство которых требует обособления);
• широта номенклатуры продукции машиностроения, охватывающая сотни тысяч наименований, выпускаемых как в единичных, мелко и крупносерийных, так и в поточно-массовых производствах;
• применение в различных видах машиностроительной продукции технологически однородных элементов, что обеспечивает возможность их производства на специализированных предприятиях (узлах, участках), повышая серийность их выпуска.
Наиболее характерными производственными процессами в машиностроении, организуемыми в соответствии с тем или иным видом специализации, являются:
• производство готовых видов продукции: автомобилей, мотоциклов, судов, станков, холодильников, телевизоров и др. - это предметная специализация;
• изготовление отдельных деталей или узлов, используемых для производства готовых изделий (двигатели, шины, подшипники, электроузлы и др.) — подетальная специализация;
• выполнение отдельных операций или стадий производственного процесса в машиностроении (литье и штамповка заготовок, кузнечные, гальванические и сборочные процессы и др.) — технологическая специализация.
В практике производственной деятельности крупных машиностроительных предприятий осуществляется сочетание всех видов специализации: заготовительные цехи построены по технологическому признаку специализации, обрабатывающие — по детальному, а сборочные — по предметному.
Важнейшей предпосылкой развития специализации производственных процессов выступают такие факторы, как:
• возможность повышения уровня механизации и автоматизации производственных процессов;
• повышение качества изготовляемой на специализированных производствах продукции;
• достижение более высоких показателей экономической эффективности производства одних и тех же изделий на специализированных предприятиях (цехах, участках) в первую очередь за счет сокращения текущих издержек производства и в результате увеличения суммы прибыли.
Помимо этого, в условиях серийного производства, характерного для большинства предприятий машиностроения, одной из форм организации производства, имеющих отношение к специализации - это организация группового производства.
Организация группового производства, по мнению автора [30] – это совокупность взаимосвязанных элементов и процессов, объединенных в элементные, функциональные, организационные, интеграционные и коммуникационные подсистемы. Автор определяет групповое производства как совокупность особых форм связей и отношений между элементами производственной системы, в основе которой лежит организация дискретных производственных процессов, характеризующаяся следующими признаками: * группирование деталей по конструктивным и технологическим параметрам; * предметная специализация систем на уровне цехов, участков; * формирование групп работников вокруг предметно-специализированных участков для выполнения технологически завершенного комплекса работ на принципах самоуправления; * группирование автономных подразделений, несущих солидарную ответственность за развитие производственной системы, посредством сетевых связей, отношений и технологий, ключевым элементом которых является информация, сопровождающая производственный процесс.[30]
Концентрация. Эта форма организации производства предусматривает процесс сосредоточения выпуска одноименной продукции на крупных предприятиях. Масштабностью ее производства и определяется в первую очередь уровень его концентрации, который зависит от размеров единичной мощности основного технологического оборудования (машин, агрегатов, аппаратов), числа функционирующих однотипных технологических «цепочек» и режима работы предприятия.
Процесс укрупнения и объединений осуществляется на основе таких видов концентрации, как агрегатная, технологическая, заводская и организационно-хозяйственная.
Агрегатная концентрация предполагает увеличение единичной мощности технологического оборудования. Технологическая концентрация проявляется в увеличении объемов производства продукции, достигаемой путем расширения масштабов ее выпуска на основе увеличения качества однотипного оборудования (монтаж и ввод в эксплуатацию параллельных технологических «цепочек»), а также за счет качественного совершенствования используемой техники (в том числе и агрегатной концентрации).
Заводская концентрация — это укрупнение предприятий, осуществляемое как за счет технологической концентрации, обеспечивающей увеличение числа однотипных производств (расширение предприятий), так и вследствие объединения нескольких родственных по профилю производства предприятий в одно, без существенных изменений в технологии и организации производства.
В отдельных случаях заводская концентрация принимает форму организационно-хозяйственной концентрации, выражающуюся в создании производственных объединений и холдингов, т.е. на основе интеграции предприятий. При этом объединение предприятий осуществиться как путем горизонтальной, так и за счет вертикальной интеграции.
Горизонтальная интеграция — это слияние двух и более предприятий, выпускающих однородную продукцию, являющихся по сути конкурентами на рынке. Основная цель такой концентрации — расширение собственной ниши рынка и вытеснение из него предприятий-конкурентов.
Такая интеграция (горизонтальная) может осуществляться или путем слияния предприятий, производящих идентичную продукцию, но расположенных на разных географических территориях, что обеспечивает расширение географии рынка этой продукции или на основе слияния предприятий, осуществляющих выпуск сходных видов продукции, что приводит к расширению ее ассортимента на объединенном предприятии, обеспечивающему большую финансово-экономическую его стабильность на рынке.
Вертикальная интеграция, обеспечивающая повышение концентрации производства, предполагает объединение нескольких разноотраслевых предприятий и по сути своей является самостоятельной формой организации производства, т.е. комбинированием. [17]
Помимо видов, существуют следующие основные три формы концентрации: * концентрация специализированного производства; * концентрация комбинированных производств; * увеличение размеров универсальных предприятий.
Наиболее эффективна первая форма, обеспечивающая сосредоточение однородного производства на все более крупных предприятиях, что позволяет применять высокопроизводительные специализированные машины, автоматизированные и поточные линии, современные методы организации производства.
Высокоэффективна также и вторая форма концентрации, которая обеспечивает последовательность выполнения технологических процессов, комплексную переработку сырья, использование побочных продуктов и отходов.
Менее эффективна третья форма, при которой осуществляется концентрация производств, не связанных между собой ни однородностью и последовательностью технологических процессов, ни комплексной переработкой сырья. Предприятия универсального типа объединяют разнородные автономные и малосвязанные между собой производства. В объединениях и на предприятиях третьей формы концентрации сочетаются сравнительно крупные производства в одних цехах (основных) и мелкие – в других (вспомогательных).
Недостаточный уровень специализации, различные размеры сочетаемых производств и разнородность продукции, а также усложнение управления не позволяют достигнуть высшей эффективности производства.
Концентрация производства развивается на основе совокупного влияния двух главных факторов: * роста потребности в определенных видах продукции; * технического прогресса в производстве.
Поэтому на каждом этапе развития степень концентрации производства должна соответствовать размеру производства и производительности оборудования. Излишняя концентрация экономически так же нежелательна, как и недостаточная концентрация. Укрупнение размеров предприятий осуществляется в промышленности повышением единичных мощностей машин и оборудования, а также размеров сооружений, увеличением количества одинаковых машин и оборудования, а также их сочетанием. В электроэнергетике, черной и цветной металлургии, цементной, некоторых производствах химической и других отраслей промышленности увеличение единичных мощностей – основной фактор концентрации производства и увеличения размеров предприятий на основе увеличения единичных мощностей основных агрегатов и сооружений. Рост единичной мощности ведет к снижению ее удельной стоимости и себестоимости выпускаемой с ее помощью продукции.
В машиностроении, легкой, пищевой и некоторых других отраслях технологические особенности исключают возможность использования машин и агрегатов особо большой мощности. Крупное производство объединений и предприятий в этих отраслях отличается не единичной мощностью агрегатов, а количеством единиц машин, оборудования, рациональной организацией производства и управления. Имеющиеся в крупном производстве условия для более целесообразного разделения труда внутри предприятия способствуют внедрению высокопроизводительного оборудования, прогрессивной технологии и организации производства.
Расходы по управлению на крупных предприятиях относительно меньше, чем на более мелких, так как они увеличиваются непропорционально росту масштабов производства.
В условиях крупного предприятия экономически оправдывается создание конструкторских бюро, лабораторий, опытных установок, необходимых для обеспечения технического прогресса, за счет которого затраты на эти цели при крупных масштабах производства окупаются в короткие сроки.
Комбинирование. Это такая форма организации производства, которая предполагает соединение в масштабах одного предприятия производство различных видов продукции, относящихся нередко к различным отраслям промышленности, но достаточно тесно технологически связанных специализированных производств. Наиболее характерными отраслями промышленности, где ведущей формой организации производства служит комбинирование, являются черная и цветная металлургия, химическая, нефтехимическая, деревообрабатывающая и другие отрасли.
К основным направлениям реализации данной формы организации и формулирования так называемых производственных комбинатов относятся: * комбинирование на основе сочетания последовательных стадий переработки исходного сырья, т.е. путем удлинения технологической цепочки; * комбинирование на основе организации производства по более полной и глубокой переработке комплексного сырья, т.е. путем организации комплексного использования исходных материально-сырьевых ресурсов; * комбинирование на основе утилизации отходов производства, т.е. путем организации производства различных видов продукции с использованием образующихся в процессе выпуска целевой продукции отходов.
Комбинирование на основе сочетания последовательных стадий переработки исходного сырья наиболее типично для черной и цветной металлургии, текстильной промышленности и др. Такое комбинирование предполагает увеличение технологической стадии или «удлинение технологической цепочки» переработки исходного сырья на одном предприятии с целью его доведения до полуфабриката или, по возможности, до конечного продукта с последующей реализацией на сторону. Так, например, в цветной металлургии сочетание на одном предприятии черновой меди с процессами получения электролитической рафинированной меди с последующим выпуском не только катанных заготовок из нее, но и готовой продукции из меди и реализации на рынке — типичный пример направления комбинирования производства.
Комбинирование на основе комплексного использования исходного сырья наиболее характерно для таких отраслей промышленности, как нефтехимия, металлургия (в особенности цветная), деревообработка и ряд других. Суть этого направления комбинирования сводится к такой организации производства, которая обеспечивает более полное использование, так называемых комплексных видов исходного сырья на одном предприятии. Такое сырье характеризуется содержанием в себе множества полезных компонентов (полиметаллические руды, нефть, уголь и др.) или сочетанием в себе нескольких потребительных стоимостей, т.е. возможностью его применения для удовлетворения различных производственных потребностей (древесина).
Примерами такого вида комбинирования могут выступать: производства цветной металлургии, обеспечивающие излечение из медьсодержащих руд таких ценных компонентов, как цинк, олово, редкоземельные и драгоценные металлы; коксохимические производства, осуществляющие коксохимическую переработку угля, вследствие чего получают не только кокс, но и коксовый газ, из которого получают смолу, серу, аммиак, бензол, метан, этилен и водород; нефтеперерабатывающие комбинаты, обеспечивающие получение из сырой нефти целый комплекс полезных продуктов (бензины, керосин, дизельное топливо, мазут и др.); деревообрабатывающие комбинаты, занимающиеся комплексной переработкой древесины, вследствие чего получают различные виды продукции разнообразного как производственно-технического, так и потребительского назначения.
Важнейшей с точки зрения охраны окружающей среды и рационального использования первичных природных ресурсов формой комбинирования является та, которая основана на вовлечении в производственный оборот образующихся при производстве целевой продукции отходов как в газообразном, жидком, так и в твердом виде. Реализация такого комбинирования осуществляется путем своеобразного «удлинения технологической цепочки» на основе организации производства новых видов продукции из отходов. Важность и значимость данной формы комбинирования состоит в реализации потенциальных возможностей создания мало и даже безотходных производств. В условиях, когда разработка и внедрение безотходных технологий остается маловыполнимым, формирование безотходных производств является единственным средством экологизации производства, достижимой путем организации комбинированных производств. Помимо обеспечения охраны окружающей среды и сокращения экологического ущерба, такая форма комбинирования позволяет получать и экономический эффект, обеспечиваемый сокращением затрат предприятия по оплате за загрязнение окружающей среды, на транспортировку и содержание отходов в отвалах, а также за счет снижения материалоемкости производства.
Наиболее типичными и характерными признаками комбинирования, обеспечивающими повышение эффективности производства, являются: * непрерывность перехода предметов труда от одного технологического процесса к другому; * общность вспомогательных и обслуживающих производств; * единство энергетической системы; * пространственное единство, обеспечиваемое расположением, как правило, всех производств на одной производственной площадке; * наличие достаточно тесных технико-технологических и экономических связей между производствами; * единое управление.
Оценку уровня комбинирования в той или иной отрасли промышленности производят с помощью следующих показателей: * доля продукции, произведенной на комбинированных предприятиях, в общем объеме ее производства в данной отрасли; * показатель материалоотдачи, определяемый отношением объема производства товарной (реализованной) продукции из единицы исходного первичного сырья (например, из тонны сырой нефти, из тонны полиметаллических руд, из одного кубического метра древесины и т.д.); * коэффициент комбинирования, представляющий собой отношение валового оборота к объему валовой продукции.
Диверсификация. В самом общем смысле диверсификация означает расширение сфер деятельности предприятия, расширение номенклатуры производимой специализированными (монопольными) предприятиями продукции. В мировой практике хозяйственной деятельности диверсификация получила свое развитие с середины 50-х годов прошлого века и связана с процессом концентрации на межотраслевом уровне, вследствие чего монополистистические объединения превращаются в многоотраслевые комплексы, внутренние подразделения которой, как правило, не связаны между собой технологически. Таким образом, диверсификация всегда связана с проникновением отдельных предприятий в отрасли, не имеющие прямой производственной связи или функциональной зависимости от основной деятельности.
Различают два вида диверсификации: связанная и несвязанная (конгломеративная). Несвязанная диверсификация представляет собой процесс охвата таких направлений деятельности предприятия, которые не имеют непосредственной связи с основным профилем его деятельности. Такой вид диверсификации реализуется в том случае, когда объективные причины интеграции или ограничены, или вообще отсутствуют, либо такая интеграция продиктована условиями конкурентной борьбы на рынке, либо рынок целевой (базовой) продукции данного предприятия находится в стадии спада. Поэтому такую диверсификацию еще называют «латеральной», означающей в переводе с латинского «боковой», т.е. в данном случае происходит интеграция с предприятиями, «расположенными сбоку» или удаленными от основной деятельности главного предприятия.
Кооперирование. Представляет собой такую форму организации производства, которая предусматривает формирование производственных связей между предприятиями, цехами или участками, занимающимися изготовлением одного и того же вида продукции (кооперированные процессы внутри одного предприятия выражаются в передаче полуфабрикатов или комплектующих изделий для дальнейшей их переработки из одного основного цеха в другой, в выполнении определенных услуг или работ вспомогательных производств для нужд основных цехов.)
Во внутриотраслевой кооперации (по аналогии с видами специализации) применяют следующие формы кооперирования производств: агрегатную, подетальную, стадийную.
Агрегатная (предметная) кооперация проявляется в процессе производства сложной продукции, выпуск которой осуществляется на головном предприятии на основе приобретения от других предприятий-поставщиков различных деталей и комплектующих изделий, необходимых для комплектовании профильной продукции данного завода. Наиболее ярким представителем агрегатной кооперации является машиностроение вообще и автомобилестроение, в особенности. Все предприятия по выпуску автомобилей имеют сотни предприятий-смежников, с которыми установлены многочисленные кооперативные связи по поставке комплектующих изделий, разрыв даже одной из которых может привести к остановке производства готовой продукции. Отсюда вытекает значимость и важность постоянного развития и укрепления кооперативных отношений, ибо их нарушение вызывает самые негативные последствия во всей цепочке производственного процесса. Предметная кооперация — это поставка головному, выпускающему готовую продукцию предприятию необходимых для комплектации конечной продукции отдельных агрегатов: моторов, электродвигателей, электрогенераторов, компрессоров, насосов и др.
Если головному предприятию предприятия-смежники поставляют отдельные детали или узлы (подшипники, радиаторы, электрооборудование, в том числе и аккумуляторы, крепежные детали и др.), то это называется подетальным кооперированием.
Стадийное кооперирование — это такой вид производственных связей, который характеризуется поставками одних предприятий другим определенных полуфабрикатов (поковок, штамповок, отливок) или осуществлением отдельных технологических операций, выполнением определенных работ или оказанием тех или иных услуг.
Внутризаводское кооперирование проявляется в установлении определенных технологий производства связей между отдельными цехами предприятия по передаче незавершенного производства, полуфабрикатов и комплектующих изделий для дальнейшей их переработки из одного основного цеха в другой, в выполнении определенных работ и оказания услуг вспомогательными производствами для нужд основных цехов.
Кооперирование представляет собой одну из самых сложных и очень важных форм организации производства. Важнейшими способами установления кооперационных связей между предприятиями служат: разработка и реализация совместных программ, заключение договоров по специализации производства, а также создание совместных предприятий по производству необходимых изделий. Реализация совместных программ может осуществляться по двум направлениям — подрядное кооперирование и производственное кооперирование.
Подрядное кооперирование выражается в заключении соглашения (договора) между двумя предприятиями, одно из которых поручает (заказчик) другому (подрядчику, исполнителю) выполнение определенного объема работ или оказания услуг в соответствии с обусловленными договором требованиями по срокам, объемам и качеству.
Производственное кооперирование (совместное производство) направлено на разграничение производственных программ участников такой кооперации. Договаривающиеся стороны заключают соответствующее соглашение, в соответствии с которым они устраняют или сокращают дублирование производства (выпуск одно и того же вида продукции) с целью уменьшения или ликвидации конкуренции на рынке между собой. Важнейшим условием таких соглашений является придание им кооперационного характера, укрепляющего производственное сотрудничество между участниками, которое проявляется в совместном производстве сложной конечной продукции, в установлении односторонних субподрядных поставок. Итогом производственного кооперирования выступает создание производственных совместных предприятий, которое получило название интегрированная кооперация. В данном случае происходит объединение нескольких предприятий под единую организационно-правовую форму для достижений в процессе совместной деятельности согласованных между собой целей.[23]
Совместные предприятия (СП) - более сложная, комплексная форма производственной кооперации. Базируясь на принципах совместного участия партнеров в капитале, управлении, распределении доходов и рисков, они предусматривают большую заинтересованность в выполнении взятых на себя обязательств.
Совместные предприятия концентрируют преимущества и выгоды всех форм кооперирования (повышение технического уровня продукции и ее конкурентоспособности, выпуск продукции в более сжатые сроки при меньших затратах на производство, ускорение инновационного цикла, проникновение на рынки других стран с расширением экспортной продажи на них). В рамках этой организационной формы кооперирования стороны договариваются об объединении производственных и финансовых ресурсов, совместном осуществлении соответствующих видов работ, распределении дохода и рисков и т.п.
Совместное имущество, совместное управление, совместное распределение дохода и рисков — три основных элемента, которые отличают СП от других форм сотрудничества (иногда первые два элемента могут не входить в соглашение, если речь идет о контрактном СП) [28].
Кроме вышеперечисленных общественных форм организации производства вида кооперации в последнее время становится привлекательным промышленный аутсорсинг, субконтракция и франчайзиг. Эти виды промышленной кооперации получили распространения среди малого и среднего бизнеса.
Промышленный аутсорсинг - элемент стратегии компании, при котором компания передает сторонней организации целиком функцию производства или части задач, связанных с производством продукции.[40]
Таким образом, речь пойдет об элементе стратегии компании, при котором компания передает сторонней организации целиком функцию производства или части задач, связанных с производством продукции. Автор статьи условно разделяет аутсорсинг на два вида - аутсорсинг заготовок и комплектующих и аутсорсинг функций и операций по обеспечению производства продукции. Ко второй группе относится уборка производственных помещений, внутризаводская логистика, ремонт оборудования.
Термин «outsourcing» с английского означает передачу независимому подрядчику некоторых бизнес-функций или частей бизнес-процесса предприятия По данным исследования Industry Week Census on Manufacturing - 54,9% американских компаний используют аутсорсинг в производстве, и 43,8% в обслуживании оборудования. Развитие данного рынка сопровождает быстрыми темпами прироста, так как аутсорсинг позволяет увеличить производительность труда, уменьшить затраты на непрофильной деятельности и, таким образом, сфокусироваться на основной.
Основными преимущества в использовании промышленного аутсорсинга являются быстрые сроки выполнения работ и доступность необходимого оборудования.
Некоторые эксперты проводят аналогию между промышленным аутсорсингом и субконтракцией. Авторы статьи [40] подразумевают под ней более узкое понятие, нежели субподряд, и относится не ко всем отраслям промышленности.
Основное отличие субподряда (субконтрактации) от аутсорсинга состоит в том, что субподрядная система охватывает только производственную и научно-производственную сферу. Субконтрактация - способ организации промышленного производства, рассчитанный на взаимодействие головного предприятия – «контрактора» и широкой сети гибко специализированных поставщиков - «субконтракторов» [40]
Международная ассоциация организаций по развитию субконтрактации, производственной кооперации и партнерства дает следующее определение: субконтрактация (subcontracting) - вид производственной кооперации, в ходе которой одно предприятие (контрактор) поручает другому (субконтрактору) осуществить изготовление некоторой продукции в соответствии с предоставленными чертежами и требованиями. В некоторых случаях контрактор предоставляет субконтрактору необходимое для выполнения задания сырье и/или оборудование (но не обязательно).
Субподрядная (субконтрактная) система — одна из форм производственной кооперации между крупными предприятиями и мелкими производителями.
К примеру, автомобильные компании Японии в настоящий момент занимаются фактически только проектированием, сборкой и реализацией продукции, а большая часть деталей и комплектующих производится сторонними, зачастую небольшими предприятиями. В сфере высоких технологий популярная модель разделения труда называется OEM (Original Equipment Manufacturer). OEM-производитель разрабатывает или производит изделие в соответствии с проектом (техническим заданием) заказчика. Заказчик либо добавляет в готовое изделие новые свойства перед его продажей, либо меняет этикетку на свою, либо встраивает приобретенные продукты в свои изделия. [38] Франчайзинг - это метод производства и продажи товаров и услуг, характерными чертами которого являются:
1. Право собственности одной организации (франчайзера) на торговую марку, фирменную услугу, идею, технологический процесс, патент или специализированное оборудование, а также репутацию, деловые связи и ноу-хау, ассоциируемые со всем этим.
2. Продажа франчайзером другому лицу/предприятию (франчайзи) лицензии (франшизы), разрешающей использовать ее торговую марку, фирменную услугу, идею, процесс, патент или оборудование, а также имидж и ноу-хау, ассоциируемые со всем этим.
3. Включение в договор о продаже лицензии (франшизы) права франчайзера на регулирование и контроль
4. Оплата франчайзи различных форм компенсации в обмен на приобретенные права, а также за другие услуги, предоставляемые франчайзером.
5. Работа в рамках кооперации предъявляет к участникам сотрудничества повышенные требования в отношении качества производимой продукции (выполняемых работ) и четкого соблюдения ритмичности поставок (производства). Налаживание работы в соответствии с требованиями кооперации может повлечь за собой не только дополнительный расход Ваших сил и энергии, как руководителя (владельца) бизнеса, но часто и существенных финансовых затрат. Например, на дооснащение (переоснащение) производства, внедрение современных средств и методов логистики, обучение персонала, проведение сертификаций и т.д.
Крайне важным является установление отношений постоянного характера между франчайзером и франчайзи, что обеспечивает последнему полную поддержку по самому широкому кругу вопросов, требующих квалифицированного решения.
Приобретая разработки франчайзера, предприниматель сокращает высокий риск, связанный с открытием нового бизнеса.
По данным Администрации малого бизнеса США за пятилетний период по тем или иным причинам заканчивают свое существование более 65% малых предприятий, ведущих самостоятельный бизнес, и только примерно 14% предприятий, работающих в системе франчайзинга.
Это связано с существованием ряда преимуществ, которые получает франчайзи: 1. Отсутствие у предпринимателя основных и специализированных знаний преодолевается благодаря программе обучения, проводимой франчайзером. К тому же франчайзи приобретает навыки работы по стандартам высокого качества. 2. Франчайзи, являясь владельцем собственного предприятия, в то же время имеет возможность пользоваться услугами и получать постоянную поддержку головной организации. 3. Использование имени и репутации, уже получивших признание у потребителя. 4. На создание предприятия в системе франчайзинга потребуется меньше средств по сравнению с открытием аналогичного самостоятельного бизнеса, так как франчайзер, используя накопленный опыт, устраняет ненужные затраты. Кроме того, франчайзер может оказать содействие в доступе к кредитным ресурсам. 5. Возможность за умеренную плату использовать результаты широкомасштабных рекламных мероприятий, проводимых франчайзером. 6. Доступ к возможностям франчайзера и всей его сети в области закупок, снабжения, ведения переговоров. 7. Возможность пользоваться результатами научных разработок и маркетинговых исследований франчайзера, его программами развития, направленными на совершенствование и повышение конкурентоспособности бизнеса.
Франчайзер, в свою очередь, кроме получения финансовой прибыли в виде франчайзинговых платежей, получает при создании системы франчайзинга целый ряд дополнительных выгод: * быстрое расширение рынков сбыта; * небольшие затраты на персонал; * низкий уровень собственных капиталовложений; * возможность разработки систем регионального и областного масштаба ускоренными темпами; * расширение признания торговой марки фирмы и признания со стороны клиентуры, рост доверия к качеству и единому ассортименту продукции данной фирмы.
Отсюда видно, что франчайзинг представляет собой взаимовыгодную форму кооперации предприятий, как правило, крупных с малыми. С понятием франчайзинга связаны такие известные торговые марки, как "Зингер", "Форд", "Мак Дональдс". Благодаря этому, франчайзинг получил широкое признание во многих странах мира, особенно в США; кроме того, США являются крупнейшим экспортером систем франчайзинга [38].
Помимо этого, различают: * поставки комплектных предприятий и оборудования * предоставление лицензий, производственного опыта и знаний
Поставка комплектных предприятий, оборудования с последующей оплатой их стоимости, изготовленной на их основе продукцией, или сырьем, которое будет добыто, представляет собой особую форму производственной кооперации. Ее еще называют кооперационное сотрудничество на компенсационной основе или просто"компенсационные соглашения".
Кроме поставок машин, оборудования, технологических линий и их монтажа она включает также сопутствующие услуги, которые предоставляет поставщик и цена которых, как правило, входит в стоимость соглашения. Поставщик предоставляет клиенту план выполнения работ, обучает местный персонал, оказывает помощь при введении объекта в эксплуатацию и т.п. Часто сотрудничество распространяется на обмен технической документацией и информацией, проведение совместных исследований по усовершенствованию продукции, осуществление производственного процесса и совместного маркетинга.
Сотрудничество на компенсационной основе целесообразно осуществлять в случаях, когда имеют место протоколы о продлении тесного сотрудничества и после завершения пускового периода. При этом поставщику выгодно получать часть стоимости деталями или конечной продукцией, когда он непосредственно принимает участие в развитии предприятия, которое было им создано, и может заручиться гарантиями относительно качества, регулярности поставок и приемлемых цен.
Предоставление лицензий, производственного опыта и знаний с последующей оплатой их стоимости поставками продукции, полученной с их использованием. Эта форма сотрудничества лишь условно может рассматриваться как форма кооперации, поскольку в этом случае не гарантируется установление непосредственных постоянных производственных или научно-технических связей между партнерами. Подобные компенсационные соглашения перерастают в кооперационные при условии налаживания совместного производства.
В обобщенном виде можно представить все виды форм организации производства в следующим образом (табл. 2.1).
Можно перейти к рассмотрению организационных структур предприятий обрабатывающей промышленности, так как положение промышленных предприятий во многом зависит от эффективности управления, определяемое способностью к адаптации организационной структуры к современных требованиям в условиях глобализации.
2.2 Модели организационных структур предприятий машиностроения
Производство машин и оборудования, или машиностроение — одна из важнейших отраслей промышленности, в состав которой входят такие подотрасли, как станко- и приборостроение; энергетическое, металлургическое, химическое и сельскохозяйственное машиностроение; транспортное машиностроение; электротехническая промышленность; производство радиоэлектроники и вычислительной техники.
В экономике и развитии общества машиностроение выполняет две важнейшие функции. Во-первых, оно служит основой периодического инновационного обновления материально-технической базы общества, расширенного воспроизводства, обеспечивает конкурентоспособность экономики и, следовательно, условия для экономического роста, повышения уровня и качества жизни населения.
Таблица 2.1 - Формы организации производства на различных уровнях Специализация | Диверсификация | Комбинирование | Концентрация | Кооперирование | | | | | | * Предметная * Подетальная * Технологическая | * Несвязанная * Связанная | * Сочетания последователь-ности стадий производства * Комплексная переработка исходного сырья * Переработка отходов попутной продукции и отходов производства | * Агрегатная * Технологическая * Заводская | * Агрегатное * Подетальное * Стадийное | * групповое производство | | | * Горизонтальная интеграция * Вертикальная интеграция | * Промышленный аутсорсинг * Субконтракция * Франчайзинг * Совместное производства * Совместное предприятие | | | | | * Поставки комплектных предприятий и оборудования * Предоставление лицензий, производственного опыта и знаний | | | | | | Точечная | Линейная | Ячеистая | Блочно-модульная | Интегрированная | | | | | | Поточные | Непоточные |
Источник: составлено автором

Во-вторых, машиностроение является гарантом обороноспособности и безопасности страны, создания и производства новых поколений военной техники и оснащения ею армии, внутренних войск, служб правопорядка.
Эти две важнейшие функции обусловили закономерность опережающего развития машиностроения в экономике и внешней торговле.
Следует учитывать, что закономерность опережающего развития отрасли действует неравномерно. В периоды экономических кризисов в худшем положении оказывается инвестиционное машиностроение, поскольку объем инвестиций и инноваций значительно сокращается. В фазе оживления экономики, напротив, инвестиционное машиностроение растет ускоренными темпами, поскольку предприятиям необходимо обновить устаревший за годы кризиса основной капитал и обеспечить конкурентоспособности продукции.
В XX в. объемы мирового промышленного производства выросли в 26,5 раза. При этом объемы выпуска продукции машиностроения и металлообработки увеличились в 94,5 раза (коэффициент опережения в среднем в мире — 3,6; в раз витых странах — 4,9; в развивающихся — 1,74). (табл. 2.2)[21].
Таблица 2.2.- Динамика машиностроения и металлообработки (а — вся промышленность; б — машиностроение и металлообработка) Показатели | 1900 | 1938 | 1950 | 1970 | 1980 | 1990 | 2000 | прирост | Объем продукции, в ценах и по ППС национальных валют, 2000 г., млрд.долл. | Весь мир а б | 384 | 925 | 1355 | 4400 | 5780 | 7730 | 10 190 | 131,8 | | 39 | 144 | 268 | 1123 | 1767 | 2541 | 3658 | 144 | Развитые a страны б | 250 | 605 | 850 | 2450 | 3400 | 4600 | 5800 | 126,1 | | 23 | 100 | 190 | 830 | 1300 | 1855 | 2625 | 141,5 | Развивающиеся a Страны б | 54 | 140 | 210 | 600 | 1095 | 1780 | 3440 | 193,2 | | 7,6 | 20,9 | 37,2 | 122,9 | 241,6 | 423,9 | 849 | 200,2 | Россия а б | 35 | 90 | 145 | 545 | 705 | 800 | 450 | 56,2 | | 2,7 | 11 | 15,5 | 81 | 130 | 163 | 97 | 59,5 | Источник: Макропрогноз РФ до 2030- Режим доступа: http://www.kuzyk.ru/ Индекс продукции машиностроения вырос в мире за последние пятьдесят лет почти в 10 раз (табл.2.3). Таблица 2.3 – Индексы промышленного производства (1995г. = 100) в динамике Источник: Клинов В.Г. современные тенденции развития машиностроения в мире, РФ и США
Развитые страны увеличили объемы промышленной продукции примерно в 4 раза, а выпуск машинотехнических изделий – в 8 раз. В России, по данным статистических ежегодников рентабельность машиностроения ниже, чем в других отраслях промышленности, что ведет к снижению капитоловложений.
Будущее социально-экономическое развитие России зависит от стимулирования роста обрабатывающей промышленности в целом и машиностроения. Причин тому как минимум три:
- обрабатывающая промышленность – это основа для модернизации все отраслей хозяйства и роста ВВП на душу экономически активного населения.
- обрабатывающая промышленность – это источник инновационных материалов для машиностроения и рынок сбыта продукции машиностроения.
- в добавленной стоимости обрабатывающей промышленности преобладают трудовые доходы, таким образом, повышается доля трудовых доходов ВВП и более равномерное их распределение между различными слоями общества и территориями РФ. Безусловно, обрабатывающая промышленность нуждается в воздействии государства на социально-экономические процессы, в том числе на распределение бюджета, построение налоговой системы, предоставление права обрабатывающим предприятия на ускоренную амортизацию. Однако агрессивная внешняя среда не является единственным сдерживающим фактором на пути развития российских предприятий обрабатывающей промышленности. Анализ экономического положения промышленных предприятий, проведенный авторами [38], показывает, что значительная часть проблем обусловлена несовершенством организационной структуры предприятия (ОСП), которая не отвечает современным требованиям рынка.
Одним из подтверждений тому является опрос предприятий с иностранным участием, входящих в обрабатывающую промышленность. Профиль их поведения характеризуется однозначным совершенствованием организационных структур предприятий.

Рисунок 2.1 - Профиль поведения предприятий с иностранным участием
Источник: [33]
Описанию типов структурного строения предприятий уделяется значительное внимание в научной литературе. Рассмотрение того или иного типа обычно заключается в определении структурной схемы, выделении отличительных характеристик. Рассмотрим пример классификаций структурных конструкций, описанных исследователями Герасимовым Б.И, Шубиным А.В., Романовым А.П. (табл. 2.4).
Шубин в своей монографии пришел к выводу, что ученые в своем большинстве исследуют различные типы ОСП, традиционно выделяя линейные, линейно-функциональные и матричные. Им были выявлены случаи, когда один и тот же термин авторы наполняют различным содержанием.
Таблица 2.4 - Систематизация классификаций типов ОСП. Классификация типов ОСП по принципу структуризации | Г.Кунц, О Доннел ФункциональнаяПродуктовая По территории. По заказчику. По каналам сбыта. По техпроцессу. По численности | М.Х. Мескон Функциональная. Дивизиональная: продуктовая, ориентированная на потребителя, региональная. | Л.И. Евенко Функциональная. Дивизионально-продуктовая. Дивизионально-региональная. Дивизионально-инновационная. | В. И. Дудорин Функциональная. Объектная. Комбинированная | Классификации типов ОСП по принципу управления и подчинения | Б.З. Мильнер Линейная. Функциональная. Линейно-функциональная. Программно- елевая: централизо-ванного типа; -координационного типа; матричная | Л.И.Лехциер Линейная. Линейно-функциональная. Функциональная. | И.Н. Герчикова Линейная. Функциональная Линейно-функциональная Матричная: Проектная про-блемно-целевая, групповая Дивизиональная | В. И Дудорин Централизованная. Децентрализован-ная. Смешанная | В. И. Франчук Линейная. Линейно-функцио-нальная. Линейно-штабная. Программно-целевая | Л. Водачек Линейно-штабная. Линейно-функциональная. Дивизиональная. Программно Целевая. Матричная. |
Источник: [38]
Так, например, функциональными называют и структуры с функциональной специализацией звеньев, и варианты конструкций, при которых между высшими и низовыми уровнями отсутствуют линейные отношения единоначального распорядительства.
Таким образом, исследования, проведенные авторами, выявили необходимость уточнения классификации типов организационных структур на основе научно обоснованного выделения классификационных признаков. Для этого авторы [38] обобщили практику проектирования различных организационных структур предприятий и отразили основные их виды (рис. 2.2). Разнообразие условий функционирования и целей предприятия неизбежно обуславливает разнообразие их организационного построения. Необходимо отметить, что систематизация носит достаточно условный характер, так как на практике строго отнести ОСП к тому или иному типу часто не представляется возможным. Так как компании часто имеют звенья, специализирующиеся по разным направлениям и связанные разнообразными отношениями. Почти на каждом предприятии с централизованной структурой существует подразделение, специализирующееся на изготовлении товаров народного потребления и имеющее высокую степень автономности, постоянные структуры предприятий не редко дополняются временными подразделениями.
Исторически первым сформировался механистический тип ОСП. Бюрократическая организация рассматривается, как вертикальная пирамидальная конструкция, функционирующая как единое целое на скалярной основе. Предполагается, что объем полномочий и ответственности, делегированный каждому должностному лицу, в линейной цепи подчиненных, уменьшается пропорционально его удалению от главного управляющего.
Прообразом современных ОСП иерархического типа являются элементарные организационные структуры, отражающие двухуровневое разделение, которое может существовать только на малых предприятиях. При такой структуре в организации выделяются верхний уровень (руководитель) и нижний уровень (исполнитель). К элементарным структурам относят линейные и функциональные ОСП. Основным принципом построения линейной структуры является вертикальная иерархия, т.е. соподчиненность звеньев управления снизу доверху. При линейной структуре четко осуществляется принцип единоначалия: во главе каждого подразделения находится руководитель, наделенный всеми полномочиями и сосредотачивающий в своих руках все функции управления.
При таком построении переплетается выполнение узкоспециализированных функций с системой подчинённости и ответственности за непосредственное выполнение задач по проектированию, производству продукции, и её поставке потребителям. Этот тип характеризуется одномерностью связей: в них получают развитие только вертикальные связи. Линейная ОС применима только в низовых производственных звеньях (в группах, бригадах), а также на малых предприятиях в начальный период их становления.
Функциональная ОСП стала первой структурой, подвергшейся научному изучению. Ф. Тейлор и А. Файоль были сторонниками функциональной ОСП. Для функциональной ОСП характерно создание структурных подразделений, каждое из которых имеет свою четко определенную, конкретную задачу и обязанности. В условиях данной структуры каждый орган управления, а также исполнитель специализирован на выполнении отдельных видов управленческой деятельности (функций).

Рисунок 2.2 – Виды организационных структур предприятия.
Источник: [38]
В основе функциональной ОСП лежит принцип полного распорядительства: выполнение указаний функционального органа в пределах его компетенции обязательно для подразделений.
Часто сбытовые функции предприятий, а также производственные и финансовые берутся за основу всей ОСП. Они располагаются на уровне, выше которого находится лишь руководитель предприятия. Данное положение верно независимо от того, на какой основе проводится группировка видов деятельности внутри предприятия и насколько важны функции того или иного подразделения. Если размер организации или отдела велик, то основные, функциональные отделы подразделяются на более мелкие функциональные подразделения, чтобы максимально использовать преимущества специализации.
Логика функциональной формы - централизованно координируемая специализация. В ней трудно проследить вклад каждого элемента ресурсов в конечный результат и общую прибыльность организации.
Ликвидации недостатков линейной и функциональной ОСП способствуют в некоторой степени линейно-штабная и линейно-функциональная ОСП, предусматривающие функциональное разделение управленческого труда в подразделениях разных уровней и сочетание линейного и функционального принципов управления. В этом случае функциональные подразделения могут проводить свои решения либо через линейных руководителей (в условиях линейно-штабной ОСП), либо в пределах специальных полномочий прямо доводить их до специализированных служб на нижестоящем уровне (в условиях линейно-функциональной ОСП).
Линейно-штабная ОСП является развитием линейной и призвана устранить ее недостаток, связанный с отсутствием звеньев стратегического планирования. Линейно - штабная структура включает в себя специализированные подразделения, которые помогают руководителю в выполнении прежде всего функций стратегического планирования и анализа.
Деятельность функциональных специалистов в этих условиях сводится к поискам наиболее рациональных вариантов решения задач. Принятие решения и передача его подчиненным для исполнения осуществляется линейным руководителем. Главной задача линейных руководителей - координация действий функциональных служб и направление их в русло общих интересов организации. В остальном эта структура соответствует предыдущей.
В отличие от линейно-штабной, линейно-функциональная ОС самый распространенный иерархический тип ОСП, до сих пор широко используемый во всем мире. Функциональные подразделения могут сами отдавать распоряжения нижестоящим звеньям, но не по всем, а по ограниченному кругу вопросов, определенному их функциональной специализацией. Основу линейно-функциональной ОСП составляет «шахтный» принцип построения и специализация управленческой деятельности по функциональным подсистемам организации. По каждой подсистеме формируется иерархия служб («шахта»), пронизывающая организацию сверху донизу.
Процесс децентрализации управления в рамках линейно- функциональной структуры приводит к тому, что права и ответственность более углублённо разделяются между разными службами. Эффективность и качество работы организации в целом становится как бы побочным, так как считается, что все службы работают на её получение. Опыт использования линейно-функциональной ОСП показал, что она наиболее эффективна там, где приходится выполнять множество рутинных, часто повторяющихся процедур и операций при стабильности управленческих задач и функций, где посредством жесткой системы связей обеспечивается чёткая работа каждой подсистемы и организации в целом.
Вместе с тем расширяющаяся диверсификация производства, резкое усложнение внутренних и внешних связей, динамизм внедрения технических новшеств, жесткая борьба за рынки сбыта продукции привели к серьёзным трудностям и во многом совершенно исключили использование функциональных форм управления. По мере роста размеров предприятий, расширения номенклатуры выпускаемых продуктов и рынков их сбыта, линейно-функциональные ОСП в силу разобщённости прав и ответственности по отдельным функциям теряют способность реагировать на происходящие изменения.
В настоящее время классические линейно-функциональные ОСП на западе присущи мелким и средним компаниям. Они не используются на уровне корпораций, чаще на уровне их подразделений. Доминирующим стал дивизиональный подход к построению ОСП.
Впервые дивизиональная ОСП появилась в конце 1920-х гг. на предприятиях «Дженерал Моторс», когда США и другие развитые страны охватила вторая волна специализации управления (первая в конце XIX века привела к созданию линейно-функциональной ОСП). Формирование этого вида структур за рубежом связано с процессами «разукрупнения» гигантских корпораций в 1960-е гг. Стремясь повысить гибкость и приспособляемость к изменениям во внешней среде, компании начали выделять из своего состава производственные отделения с предоставлением им определённой самостоятельности в осуществлении оперативного управления.
При этом все важнейшие общекорпоративные функции управления оставались в ведении центрального аппарата управления, который разрабатывал стратегию развития организации в целом, решая проблемы инвестирования, научных исследований, разработок и т.п. Такой подход обеспечил более тесную связь с потребителями и рынком, существенно ускорил реакцию организации на изменения, происходящие во внешней среде.
Для дивизиональных ОСП характерно сочетание централизованного стратегического планирования в верхних эшелонах управления и децентрализованной деятельности отделений, на уровне которых осуществляется оперативное управление и которые ответственны за получение прибыли. Поэтому дивизиональные ОСП принято характеризовать как сочетание централизованной координации с децентрализованным управлением.
Ключевыми фигурами в управлении организациями с дивизиональной ОСП становятся не руководители функциональных подсистем, а управляющие производственными отделениями. Структурирование организации по отделениям производится, по одному из трёх критериев: по выпускаемой продукции или предоставляемым услугам (продуктовая специализация); по ориентации на группы потребителей (потребительская специализация); по обслуживаемым регионам (региональная специализация). Возможно так же сочетание этих типов в единой ОСП.
В экстремальной форме процесс развития открывшихся у дивизиональных структур возможностей для усиленной диверсификации производства привел к появлению фирм-конгломератов с различными организационными структурами подразделений и занимающихся производством совершенно разных по своему характеру видов продукции. Но конгломератные организационные структуры могут эффективно функционировать лишь в стабильных условиях, а в условиях ухудшения общего экономического положения и усиления конкуренции часто теряют управляемость и терпят банкротство.
В качестве наиболее развитого вида дивизиональных ОСП можно назвать стратегические бизнес-единицы. Они применяются в компаниях в случае наличия у них большого числа самостоятельных отделений близкого профиля деятельности. В этом случае для координации их работы создаются специальные промежуточные управленческие органы, располагаемые между отделениями и высшим руководителем. Данные органы возглавляются заместителями высшего руководства организации (обычно это вице-президенты), и им придается статус стратегических единиц бизнеса. Они представляют собой организационные единицы компании, отвечающие за выработку стратегических позиций в одной или нескольких областей хозяйствования. На них возлагается ответственность за выбор сферы деятельности, разработку конкурентоспособной продукции и сбытовых стратегий. Впервые этот тип ОСП был применен на «Дженерал Электрик».
Так во второй половине 1970-х гг. в этой компании насчитывалось порядка 200 отделений и 43-х стратегических единиц бизнеса.
Продолжая анализ становления основных типов ОСП, автор [45] переходит к рассмотрению органических типов структур. Они получают распространение на рубеже 1960-70-х гг. в крупных корпорациях. В этот период переход к более простым и гибким структурам, лучше приспособленным к динамичным изменениям в экономике стал объективной необходимостью.
В классификации Б.З. Мильнера органические варианты ОСП получили общее название программно-целевых структур. Отличие ОСП программно-целевого типа от структур механистического типа в том, что в основе, например, линейно- функциональных ОСП лежит комплексное управление объективно складывающимися подсистемами, в то время как программно-целевые ОСП базируются на комплексном управлении всей системой в целом, как единым объектом, ориентированным на определенную цель.
Программно-целевая структура координационного типа предполагает создание специального координационного органа в действующей линейно- функциональной структуре. Линейные руководители высшего ранга передают часть своих полномочий координационному органу, но правами непосредственного распорядительства этот орган не наделяется. Структура координационного типа не является сильным организационным механизмом для решения крупных производственных задач, так как, как правило, координационному органу не хватает предоставленных прав.
Проектные структуры в компании, как правило, применяются, когда возникает необходимость разработать и осуществить организационный проект комплексного характера, охватывающий с одной стороны, решение широкого круга специализированных технических, экономических, социальных и иных вопросов, и, с другой стороны, деятельность различных функциональных и линейных подразделений. К организационным проектам можно отнести любые процессы целенаправленных изменений в системе (например, модернизацию производства, освоение новых изделий и технологий, строительство сложных объектов).
Существует несколько типов проектных структур. Первая – создание специального подразделения – проектной команды (группы), работающей на временной основе, т.е. в течение времени, необходимого для реализации заданий проекта. Временная группа специалистов представляет собой уменьшенную по масштабам копию функциональной структуры. Руководитель проекта наделяется проектными полномочиями, отвечает за ход выполнения работ, расходование выделенных средств, а также за материальное поощрение работающих.
По завершению проекта структура распадается, а сотрудники переходят в новую проектную команду или возвращаются на свою постоянную должность. Эти структуры обладают большей гибкостью, достаточно просты и экономичны и позволяют организации параллельно разрабатывать несколько проектов, не меняя привычной ОСП. Однако при этом возникает проблема распределения ресурсов между проектами.
Для облегчения проблем координации в организациях создаются штабные органы управления из руководителей проектов или используются матричные структуры. Матричная структура предприятия может быть охарактеризована как «решетчатая» организация, построенная на основе принципа двойного подчинения исполнителей: с одной стороны, непосредственному руководителю функционального подразделения, с другой стороны – руководителю временной группы, который наделён необходимыми полномочиями и несёт ответственность за сроки, качество и ресурсы.
Матричная ОСП представляет собой наложение проектной ОСП на постоянную для данной организации линейно-функциональную ОСП. Основополагающим принципом в матричном подходе к построению организационных структур является не совершенствование ОСП и не совершенствование деятельности отдельных структурных подразделений, а улучшение их взаимодействия в целях реализации того или иного проекта или эффективного решения определенной проблемы. Это требование выполняется за счет того, что в матричной структуре параллельно с функциональными и линейными подразделениями создаются специальные проектные группы для решения конкретных производственных задач. Эти проектные группы формируются за счет специалистов подразделений, находящихся на различных уровнях управленческой иерархии. Таким образом, главным принципом формирования матричной структуры является развитая сеть горизонтальных связей, многочисленные пересечения которых с вертикальной иерархией образуются за счет взаимодействия руководителей проектов с руководителями функциональных и линейных подразделений.
Руководители проектов в матричных ОСП, также как и в рассмотренных выше проектных, обладают так называемыми проектными полномочиями. Причем эти полномочия могут выражаться в прямых противоположностях: от всеобъемлющей линейной власти до чисто консультационных полномочий. Руководители проектов сохраняют за собой право определять приоритетность и сроки решения той или иной задачи, в то время как руководители структурных подразделений могут лишь выбирать конкретного исполнителя и методику решения. Переход к матричной ОСП охватывает не всю организацию, а лишь её часть и успех здесь зависит от того, в какой степени руководители проектов обладают профессиональными качествами менеджеров и способны выступить в проектной группе в роли лидеров.
Ускорение процессов связанных с обновлением продукции и технологии, ориентация на относительно малоемкие рынки, повышение требований к качеству обслуживания потребителей, жесткая конкуренция за потребителей и рынки сбыта привели к необходимости формирования небольших мобильных команд (бригад), специализированных на удовлетворении той или иной потребности и полностью ответственных за результаты своей производственно-хозяйственной деятельности.
Бригадная организация работ – достаточно древняя организационная форма, но только с 80-х годов ХХ века началось ее активное применение как ОСП, во многом прямо противоположной иерархическому типу структур. Основными принципами такой организации управления являются: автономная работа бригад; самостоятельное принятие решений рабочими группами и координация деятельности по горизонтали; замена жестких управленческих связей бюрократического типа гибкими связями; привлечение для разработки и решения задач сотрудников разных подразделений.
В организации, построенной по этим принципам, могут, как сохраняться функциональные подразделения, так и отсутствовать. В первом случае работники находятся под двойным подчинением - административным (руководителю функционального подразделения, в котором они работают) и функциональным (руководителю рабочей бригады). Такая форма организации называется кросс-функциональной. Во втором случае функциональные подразделения как таковые отсутствуют, ее мы будем назвать собственно бригадной.
Венчурные и инновационные ОСП являются современными модификациями программно-целевых структур. Такие структуры в крупных фирмах имеют несколько разновидностей в зависимости от ряда факторов: значимости разрабатываемых проектов, их целевой направленности и сложности, от степени формализации и самостоятельности деятельности.
Корпорация с модульной структурой предприятия – это взаимосвязанная совокупность ориентированных на потребителя производственных модулей со своей полноценной системой управления при сохранении общего руководства, каждый из которых включает либо стадию производственного процесса, либо ряд схожих операций. Такая форма обеспечивает гибкость и возможность быстрого внесения изменений в производственные процессы.
Эдхократические организации - имеют одни важнейший параметр - компетентность. Вокруг него строится вся деятельность: система стимулирования, высокая степень свободы в действиях работников, преобладание горизонтальных связей, преимущественно неформальный характер взаимодействия персонала (даже по вертикали) и т.д.
Многомерные организации появились при развитии специальных горизонтальных механизмов матричного типа, действующих в рыночно-сбытовом направлении. В типичной организационной структуре горизонтальное деление показывает, как разделен труд на каждом из уровней, как распределяется ответственность. Вертикальное деление показывает, как труд на различных уровнях координируется и интегрируется, как распределяется власть. Существует три направления разделения труда в организации, а следовательно, и три типа организационных единиц: * функционально определенные структуры, продукт которых потребляется внутри организации (вход системы) (например, отделы снабжения, финансовый, кадров, НИОКР, производственные отделения и цехи); * структуры, определенные по продукции или услугам, результаты деятельности которых потребляются вне организации (выход системы) (например, заводы и отделения, входящие в крупные корпорации); * рыночные структуры, определяемые по классификации внешних клиентов организации, которым данная организация продает свою продукцию (например, отделения в соответствующих географических районах).
Структура организации отражает относительную важность каждого из трех критериев, положенных в ее основу, - функционального, продуктового или рыночного. Для однопродуктовых компаний важны функциональные подразделения, для многопродуктовых компаний – продуктовые подразделения, а для многонациональных компаний – рыночные подразделения по странам или регионам.
Шубин выделяет следующие преимущества многомерной ОСП: благоприятные условия для делегирования полномочий; четко фиксируемая мера эффективности – получаемая прибыль; автономность реорганизации отдельных подразделений. Недостатком многомерной организационной структуры является то, что сама по себе такая структурная организация не гарантирует содержательной и интересной работы на нижних уровнях, но она облегчает применение новых идей, способствующих ее совершенствованию.
Партисипативные организации предоставляют своим членам возможность участвовать в решении вопросов, касающихся их работы. При формировании партисипативных организаций необходимо очень четко разделить такие вещи как власть, иерархия и демократия, иначе могут возникать конфликтные ситуации. Представляется, что такие организации весьма перспективны, но по настоящему эффективны они могут стать только при условии, если в компании сформирована действенная система самоуправления.
Под сетевыми организациями понимаются кооперационные соглашения, объединяющие компании. Сети представляют собой гибкую структуру, позволяющую входящим в нее компаниям конкурировать между собой, привлекать новых партнеров и одновременно организовывать и координировать деятельность своих членов. Сетевые ОСП объединяют два противоположных принципа - конкуренцию и кооперацию. Особое значение приобретают вопросы определения степени децентрализации и разукрупнения, так как отклонения в ту или иную сторону ведут к отрицательным последствиям. В итоге сетевая организация включает в себя элементы специализации функциональной формы, автономность дивизиональной структуры и возможность переброски ресурсов матричной организации.
Виртуальные организации представляют собой сеть сотрудничества, включающую основной бизнес организации, ее внешнее окружение, функционирование которых координируется и объединяется с помощью современных информационных технологий и средств телекоммуникаций. Виртуальные коллективы группируют людей по мере возникновения необходимости в создании определенной стоимости для удовлетворения специфических потребностей. При этом не возникает физического коллектива как организации, а происходит лишь объединение особых отличительных способностей в систему, которая оказывается способной произвести требуемую стоимость.
Можно выделить так называемую организацию «без структуры». Такую форму можно встретить в компаниях, структура которых только начинает складываться, а штат не превышает 15 человек. В них предприниматель непосредственно руководит всеми видами деятельности. Необходимо отметить, что «новые» формы ОСП не получили широкого распространения.
Представим преимущества и недостатки рассмотренных Шубиным моделей ОСП. (таблица 2.5).
Таким образом, универсальной ОСП не существует. Необходим поиск новых путей повышения эффективности функционирования уже существующих видов ОСП, а также новых способов структурного построения предприятий, которые в настоящее время предусматривают использование большого арсенала различных методов.
Попытки классификаций методов по версии автора [38] можно встретить в трудах Л.А. Базилевича, А.С. Казарновского, Б.З. Мильнера, В.И. Франчука, Л.С. Пузыревского, А.Д. Смирнова, А.И. Хоронжия и других ученых.

Таблица 2.5 – Преимущества и недостатки организационных структур управления Базовая модель ОСП | Характеристика | | Преимущества | Недостатки | Линейно-штабная | 1) более глубокая, чем в линейной, проработка стратегических вопросов; 2) некоторая разгрузка высших руководителей; 3) возможность привлечения внешних консультантов и экспертов; 4) при наделении штабных подразделений правами функционально-го руководства - хороший первый шаг к органическим структурам. | 1) недостаточно четкое распределение ответственности, т. к. лица, готовящие решение, не участвуют в его выполнении; 2) тенденции к чрезмерной централизации управления; 3) недостатки, аналогичные линейной структуре, частично - в ослабленном виде. | Линейнофунк-циональная | 1) четкая система взаимных связей функций и подразделений; 2) четкая система единоначалия – один руководитель сосредотачивает в своих руках руководство всей совокупностью процессов, имеющих общую цель; 3) ясно выраженная ответственность; 4) быстрая реакция исполнительных подразделений на прямые указания вышестоящих; 5) простота построения самой структуры. | 1) отсутствие звеньев, занимающихся вопросами стратегического планирования; в работе руководителей практически всех уровней оперативные проблемы доминирует над стратегическими; 2) тенденция к волоките и перекладыванию ответственности при ре-шении проблем, требующих участия нескольких подразделений; 3) малая гибкость и приспособляемость к изменению ситуации; 4) критерии эффективности работы служб и организации разные; 5) тенденция к формализации оценки эффективности и качества работы подразделений приводит к появлению страха и разобщенности; 6) большое число «этажей управления» между работниками, выпускающими продукцию, и лицом, принимающим решение; 7) чрезмерная нагрузка на высший уровень управления; 8) отсутствие возможности быстрого разрешения вопросов, возникающих между различными структурными подразделениями; |

Продолжение таблицы 2.5 Проект-ная | 1) высокая гибкость; 2) сокращение численности управленческого персонала по сравнению с иерархическими структурами. | 1) очень высокие требования квалификации, личным и деловым качествам руководителя проекта, который должен не только управлять всеми стадиями жизненного цикла проекта, но и учитывать место проекта в сети проектов компании; 2) дробление ресурсов между проектами; 3) сложность взаимодействия большого числа проектов в компании; 4) усложнение процесса развития фирмы как единого целого. | Матрич-ная | 1) лучшая ориентация на проектные (или программные) цели; 2) более эффективное текущее управление, возможность снижения расходов и повышения эффективности использования ресурсов; 3) более гибкое и эффективное использование персонала организации, специальных знаний и компетентности сотрудников; 4) относительная автономность проектных групп или программных комитетов способствует развитию у работников навыков принятия решений, управленческой культуры, профессиональных навыков; 5) улучшение контроля за отдельными задачами проекта; 6) любая работа организационно оформляется, назначается одно лицо - «хозяин» процесса, служащее центром сосредоточения всех вопросов, касающихся проекта или целевой программы; 7) сокращается время реакции, т. к. созданы горизонтальные коммуникации и единый центр принятия решений. | ) трудность установления четкой ответственности за работу по заданию подразделения и по заданию проекта или программы; 2) необходимость постоянного контроля за соотношением ресурсов, выделяемых подразделениям и программам или проектам; 3) высокие требования к квалификации, личным и деловым качествам работников, работающих в группах, необходимость их обучения; 4) частые конфликтные ситуации между руководителями подразделений и проектов или программ; 5) возможность нарушения правил и стандартов, принятых в функциональных подразделениях, из-за оторванности сотрудников от своих подразделений. 6) подрыв принципа единоначалия и, как следствие, необходимость со стороны руководства постоянного отслеживания баланса в управлении сотрудником. | Бригад-ная (кросс-функ-циональ-ная) | 1) сокращение управленческого аппарата; 2) гибкое использование кадров, их знаний и компетентности; 3) работа в группах создает условия для самосовершенствования; 4) возможность применения эффективных методов планирования и управления; | 1) усложнение взаимодействия (в особенности для кросс-функциональной структуры); 2) сложность в координации работ отдельных бригад; 3) высокая квалификация и ответственность персонала; 4) высокие требования к коммуникациям. |
Источник: [38]
Авторами монографии [38] был проведен анализ практического опыта совершенствования ОСП в России и за рубежом на основании научных источников и результатов непосредственного исследования предприятий машиностроения. Основные выводы, к которым пришли исследователи, состоят в следующем: 1. Наблюдается тенденция к децентрализации ОСП, позволяющая улучшить взаимодействие между менеджерами разных уровней, повысить эффективность принятия решений и разгрузить высшее звено от оперативных проблем.
Однако эта тенденция не согласуется с общемировыми направлениями совершенствования ОСП. Более 60 % крупнейших компаний из ежегодного перечня 500 крупнейших компаний используют структуру, основанную на независимых центрах. 2. Мероприятия по совершенствованию ОС отечественных предприятий, как правило, отставали от требований изменяющихся условий функционирования и являлись фрагментарными. Это обусловливает низкую результативность проводимых структурных изменений. Создание в рамках старых линейно-функциональных структур отделов маркетинга без использования матричного построения и комплектование их недостаточно подготовленными кадрами оставляют для многих предприятий открытой проблему изучения рыночной коньюктуры и продвижения товаров на рынок. 3. Исследования показали, что сокращения численности управленческого аппарата редко базировались на совершенствовании управленческих процессов и не всегда сопровождались грамотным объединением или выделением подразделений, что привело к неоправданному размытию эффективного диапазона управляемости для руководителей и, следовательно, перерасходу затрат и времени на управление. 4. В машиностроении проявилась тенденция к потере самостоятельности заводов и поглощении их холдинговыми структурами. 5. Отсутствие эволюционного этапа в развитии. Эволюционная концепция предполагает, что переход ОСП к каждому следующему этапу является результатом адаптации к растущей нестабильности внешней среды. На первом этапе рождается концепция продукта, нахождение рыночной ниши, формирование управленческой команды. Результат - выделение областей хозяйственной деятельности, в которых данное предприятие сможет получать прибыль.
По мере роста нестабильности внешней среды и самой организации хаотичность процесса управления принимает угрожающие масштабы и возникает потребность в его упорядочении. Начинается второй этап (механизация), на котором происходит становление жесткой функциональной ОСП. В зависимости от динамизма конкурентной среды предприятие может жить в состоянии «механизации» от нескольких лет до десятилетий, но потом размеры фирмы уже не позволяют эффективно управлять ею.
Третий этап (децентрализация) - делегирование полномочий и ответственности нижестоящим уровням и разработка механизмов их стимулирования, внедрение прогрессивных схем ОСП. На практике это означает выделение структурных подразделений (дивизионов), способных работать как на головное предприятие, так и на внешних потребителей. Развитие ОСП при этом идёт согласно S-образной кривой (рис. 2.3), что было нарушено в России.

Рисунок 2.3. Фазы развития предприятия в конкурентной среде
Источник: [38]
Большинство российских предприятий в своей основе имеют централизованную линейно-функциональную ОСП. Практически все предприятия в процессе своей жизни осуществляют структурные перестройки разного масштаба. Актуальными в настоящее время направлениями совершенствования организационных структур средних и крупных промышленных предприятий являются: * оптимизация организационного потенциала; * упрощение осп; * интенсификация горизонтальных связей и децентрализация; * включение в основную структуру временных подразделений; * активизация неформальных связей, приведение в соответствие формальной и неформальной осп; * создание подразделений, специализирующихся на развитии нового бизнеса, организации; * сокращение численности управленческого аппарата на основе компьютеризации управленческих процессов и универсализации персонала; * образование координационных органов на высшем уровне; * переход к групповой ответственности работников подразделений за результаты деятельности.
Перечисленные современные мировые тенденции структурных изменений предприятий отмечаются рядом отечественных и зарубежных ученых и практиков.
Развитие оргструктуры предприятия неизбежно в условиях глобализации. Подтверждением тому является факт реструктурирования многих ведущих корпораций мира. Многие компаний из списка 500 ведущих корпораций пережили слияния и поглощения, отказавшись от развития своих оргстуктур.
Тенденция прослеживается в организациях обрабатывающей промышленности динамике за 2008-2011 гг.(табл. 2.6)
Таблица 2.6 - Количество сделок слияния и поглощений предприятий обрабатывающей промышленности (мин. сумма сделки > 50 млн.долл.) | 2008 (3-4 квартал) | 2009 | 2010 | 2011 (1-3 квартал) | Количество сделок слияния и поглощений | 52 | 95 | 135 | 118 | Сумма сделки (млрд. долл ) | 10,66 | 23,32 | 48,92 | 46,16 | В отчете PricewaterhouseCoopers LLC [Assembling value, 3Q 2011 global industrial manufacturing industry mergers and acquisitions analysis] указывается, что доля сделок слияния и поглощения международных компаний возрастает (рисунок 2.4). 11 из 16 крупных сделок включали слияния и поглощения европейских конгломератов.
Межнациональные сделки
Локальные сделки

Рисунок 2.4 – Доля межнациональных и локальных сделок
Источник: PricewaterhouseCoopers LLC Две трети случаев слияний и поглощений в 2010 и 2010 были совершены в стратегических целях, а не финансовых. Таким образом, большинство транснациональных корпораций ориентируется на стратегию глобализации.
Рассмотрим крупнейшие сделки 2010 года (табл. 2.7).
Однако в отчете не выделены подробные мотивы, побудившие компании совершать сделки. Авторы монографии на основании исследования организационных структур предприятий выявили, что одним из основополагающих факторов является ориентация на мировые тенденции глобализации. Оценка условий функционирования предприятий происходит в рамках ситуационного и системного подходов. [21]. Согласно последнему, предприятие – это открытая система, успех функционирования которого зависит от внешнего окружения. Ситуационный подход подразумевает изменение организационной структуры как реакцию на воздействия со стороны внешней среды предприятия.
Таблица 2.7. – Крупнейшие сделки 2010 года Месяц сделки Компания Страна Покупатель Страна Статус Сумма Категория

Одним из важнейших элементов деятельности предприятия по изучению внешней среды является ее сегментация, позволяющая исследовать рынки с целью стратегического прогнозирования их параметров для разработки стратегии предприятия. Концепция стратегической сегментации позволяет промышленному предприятию добиться поставленных целей в условиях динамичной, изменчивой и неопределенной среды. [3.] Инструментами стратегической сегментации являются выделение стратегических зон хозяйствования (СЗХ) и стратегических хозяйственных центров (СХЦ), которые будут рассмотрены в следующем разделе.
2.3. Стратегические зоны хозяйствования корпораций машиностроения

Предпосылкой появления концепции СЗХ явилось усложнение внешней среды предприятий. Когда стратегическое планирование в 1960-х годах XX века стало входить в практику, его главным объектом стала диверсификация деятельности фирмы. В связи с нестабильностью технологий, изменениями в условиях конкуренции, замедлением темпов роста отраслей экономики, появлением социально-политических ограничений количество задач стратегического характера возрастало.
В западной науке оценка перспективы с точки зрения внешней среды впервые была предпринята в Министерстве обороны США Р.Макнамарой и Дж.Хитчем, разработавшими принцип раздельных боевых задач – военный эквивалент СЗХ. В предпринимательском мире впервые применила эту концепцию General Electric, дополнив ее понятием стратегического хозяйственного центра (СХЦ) (Strategic business units-SBU), т.е. внутренней организационной единицы, отвечающей за выработку стратегической позиции в одной или нескольких СЗХ. Она сгруппировала свои 190 направлений в 43 СЗХ, а затем агрегировала их в 6 секторов.
Гольдштайн [3] рассматривает СЗХ как группировку зон бизнеса, основанную на выделении некоторых стратегически важных элементов, общих для всех зон. Такие элементы могут включать частично совпадающий ряд конкурентов, относительно близкие стратегические цели, возможность единого стратегического планирования, общие ключевые факторы успеха, технологические возможности.
Стратегическая зона хозяйствования - сегмент внешней среды предприятия, обладающий определенным потенциалом, обеспечивающий достижение стратегических целей предприятия и требующий от него определенной структуры стратегического потенциала. [3]
Объект СЗХ – сложен и не охвачен нормативными актами в целом, – существуют отдельные аспекты, которые регулирует государство: региональное, отраслевое регулирование. Наиболее эффективным инструментом государственного регулирования являются федеральные целевые программы, позволяющие сконцентрировать усилия для комплексного и системного решения проблем экономической и социальной политики страны.
СЗХ в основном определяют применительно к товарной стратегии предприятия, рассматривая как рынок реализации выпускаемой продукции.
СЗХ, расположенные на территории того или иного региона, находятся в прямой зависимости от местных условий (экономической, политической, социальной ситуации в регионе, наличия необходимых производственных, трудовых, финансовых ресурсов и т.д.).
Деятельность предприятия во внешней среде (в регионе) включает следующие области: * рынок продукции (покупатели, конкуренты); * рынок поставщиков ресурсов (сырье, материалы, энергия); * привлечение инвестиций; * рынок труда (кадры соответствующих специальностей); * взаимоотношения с другими предприятиями, поставщиками, потребителями. Любая СЗХ открыта любому конкуренту, который оценивает ее перспективность для себя с точки зрения возможного роста, нормы прибыли (рентабельности) и стабильности. Факторы, определяющие указанные параметры СЗХ (табл. 2.8). Таблица 2.8. - Факторы, определяющие параметры СЗХ Параметры СЗХ | Определяющие факторы | Рост | * Фаза жизненного цикла спроса * Размеры рынка * Покупательная способность * Торговые барьеры | Рентабельность | * Привычки покупателей * Состав конкурентов * Интенсивность конкуренции * Каналы сбыта * Государственное регулирование | Нестабильность | * Экономическая * Социально-политическая * Технологическая |
Источник: Афоничкин А.И., Журова Л.И., Ягодин Н.В. Управление развитием интегрированных экономических систем на базе инструментария стратегического зонирования (Монография). Изд-во Волжского ун-та, Тольятти, 2006. - 330с.
Опыт формирования и оценки зоны хозяйствования можно рассмотреть на примере транснациональных компаний, осуществляющих деятельность на многих рынках. При исследовании использовались данные аналитических отчетов зарубежных автомобильных компаний, публикации в экономических периодических изданиях, результаты исследований консалтинговых компаний.
С учетом международного разделения труда, экономических, политико-правовых, социальных факторов регионов, их обеспеченности производственными ресурсами компании стремятся размещать производство в наиболее экономичных и удобных зонах, а реализовывать продукцию на наиболее емких рынках мира, обеспечивая минимизацию издержек и получение высоких прибылей. Успех в достижении долгосрочных целей фирмы зависит от влияния как внешних факторов (факторы страны/региона – экономические, политические, правовые, технологические, социальные, культурные, природные), так и внутренних факторов (внутренний потенциал фирмы, ее стратегия, менеджмент), которые необходимо тщательно рассмотреть при формировании и оценке зоны хозяйствования:
Факторы рынков страны – зоны хозяйствования – вытекают из политической, экономической, социальной ситуации в стране, на экономические отношения с которыми нацелена фирма. Влияют также особенности, связанные с различиями в складе ума и психологии людей, проживающих в этой стране. Иначе говоря, факторы рынков страны – это детерминанты «национального ромба» этой страны: параметры факторов производства, условия спроса, наличие поддерживающих и родственных отраслей, стратегия фирм и их соперничество [2]. М.Портер [31] к ним также добавляет роль правительства и случая.
К внутренним факторам относятся: * стратегия компании; * особенности менеджмента, квалификация сотрудников; * технические/технологические предпосылки; * готовность к рискам; * производственный и финансовый потенциал.
Экономические условия конкретной страны (региона) влияют на приобретение производственных факторов, необходимых для функционирования будущего производства. Они определяют также потенциал сбыта продукции. Политико-правовые факторы связаны с особенностями политического устройства страны. Их влияние заключается в формировании правовой дееспособности предприятий. Технологические факторы влияют на производственные процессы. К ним относятся, прежде всего, технические нормы, условия а также стандарты, принятые в государстве. Социальные факторы базируются на социальной структуре, стабильности социальных отношений в государстве. Культурные факторы отражают наличие различий в языке, религии, менталитете. Природные факторы характеризуют географическое положение, климатические условия страны, ее обеспеченность производственными ресурсами. [6]
Автомобильная промышленность по праву считается важнейшей отраслью машиностроения и обрабатывающей промышленности в целом. Благодаря инновациям, внедряемым в автомобильной промышленности, происходит совершенствование производств других отраслей. В силу того, что других отраслей достаточно много, наблюдается подъем всей промышленности государства, а, следовательно, и подъем экономики в целом.[5] Кроме того, она является генератором импульсов, направленных на другие отрасли промышленности, а также крупным потребителем трудовых, материальных и финансовых ресурсов. Автомобильная промышленность снабжает рабочими местами множество сопряженных отраслей, в том числе в странах базирования производства и рынках сбыта. В связи с этим автомобильная промышленность была выбрана в качестве примера транснациональных компаний, деятельность которых осуществляется на зарубежных рынках.
При выборе региона сбыта основными являются экономические, политико-правовые, социальные факторы. Среди экономических факторов потенциал сбыта является доминирующим. Прогнозы потенциала сбыта вычисляются компаниями на основании многочисленных показателей: наряду с общеэкономическими данными (возрастная структура населения и их доходы, ВРП, покупательная способность) учитываются специфические показатели (насыщенность рынка, число автомобилей автопарка, уровень цен на АТС, протяженность и качество дорожной сети, наличие общественного транспорта, собственного автомобилестроения, стратегии конкурентов на данном рынке, покупательские предпочтения).
США достигли своего предела по насыщенности легковыми автомобилями (более 740 автомобилей на 1000 жителей, включая джипы, минивэны и пикапы), ведущие страны Западной Европы, а также Австралия, Новая Зеландия, Япония тоже практически достигли предельной насыщенности легковыми автомобилями, которая для них составляет 420-520 автомобилей на 1000 жителей. Объемы продаж на данных рынках начинают сокращаться. [10]
В странах Восточной Европы на 1 тыс. жителей приходится в среднем 236 автомобилей. Наименее автомобилизированными регионами мира являются Африка и Юго-Восточная Азия, причем в последние годы наблюдается активный рост автомобильного рынка. Средняя обеспеченность автомобилями стран Восточной Азии – 25 автомобилей на 1000 человек, но в 4-х из них она выше средней (Малайзия – 214, Таиланд – 100, Филиппины – 29), либо равна средней (Индонезия). В России насчитывается 250 легковых автомобилей на 1000 жителей, по состоянию на 2011 год [53]
Покупательная способность населения определяется его доходами: если в Восточной Европе автомобили покупаются охотнее и различия между странами в этом смысле незначительны, то в Латинской Америке и Восточной Азии автомобиль все еще остается предметом роскоши, особенно в Колумбии, Перу, Индии, Китае, Вьетнаме, хотя покупательский потенциал здесь гораздо больший, чем в Европе.
С одной стороны, компании стараются глубже проникнуть на ключевые рынки триады (Западная Европа – США – Япония), характеризующиеся развитой экономикой, высоким финансовым потенциалом, широкой конкуренцией без прямого вмешательства государства, свободной конвертируемостью валюты, с другой – все интенсивнее осваиваются пограничные рынки триады (наряду со странами Восточной Европы и СНГ это касается Юго-Восточной Азии и Мексики), которые в качестве целевых рынков, а также в качестве стран для размещения производств приобретают все большее стратегическое значение. Например, основные автосборочные компании Западной Европы входят в число крупнейших экспортеров автомобилей. Главное место в географической структуре экспорта занимает рынок автомобилей Западной Европы, что объясняется стремлением компаний-продуцентов закрепить позиции на внутреннем рынке европейского содружества, а также ценовыми преимуществами, обусловленными их монопольным положением на западноевропейском рынке. Лидерство по объемам продаж в Европе принадлежит группе Renault (в 2004 году –2489401 автомобиль и 10,8% рыночной доли), успех которой во многом обусловлен стратегией равномерного сбыта на рынках крупнейших стран региона.
Важной целью стратегии производителей автомобилей из стран Западной Европы является также рынок США, где им приходится выдерживать острую конкуренцию со стороны как американских, так и японских фирм.
В соответствии со стратегией географической диверсификации, проводимой руководством, концерн Volkswagen активно развивает экспортные операции. Трудности послевоенной экономики, потребность в крупных капиталовложениях, включая валютные ресурсы, в расширение производства побудили Volkswagen к осуществлению экспорта сначала через независимые фирмы-импортеры, а затем – к созданию собственных сбытовых дочерних компаний, которые в свою очередь, имеют филиалы в Италии, Франции, Швеции, Канаде и др.
Отделения легковых и грузовых автомобилей группы Renault имеют собственные сбытовые компании за рубежом, организованные по страновому признаку. Кроме того, сбытовые компании отделения легковых автомобилей объединены в группы по следующим регионам: Западная Европа, Африка, Мексика и Центральная Америка, Южная Америка, Северная Америка, Азия и Океания. Отделение грузовых автомобилей располагает сбытовыми филиалами в Бельгии, Италии, Германии, Панаме, Иране, Нигерии, Сенегале.
Автомобильное производство представляет собой сборочное производство, соединяющее огромное количество разнообразных деталей разного отраслевого происхождения. Особенности отрасли позволяют разделить отдельные процессы организационно и в пространстве. Автомобильное производство сконцентрировано в странах с развитой рыночной экономикой: США, Японии и государствах Западной Европы, на которые в конце 1990-х годов приходилось 4/5 мирового выпуска автомобилей. Автомобилестроение в большинстве стран с развивающейся экономикой представляют собой сборочное производство.
Например, основные производственные мощности годов General Motors сосредоточены в США и Канаде. Кроме того, General Motors владеет предприятиями по производству и сборке автомобилей в Австралии, Аргентине, Бельгии, Бразилии, Великобритании, Германии, Испании, Китае, Мексике, Польше, Португалии и Таиланде. В настоящее время в General Motors работает почти 900 тыс.человек.
Концерн «Volkswagen» имеет свои заводы в 15 странах мира, выпуская продукцию под торговыми марками Volkswagen, Audi, Skoda, Seat: в Бразилии, ЮАР, Австралии, Мексике, Бельгии, Словакии, Чехии, Франции, Италии, Испании, Англии. (табл. 2.9).
Группа «Renault» с 1996 г. после завершения процесса приватизации является частной собственностью, структурно подразделяется на 4 сектора: * - Renault VP/VI - автомобильный сектор (легковые автомобили и легкие грузовики) во Франции и 8 филиалов за рубежом: в Австрии, Германии, Бельгии/Люксембурге, Испании, Италии, Великобритании, Швеции, Нидерландах; * - Renault VI - сектор коммерческих транспортных средств (грузовые автомобили, автобусы);
- Entreprises industrielles - сектор промышленной неавтомобильной продукции (Renault Automation, Renault Agriculture, САТ, Chausson Outillage, SNR Roulement, Metallurgique du Temple S.A., заводы с долевым участием: Francaise de Mecanique, Chausson); * - Filiales financieres - сектор кредитно-финансовых операций и услуг (Sofexi holding - главный холдинг объединения RCI - Renault Credit International, в том числе DIAC - международное финансирование, кредитование сделок и услуг, связанных с автомобилями; SFF - Societe Financierе еt Fonciere - контроль и регулирование денежных операций группы Renault; Sodechanges - международная коммерция и финансирование операций, связанных с недвижимостью и обработкой информации).

Таблица 2.9 - Основные производственные и сборочные зарубежные компании концерна «Volkswagen» Страна/компания | Продукция | Италия Automobili Lamborghini(100% принадлежит Audi) | Lamborghini Diablo GT, Lamborghini Diablo Roadster 2WD and 4WD, Lamborghini Diablo SV 2WD, Lamborghini Diablo VT 4WD E | Польша Volkswagen-Poznan Sp zoo | Audi A6 saloon and Avant, Seat Cordoba and Vario, Skoda Felicia, Hatchback, Combi and Pickup, Skoda Octavia saloon and Combi, VW Caddy, VW Passat saloon and Variant, VW Polo, VW T4, VW LT 2 | Португалия AutoEuropa Automoveis Lda, Palmela | Seat Alhambra, VW Sharan, FordGalaxy | Испания Seat SA | Seat Arosa, Seat Cordoba, Seat Cordoba SX, Seat Cordoba Variant, Seat Ibiza, Seat Inca, VW Caddy 2, VW Polo Classic, VW Polo Variant, engines, spare parts centre, technical centre | Республика Словакия Volkswagen Slovakia as | VW Bora, VW Bora 4 Motion, VW Golf A4, VW Golf A4 4 Motion; коробки передач, комплектующие для коробки передач | Республика ЧехияSkoda Auto as (70% -принадлежит VW, 30% - Czech Republic) | Skoda Pickup, Skoda Vanplus, VW PickupSkoda Felicia, Skoda Felicia Combi, Skoda Octavia, Skoda Octavia Combi; двигатели, сборка двигателей | Венгрия Audi Hungana Motor Kft (100% принадлежит Audi) | Audi TT Coupe and Roadster, двигатели | Аргентина VW Argentina SA | Сборка двигателей, коробка передач, ходовая часть;Seat Inca, VW Caddy, VW Gol, VW, Polo Classic | Бразилия VW do Brasil Ltda | VW Gal, VW Santana, VW Saveiro, VW Quantum, VW Kombi T1, VW Kombi T2; двигатели, литье, Audi A3, VW Golf A4, VW Bus, VW Truck, VW Gol, VW Parati | Мексика Volkswagen de Mexico SA de CV | VW Golf Cabrio, VW Jetta, VW Beetle, VW New Beetle; Двигатели | ЮАР Volkswagen of South Africa (Pty) Ltd | Audi A4, VW Citi Golf, VW Golf A4, VW Pickup, VW Polo Classic, VW Polo Playa, VW Kombi T3; двигатели, сборка двигателей | Соединенные Штаты Cosworth Technology Inc (100% принадлежит Cosworth Technology LTD) | Системы силовых агрегатов и диагностика | Китай Shanghai-Volkswagеn Automotive CompanyLTD (50% принадлежит VW) | VW Santana, VW Santana 2000;двигатели, комплектующие для двигателей |
Источник: [3] *
Автомобили марки Renault выпускаются во Франции, Испании, Словакии, Португалии, Турции, Тайвани, Колумбии, Бразилии, Мексике, Аргентине, Марокко, и Уругвае (табл. 2.10), а также в России на ОАО «Автофрамос». Группа «Renault» насчитывает более 350 промышленных объектов и коммерческих учреждений более чем в 40 странах и имеет 131879 сотрудников. В 2004 г. количество проданных группой автомобилей достигло 2489401 единицы при обороте в 40,7 млрд. долл.
Таблица 2.10 - Месторасположение производственных и сборочных зарубежных компаний Renault Месторасположения | Продукция (модель) | Испания | Megane, Twingo, Clio, двигатели, передний и задний мост,коробка передач | Португалия | Clio, коробка передач, механика, литье | Республика Словакия | Clio | Аргентина | Clio, Megane, R19, Kangoo, Trafic, двигатели | Бразилия | Megane | Колумбия | Twingo, Clio, R 19,R 9 | Марокко | Express, Trafic | Турция | Megane, R19, R 9, R 12 | Тайвань | Twingo, Express | Мексика | двигатели, коробки передач | Уругвай | Express |
Источник: [3]
В структуру компании «Fiat» входят: Fiat Auto - легковые автомобили, Iveco - грузовые автомобили, New Holland - сельскохозяйственные и строительные машины, Magneti Marelli - комплектующие (поставляет многочисленным конкурентам системы впрыска и другие комплектующие), Fiat Avio - воздушный транспорт, Teksid - металлопродукты, Comau - приборостроение (после многочисленных инвестиций является ведущей на мировом рынке промышленных роботов и участвовала в оснащении завода Mercedes, производящего A-class), Fiat Ferroviaria - рельсовый транспорт, Toro Ass - страховая деятельность.
Заводы располагаются как в Италии (20 заводов, 8 лабораторий, 3 испытательных трека), а так же в других странах (табл. 2.11).
Таблица 2.11- Месторасположение производственных и сборочных зарубежных компаний Fiat Место расположения | Продукция (модель) | Аргентина | Siena, Palio engines, Uno, Duna, Marea, Marea WE | Бразилия | Palio, Palio WE, Uno, Tipo, Tempra, Fiorino | Египет | Tempra | Франция | Fiat Ulysse, lancia Z, Fiat Scudo | Индия | Uno, Siena | Марокко | Una, Siena, Palio | Польша | Biesko Biata: 126, Uno, Punto, Bravo/Brava, Marea/W.End, SienA, Palio WE, Ducato engines | Южная Африка | Uno | Турция | Uno, Tipo, Tempra/SW, Siena,Palio WE, Tofas Shanin, Dogan, Kartal | Венесуэла | Uno, Tempra, Palio,Siena | Вьетнам | Tempra |
Источник: [3]
Японские компании исходят из того, что внутренний рынок должен наполняться местным производством, обеспечивая занятость, а коренные технологические секреты должны сохраняться внутри страны. Перенося производство за рубеж, они оставляют за собой изготовление наиболее важных узлов – двигателей, коробок передач. В связи с этим наращивается экспорт комплектующих для автосборочных заводов за рубежом. В настоящее время на Североамериканском континенте действуют три автосборочных завода Honda: два – в США и один – в Канаде. Большое внимание уделяется созданию производственной базы в странах Азии, особенно в Китае, рынок автомобилей которого расценивается как весьма перспективный. Японское автостроение лидирует в мире по низким издержкам производства: работая по системе «поставки точно в срок», японские компании создают значительные резервы для борьбы в целях конкуренции на внешних рынках, кроме того, Япония обладает хорошо образованной и дешевой рабочей силой.
При выборе места размещения производства руководство компаний пользуется системой макроэкономических критериев, обозначаемых термином «факторы выбора месторасположения». Под ними понимаются наиболее общие условия страны или региона, которые имеют решающее значение для инвесторов при планировании капиталовложений, учитывая при этом специфические особенности самого предприятия.
По версии Грундиг. К.-Г. , для выбора места расположения производства должен быть проведен анализ альтернативных вариантов путем их согласования с профильными требованиями искомого нового места размещения.
Общепринятыми факторами месторасположения являются экономические, правовые, политические, технологические, социальные, культурные, природные (рис. 2.5).
К экономическим факторам относятся:
- потенциал сбыта. Создание производств или сборочных цехов осуществляется в тех государствах, в которых ожидаются достаточные объемы сбыта. На инвестиционное решение также влияет географическая близость к странам с большим рыночным потенциалом: например, большая часть продукции созданного в Беларуси компанией «Ford» сборочного производства в г. Столбцы Минской области рассчитана на сбыт в России; - конкурентная ситуация. Одним из побудительных мотивов создания производства в Чехии для концерна «Volkswagen» послужили инвестиции конкурентов в Польше, Венгрии и Словении. С точки зрения сохранения положения на зарубежных рынках (мотив безопасности) присутствие конкурентов считается опасным не только в том случае, когда он учреждает торгово-сбытовые филиалы за границей: очевидно, что открытие концерном BMW в г. Москве представительства явилось реакцией на создание фирмой «Mersedes-Benz» дочернего общества по сбыту;

Рисунок 2.5 - Рамочная методика выбора месторасположения производства.
Источник: [7]
- рынок труда. Предполагается анализ квалификации рабочей силы, расходов по оплате труда, производительности, роли и влияния профсоюзов, трудовой дисциплины. Важнейшим является качество рабочей силы, так как инвестиции в создание новых производств в автомобилестроении чрезвычайно капиталоемки, а их эффективность обеспечивается высоким профессионализмом сотрудников. С этой точки зрения преимущества, например, восточноевропейских государств состоят в комбинировании основных факторов производства – местной квалифицированной и дешевой рабочей силы (заработная плата рабочих в Чехии составляет 20% германского уровня) с иностранным капиталом, что обеспечивает более высокий уровень совокупной производительности;
- обеспеченность местного рынка необходимыми производственными ресурсами, источниками энергии, воды, топливом, наличие развитой транспортной инфраструктуры. Данные факторы оказывают влияние на стабильность поставок комплектующих, а также на спрос на автомобили.
Большое значение для инвесторов имеют правовые нормы в целевых странах, правовой порядок, стабильность правовой системы, законодательство в области поощрения и защиты инвестиций, налоговое законодательство, таможенные пошлины на готовую продукцию, гарантии прав собственности, а также обозримость и прогнозируемость законодательства. В части законодательства, регулирующего непосредственно автомобильный сектор, учитывается прежде всего следующее: правовые нормы, регулирующие использование автомобилей; сборы, пошлины, налоги на эксплуатацию автомобилей; правовое регулирование импортно-экспортных операций в отношении автомобильной продукции; законы в области безопасности движения; страхование в сфере транспорта; предписания по защите окружающей среды и по вторичной переработке отходов; трудовое законодательство.
Важное значение имеет также политическая стабильность в целевой стране. Технологические, социальные, культурные и природные факторы не имеют принципиального значения при размещении производства за границей. Однако, например, культурная разобщенность или тенденции к дискриминации иностранцев могут привести к отказу от проекта при положительной оценке других показателей.
Для того, чтобы конкурировать, компания должна уметь успешно пользоваться преимуществами растущего глобального рынка. Для этого необходимо: непрерывно совершенствовать продукцию, организационные методы управления, использовать возможности в специализации, экономику масштаба, развивать местные и международные связи, улучшать качество трудовых ресурсов, иметь доступ к современным технологиям, использовать современные маркетинговые стратегии. Решение данных задач в одиночку часто невозможно. В результате формируются различные формы кооперации: консорциумы, ФПГ, кластеры.
Одной из особенностей развития мировой экономики в последнее десятилетие XX века стало интенсивное формирование стратегических альянсов. Среди произошедших слияний в автостроении, прежде всего, следует отметить поглощение немецкой компанией Daimler-Benz американской компании Chrysler, что позволило немецкой компании еще больше укрепить свои позиции на рынке Северной Америки. В 2000 г. в состав концерна Daimler-Craisler вошли также Hyndai Motor и Mitsubishi Motors.
На второе место по значимости можно поставить создание альянса General Motors и Fiat (General Motors уже принадлежат немецкая автомобильная компания Opel, шведская Saab и английская Vauxhall). В результате General Motors получила 20% акций итальянской компании, а Fiat – 5,1% американской. Американская компания также получила право первой выкупить оставшиеся 80% акций. Соглашение предусматривает взаимовыгодное партнерство в создании совместных предприятий для разработки и производства деталей, узлов и агрегатов будущих автомобилей. Несмотря на довольно сильные позиции на азиатском рынке за счет альянсов с Subaru, Isuzu и Suzuki, General Motors приобрела также обанкротившуюся южно-корейскую компанию Daewoo Motors.
Французской компании Renault принадлежит 70,1% акций южно-корейской компании Samsung, 73% акций румынской Dacia, 44,4% японской Nissan. Создание альянса Renault-Nissan было вызвано финансовыми трудностями, которые испытывала японская компания, а также желанием французов выйти на азиатский рынок.
Для выработки общей стратегической линии и для обеспечения согласованности совместных усилий альянса, в марте 2002 года была создана компания стратегического менеджмента Renault Nissan BV, в которой Renault и Nissan принадлежали равное количество долей, в последующем участие Nissan в капитале Renault доведено до 15%, а участие Renault в капитале Nissan — до 44,4%.
Иллюстрацией всестороннего сотрудничества компаний альянса служат:
- обоюдная практика адаптации и сбыта продукции партнёра под собственной торговой маркой, взаимообмен деталями и узлами, «перекрёстное» производство грузопассажирских автомобилей. Так, в сентябре 2002 г. модели Renault Master и Trafic стали прототипами для моделей Nissan: Interstar и Primastar;
- использование двух общих платформ в сегментах В и С. Первая платформа была пущена в производство в 2002 г. для новой March/Micra и будет служить базой для автомобилей, которые заменят Renault Clio и Twingo. Вторая платформа используется с 2002 г. для Mégane II. Компании ставят перед собой цель иметь 10 общих платформ к 2010 г.;
- совместное использование и разработка двигателей и коробок передач;
- сплочение ресурсов компаний Renault и Nissan в исследовательской работе, особенно в области передовых технологий;
- значительное сокращение затрат благодаря объединению закупок и учреждению общей базы поставщиков. На январь 2004 г. сумма операций по закупкам, выполненных RNPO (Renault-Nissan Purchasing Organization — совместное предприятие Renault-Nissan, отвечающее за снабжение) выросла с 43% до 70% от общего объёма закупок альянса (33 млрд. долл.);
- обмен опытом в области технологий производства, позволяющий обеим компаниям объединить свои достижения: так, AVES (система оценки автомобилей альянса) с января 2003 г. применяется на всех заводах Renault и Nissan;
- сокращение сроков поставок и снижение затрат путём унификации логистических операций обеих компаний;
- системная поддержка общих проектов. В июле 2002 г. создана компания RNIS (Renault Nissan Information Services), задачей которой является предоставление рентабельных систем и оптимизация инфраструктур отделов IS/IT обеих компаний.
Германский концерн Volkswagen постоянно увеличивает количество фирм, входящих в него, проникая тем самым на новые сектора рынка: испанская Seat, чешская Skoda, английская Bentley, итальянская Lambordhini, французская Bugatti, стремясь при этом максимально удешевить производство.
Ford установил контроль над японской компанией Mazda, ему же принадлежит шведская фирма Volvo, английские Jaguar и Land Rover.
Причинами соответствующей интеграции производственных и научных потенциалов являются: * обретение новых возможностей применения новейших технологий, мобилизации значительных средств на совершенствование автотехники; * новые перспективы снижения издержек. Например, пара Daimler - Chrysler только на оптовых скидках ставших общими поставщиков комплектующих в первом же квартале совместной работы сэкономила 1,4 млрд. долл.; * появление предпосылок для реализации современной философии развития автомобилестроения, т.е. для унификации, конструирования машин исходя из единой основы, придания общих черт автомобилю, где бы он не производился и не продавался; * облегчение решения проблем выживания в конкурентной борьбе. Условия выживания в настоящее время диктуют необходимость разработки каждые два года нового автомобиля. Необходимые для этого средства достигают порядка 2 млрд. долл., а изыскать их, как показывает мировая практика, по силам лишь производителям, выпускающим не менее 1,5 млн. автомобилей в год.
Наиболее конкурентоспособные в международных масштабах фирмы одной отрасли обычно не бессистемно разбросаны по различным странам, а имеют свойство концентрироваться. Концентрация, упомянутая в предыдущей подглаве, для сильных фирм при этом обычно не ограничиваются одной отраслью, а затрагивают несколько смежных. Достигаемая одной или несколькими фирмами высокая конкурентоспособность распространяется на ее ближайшее окружение: поставщиков, потребителей, конкурентов. В свою очередь, успехи окружения оказывают положительное влияние на дальнейший рост конкурентоспособности данной компании. В итоге формируется кластер – сообщество фирм тесно связанных отраслей, взаимно способствующих росту конкурентоспособности друг друга.[9]
По определению М.Портера «кластер или промышленная группа – это группа географически соседствующих взаимосвязанных компаний и связанных с ними организаций, действующих в определенной сфере и характеризующихся общностью деятельности и взаимодополняющих друг друга» [31]. Обычно одна или несколько компаний, непосредственно конкурирующих на рынке, играют лидирующую роль. Вокруг них концентрируются компании – поставщики сырья, комплектующих, услуг. Все они взаимодействуют с предприятиями инфраструктуры, научными организациями, учебными заведениями. Большую роль в кластерах играют сетевые институты, обеспечивающие взаимодействие предприятий между собой, важнейшим из которых является администрация региона.
Кластеры в современной экономике играют огромную роль в повышении конкурентоспособности продукции. Минимизация затрат на логистику и внедрение современных управленческих технологий при формировании и развитии кластера в регионе, где наблюдается высокая географическая концентрация взаимосвязанных отраслей, позволяет увеличить приток капитала и технологий, прямых иностранных инвестиций, способных привнести в регион кроме финансовых средств, новые технологии, интеллектуальные ресурсы, управленческие навыки и всемирно известные торговые марки. Сам факт создания кластера может стать одной из ключевых составляющих при выборе региона иностранными инвесторами.
Одним из примеров кластерной политики, направленной на сектор поставщиков комплектующих для автомобильной промышленности является инициатива федеральной земли Саксония. Региональное правительство начало кооперационный проект, направленный на то, чтобы объединить все фирмы, работающие на автомобилестроительный сектор, повысить их мощность, с целью - выжить в процессе глобализации. Инициатива включает в себя формирование исследовательской сети и совместных интернет-презентаций. Проект управляется агентом кластера и поддерживается правительством суммой в 30 млн. евро. Проект включает в себя 450 фирм Саксонии, которые напрямую или косвенно работают для производителей автомашин.
В федеральной земле Северный Рейн-Вестфалия сосредоточено около трети автомобильной промышленности Германии. Автомобилестроение является одной из ведущих отраслей в регионе – около 200 тыс. работающих, около 800 предприятий-поставщиков, более 85% из которых являются малыми предприятиями (менее 500 работающих). Здесь расположены заводы Ford, Opel, Daimler-Chrysler. В связи со спадом в автомобильной промышленности, ростом безработицы и изменениями в отношениях между автозаводами и поставщиками правительство Северной Рейн-Вестфалии стало проводить кластерно-ориентированную промышленную политику. В конце 1993 г. земельное Министерство экономики и малого бизнеса совместно с Министерством технологий и транспорта для поддержки структурных изменений в регионе и повышения конкурентоспособности местных поставщиков, в особенности малых и средних предприятий, учредили Объединенную инициативу автомобилестроения Северный Рейн-Вестфалия. (Verbundinitiative Automobil Nordrhein-Westfalen (VIA NRW)). Главной задачей кластера явилась реализация практических кооперативных проектов между производителями и поставщиками, концентрация ресурсов и активизация потенциала для повышения качества и производительности. Правительство региона обеспечивало предприятиям финансовую поддержку в применении инноваций. В деятельности кластера приняло участие около 750 компаний и технологических центров.

ВЫВОДЫ
Во второй главе были рассмотрены такие категории, как организация производства, организационная структура предприятия и стратегическая зона хозяйствования.
Была дана классификация форм организации производства крупных промышленных предприятий, а также малого и среднего бизнеса. Тенденции развития форм организации производства характеризуются расширением такой формы организации производства, как промышленная кооперация.
Формами промышленной кооперации являются промышленный аутсорсинг, субконтракция, франчайзинг, совместное производство и совместные предприятия. Помимо это, различают поставки комплектных предприятий и оборудования и предоставление лицензий, производственного опыта и знаний.
Промышленный аутсорсинг - элемент стратегии компании, при котором компания передает сторонней организации целиком функцию производства или части задач, связанных с производством продукции.
Под субконтракцией понимается способ организации промышленного производства, рассчитанный на взаимодействие головного предприятия – «контрактора» и широкой сети гибко специализированных поставщиков - «субконтракторов». Обычно встречается в виде кооперации между крупными предприятиями и мелкими производителями. Франчайзинг - это метод производства и продажи товаров и услуг, характерными чертами которого являются:
1. Право собственности одной организации (франчайзера) на торговую марку, фирменную услугу, идею, технологический процесс, патент или специализированное оборудование, а также репутацию, деловые связи и ноу-хау, ассоциируемые со всем этим.
2. Продажа франчайзером другому лицу или предприятию (франчайзи) лицензии (франшизы), разрешающей использовать ее торговую марку, фирменную услугу, идею, процесс, патент или оборудование, а также имидж и ноу-хау, ассоциируемые со всем этим.
3. Включение в договор о продаже лицензии (франшизы) права франчайзера на регулирование и контроль
4. Оплата франчайзи различных форм компенсации в обмен на приобретенные права, а также за другие услуги, предоставляемые франчайзером.
5. Работа в рамках кооперации предъявляет к участникам сотрудничества повышенные требования в отношении качества производимой продукции (выполняемых работ) и четкого соблюдения ритмичности поставок (производства). Налаживание работы в соответствии с требованиями кооперации может повлечь за собой не только дополнительный расход Ваших сил и энергии, как руководителя (владельца) бизнеса, но часто и существенных финансовых затрат. Например, на дооснащение (переоснащение) производства, внедрение современных средств и методов логистики, обучение персонала, проведение сертификаций и т.д. Далее, были рассмотрены модели организационных структур предприятий машиностроения. Была обоснована важность машиностроения как приоритетного элемента обрабатывающей промышленности. Применительно к машиностроению на основании исследования Шубина были сделаны выводы анализа состояния организационных структур российских машиностроительных предприятий: 1. Наблюдается тенденция к децентрализации ОСП, позволяющая улучшить взаимодействие между менеджерами разных уровней, повысить эффективность принятия решений и разгрузить высшее звено от оперативных проблем.
Однако эта тенденция не согласуется с общемировыми направлениями совершенствования ОСП. Более 60 % крупнейших компаний из ежегодного перечня 500 крупнейших компаний используют структуру, основанную на независимых центрах. 2. Мероприятия по совершенствованию ОС отечественных предприятий, как правило, отставали от требований изменяющихся условий функционирования и являлись фрагментарными. Это обусловливает низкую результативность проводимых структурных изменений. Создание в рамках старых линейно-функциональных структур отделов маркетинга без использования матричного построения и комплектование их недостаточно подготовленными кадрами оставляют для многих предприятий открытой проблему изучения рыночной конъюнктуры и продвижения товаров на рынок. 3. Исследования показали, что сокращения численности управленческого аппарата редко базировались на совершенствовании управленческих процессов и не всегда сопровождались грамотным объединением или выделением подразделений, что привело к неоправданному размытию эффективного диапазона управляемости для руководителей и, следовательно, перерасходу затрат и времени на управление. 4. В машиностроении проявилась тенденция к потере самостоятельности заводов и поглощении их холдинговыми структурами.
Отсутствие эволюционного этапа в развитии. Эволюционная концепция предполагает, что переход ОСП к каждому следующему этапу является результатом адаптации к растущей нестабильности внешней среды. На первом этапе рождается концепция продукта, нахождение рыночной ниши, формирование управленческой команды. Результат - выделение областей хозяйственной деятельности, в которых данное предприятие сможет получать прибыль
Так как развитие организационной структуры предприятия вызвано изменениями во внешней среде предприятия, целесообразно было рассмотреть стратегические зоны хозяйствования как инструменты стратегической сегментации. Сегментация, в свою очередь, позволяет исследовать рынки с целью прогнозирования параметров для разработки долгосрочных стратегий промышленных предприятий.
Таким образом, эффективная стратегия развития предприятия предполагает формирование и развитие оптимальных с точки зрения внешних и внутренних условий и ограничений стратегических зон хозяйствования, где предприятие может реализовать свои конкурентные преимущества и снизить риски. При определении СЗХ применительно к региону и стратегии развития предприятия необходимо учитывать степень благоприятствования предпринимательского климата региона, в котором расположена СЗХ, внутренний потенциал предприятия, а также факторы риска. Инфраструктура СЗХ включает сегмент реализации продукции, сегмент производства, сегменты финансово-инвестиционных, трудовых, производственных ресурсов.
Стратегии управления направлены на развитие, или формирование тех или иных факторов СЗХ: в зависимости от целей развития, предприятие выбирает ту или иную стратегию. Последовательность формирования стратегии включает следующие этапы: постановка целей и изучение среды (стратегического анализ), разработка и реализация стратегии. Разработкой и реализацией стратегии в соответствующих СЗХ должны заниматься СХЦ (стратегический хозяйственный центр). Выбор оптимальной стратегии из множества альтернативных предполагает учет условий и ограничений внешней и внутренней среды предприятия. Результатом стратегического планирования является выбор СЗХ, в которой фирма может реализовать свои цели, усилить ключевые компетенции, развить динамические способности и нейтрализовать слабые стороны деятельности.
В настоящее время наблюдается интеграция зарубежных компаний с отечественными предприятиями по развитию отдельных факторов стратегических зон. Проблемы инкорпорирования и интеграций отечественных предприятий будут рассмотрены в следующей главе.

3. ИНКОРПОРИРОВАНИЕ ОТРАСЛЕЙ ОБРАБАТЫВАЮЩЕЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ РФ В ГЛОБАЛЬНУЮ ЭКОНОМИКУ
3.1. Перспективы развития предприятий обрабатывающей промышленности в условиях глобализации
Проанализировав важность роли обрабатывающей промышленности в условиях глобализации, ее уязвимость и проблемы на пути развития, необходимо обратиться к перспективам и стратегиям повышения конкурентоспособности предприятий этого системообразующего сектора экономики.
Помимо глобальных интеграционных процессов, в мировой экономике повсеместно происходят локальные региональные интеграционные процессы. Таким образом, можно сказать, что современной угрозой развитию российской обрабатывающей промышленности является вступление России в ВТО без соответствующей подготовки предприятий.
Минэкономразвития РФ определяет три характеристики, совокупность которых позволяет выделить отрасли, наиболее чувствительные к изменениям, которые произойдут после присоединения России к ВТО: * соотношение импортной и собственной продукции на внутреннем рынке; * доля экспорта в объёме производства отрасли; * доля в отрасли крупных и крупнейших компаний, способных конкурировать на внешних рынках.
Чем выше эти значения, тем менее чувствительна отрасль к вступлению в ВТО. В соответствии с расчётами, проведёнными Институтом народнохозяйственного прогнозирования РАН, металлургия, производство простых химических удобрений и предприятия ТЭК потенциально выигрывают от присоединения России к ВТО. Производство на предприятиях этих отраслей возрастёт.
Напротив, сократится производство на предприятиях неконкурентоспособных отраслей по сравнению с ведущими мировыми производителями:
– производство машин и оборудования;
– производство пищевых продуктов, включая напитки, и табака;
– производство кожи, изделий из кожи, обуви, а также текстильное и швейное производство. В данных условиях перед российскими предприятиями вышеперечисленных отраслей возникают три возможных варианта развития:
- инкорпорирование с зарубежными ТНК и, следовательно, интеграционная стратегия развития;
- модернизация и курс на инновационное развитие в рамках локальной стратегии;
- перепрофилирование или банкротство с последующей ликвидацией производства при пессимистичном сценарии.
Под инкорпорированием (от слова incoraporation (англ.) - внедрение) в данном случае понимается в широком смысле внедрение отрасли в глобальные рыночные отношения; а в узком - процесс включения всех или части активов имущественного комплекса действующего предприятия в структуру другого предприятия (компании, холдинга, финансово-промышленной группы) для интеграции бизнесов и повышения эффективности объединенной хозяйственной деятельности.
Под результатом процесса инкорпорирования будем подразумевать создание так называемого интеграционного объединения, которое может выступать в следующих формах: холдинги, ФПГ, трасты и ТНК.
Процесс инкорпорирования мало изучен экономистами, однако нашел отражение в диссертационной работе Столповских А.И. [38] в контексте реструктуризации и финансового оздоровления предприятий в период кризиса.
Главной целью инкорпорирования предприятия, как реструктуризации, является, в конечном счете, его финансовое оздоровление. Поэтому основными задачами инкорпорирования считаются: ­ вертикальная или горизонтальная интеграция взаимосвязанных производств; ­ аккумулирование и мобилизация финансовых ресурсов; ­ снижение себестоимости за счет экономии производственных затрат; ­ оптимизация коммерческих и управленческих расходов; ­ создание новых возможностей роста за счет проведения единой политики (сбытовой, производственной, снабженческой и др.).
Наиболее распространенными схемами инкорпорирования предприятия являются:
- реорганизация общества в форме слияния или присоединения;
- перекрестный обмен акциями (в зависимости от стоимости бизнесов и выбранных коэффициентов конвертации акций эта схема может быть заведомо невыгодной, но вынужденной и приводить к потере контрольного пакета акций для одного из участников сделки).
Типовые процедуры при инкорпорировании предприятия с указанием необходимых условий и возможных рисков (рис. 3.1)
Наибольшую угрозу при инкорпорировании составляет полная или частичная утрата хозяйственной самостоятельности действующего предприятия, на которую приходится идти его владельцам и менеджерам ради сохранения бизнеса, пусть и в ущемленном виде на определенный период.
Таким образом, проведенный анализ схем реорганизации предприятия показал, что вопрос выбора между реструктуризацией и инкорпорированием является чисто риторическим - выбирать следует именно оптимальный вариант реорганизации, разработанный исходя из текущего состояния дел, предпринятых действий, имеющихся возможностей и внешних условий.
Опыт многих предприятий показал, что выбор оптимального варианта реорганизации должен учитывать в приоритетном порядке следующие принципы рационального сочетания с другими мероприятиями по финансовому оздоровлению и максимального использования внутренних резервов; и экономической и технологической целесообразности.
Для выбора оптимального варианта реорганизации предприятия рекомендуется избрать алгоритм принятия решений и проведения процедур, изображены (рис. 3.2).
Модернизацию и создание отечественных ТНК в своей работе анализировала Романова А.Е. [36]. По ее мнению, стратегически важными направлениями совершенствования внутрикорпоративных механизмов функционирования отечественных интегрированных образований, с целью повышения уровня их конкурентоспособности и расширения перспектив выхода на мировой рынок, являются:
1) разработка механизма наиболее рационального осуществления стратегического планирования;
2) переход к структуре управления компанией на основе выделения стратегических бизнес-единиц и создание оптимальной организационной структуры;
3) повышение качества корпоративного управления на российских предприятиях до уровня мировых стандартов.
Однако, данные направления и предложенные мероприятия, способные повлиять на процесс формирования отечественных промышленных ТНК и повышении конкурентоспособности российских

Рисунок 3.1- . Инкорпорирование предприятия: реорганизация в форме присоединения, слияния или обмена акций
Источник: [17]

Рисунок 3.2 - Алгоритм принятия решений и проведения процедур реорганизации предприятия
Источник: [17] предприятий ориентируются на базовые отрасли российской экономики, а именно, добывающие нефтяные и газовые, имеющие предпосылки к формированию интегрированных корпоративных структур.
Таким образом, создание отечественных ТНК, обладающих сопоставимыми конкурентными преимуществами с зарубежными аналогами и способными вывести Россию на ведущие мировые экономические позиции представляются малоправдоподобными, в отличие от инкорпорирования в уже существующие бизнес-цепочки. Опросы предприятий обрабатывающей промышленности, проведенные в рамках мониторинга состояния промышленности (табл. 3.1) показали, что недостаток квалификации, высокие ставки налогов, изношенность оборудования и конкуренция со стороны импортных товаров имеют тенденцию к увеличению. Таким образом, эти главные факторы, ограничивающие рост производства крупных промышленных предприятий, необходимо свести к минимуму.
Перейдем к рассмотрению интеграционных стратегий развития предприятий обрабатывающей промышленности, которые, в соответствии с Портером М. [31] являются стратегией внешнего роста предприятия. Остановим внимание на таких отраслях, как машиностроение, судостроение и энергомашиностроение.
3.2. Интеграционные стратегии развития предприятий обрабатывающей промышленности
Под интеграционной стратегией понимается совокупность принципов функциональной и организационной интеграции предприятия с другими предприятиями и организациями.
Таблица 3.1. - Оценка факторов, ограничивающих рост производства организаций обрабатывающей промышленности (без малых предприятий) Факторы | 2008 | 2009 | 2010 | тренд | Недостаточный спрос на продукцию организации на внутреннем рынке | 41 | 62 | 55 | | Недостаточный спрос на продукцию организации на внешнем рынке | 17 | 24 | 21 | | Конкурирующий импорт | 24 | 22 | 24 | | Высокий уровень налогообложения | 39 | 40 | 41 | | Изношенность и отсутствие оборудования | 31 | 22 | 23 | | Неопределенность экономической ситуации | 28 | 63 | 51 | | Высокий процент коммерческого кредита | 28 | 38 | 34 | | Недостаток финансовых средств | 41 | 50 | 45 | | Недостаток квалифицированных рабочих | 37 | 20 | 22 | | Отсутствие или несовершенство нормативно-правовой базы | 8 | 7 | 7 | | Нет ограничений | 7 | 3 | 5 | |
Источник: [51] Интеграционная стратегия может быть включена в состав организационной стратегии, которая в этом случае будет соединять вопросы построения и изменения внутренних и внешних организационных отношений. [3]
Исследователи и практики хозяйственной деятельности предприятия часто используют понятие «стратегия» по разному, полагая, что это общий термин, не нуждающийся в специальном определении. Все дефиниции понятия «стратегия» можно классифицировать по различным признакам наличия и необходимости наличия системы, плана, программы, направления развития и другим признакам. Наиболее ясное и чёткое определение, по мнению автора [41]: стратегия - это совокупность действий, направленных на достижение долгосрочных конкурентных преимуществ, необходимых для достижения поставленных целей, путём рационального использования ресурсов экономической системы.
Современная теория менеджмента различает несколько типовых стратегий, в том числе: базовые, конкурентные и функциональные. Стратегические решения в рамках базовой стратегии наиболее важны, но и наиболее сложны, так как касаются предприятия в целом. Существуют различные виды базовых стратегий, но основными являются две: стратегия развития и стратегия выживания. Доминирующим признаком каждой из указанных базовых стратегий является признак «роста» как внутреннего (рост объёма производства, диверсификация продукции и производства), так и внешнего (слияния и поглощения). Отсутствие роста говорит о стратегии выживания, а сокращение роста - о приближающемся кризисе. Устойчивость экономической системы предприятия востребована в обеих базовых стратегиях. Динамичное и гармоничное сочетание экономического роста и экономической устойчивости определяет стратегию экономического развития.
Автор [41] доказал в своей работе, что самостоятельная борьба за достижение конкурентоспособности предприятий обрабатывающей промышленности мало эффективна, ибо классические стратегии, такие как лидерство в издержках, дифференциация и концентрация, - значительно нивелируются факторами глобализации. Лидерство в издержках становится труднодостижимым в связи с такой скоростью технологических изменений, которая ведет к быстрому подрыву эффекта опыта и уже произведенных инвестиций. Дифференциация все чаще наталкивается на факторы безразличия к ней со стороны различных групп глобальных потребителей в силу их системной привязки к другим (смежным) группам глобализированных продуктов, слишком высокой ценой дифференциации и уже упомянутым эффектом копирования опыта.
Им был обосновано, что стратегия концентрации сдерживается ростом различий в издержках между конкурентами, вызванных экономико-географическими факторами, стиранием существенных различий, между спросом и потребностями на целевых и глобальном отраслевом рынках, способностью более «гибких» конкурентов в малом бизнесе на местах быстрее выделить более узкие целевые сегменты. На первый план выходят стратегия цепочки и на этой основе стратегии межорганизационной интеграции, инкорпорирующих компанию в единую глобальную сеть производства и распределения.
Рассмотрим концепцию формирования интеграционных стратегий предприятий с точки зрения корпоративного управления, а также государственной поддержки. Данная концепция была разработана автором [42] для формирования корпоративных систем, однако может быть применена и в качестве интеграционной стратегии совместных предприятий, альянсов, трастов, холдингов, ТНК.
1. Первоочередное создание интеграционных объединений, связанных на базе технологий, которые бы выпускали платежеспособную и конкурентоспособную продукцию на внутреннем и внешнем рынках.
2. Использование холдинговых или трастовых отношений как основы организационно-экономического взаимодействия участников группы с управляющей компанией.
3. Добровольность вхождения предприятий в состав новое объединение (за исключением случаев формирования по решению Правительства), разнообразие форм консолидации пакетов акций, возможность формирования объединений из казенных предприятий.
4. Использование разнообразных форм интеграции финансового, промышленного и торгового капитала.
5. Формирование ряда альянсов или совместных предприятий, как правило, не менее 3 на одном отраслевом (региональном) товарном рынке или наличие на нем конкурентов по соответствующим видам продукции.
6. Взаимоотношения между объединением и государством должны юридически регулироваться различными видами договоров (контрактов).
7. Государственное содействие и поддержка, инвестиционные проекты и программы, которых отвечают целям и приоритетам социально-экономической политики.
8. Использование как рыночных, так и нерыночных способов консолидации пакетов акций, принадлежащих государству.
9. Создание новых инвестиционных механизмов развития промышленного производства, обеспечивающих самофинансирование.
10. Социально-экономическая обоснованность проектов инкорпорирования, подтверждаемая экспертизой.
Со стороны государства для стимулирования процессов интеграции и инкорпорирования могут быть использованы следующие мероприятия:
- смягчение ограничений на структуру капитала и приобретение собственности финансовыми и иными организациями;
- предоставление прав по ведению консолидированной бухгалтерской отчетности участников объединения;
- снижение налога на добавленную стоимость по внутренним поставкам продукции между предприятиями-участниками совместного предприятия;
- снижение таможенных пошлин на поставки между предприятиями, созданных на основе межправительственных соглашений в рамках СНГ;
- предоставление возможности самостоятельно проводить амортизационную и консервационную политику;
- предоставление государственных гарантий по ценным бумагам, эмитируемым группой.
Государственное управление интеграционными единицами в обязательном порядке должно быть дополнено системой мер по ограничению монополистической конкуренции, важнейшими из которых являются:
1. Стимулирование внутриотраслевой конкуренции через расщепление монополистических структур в олигополистические.
2. Установление действенных барьеров на пути превращения интеграционных объединений в конгломераты, диверсифицирующие свою деятельность по горизонтали - по широкому комплексу производств и секторов, слабо связанных между собой. Как показывает мировой опыт, распыление ресурсов по широкой гамме отраслей, хотя и обеспечивает определенное страхование рисков, в том числе инфляционных, может оказаться серьезным фактором, сдерживающим рост эффективности производства в секторах, обладающих реальными конкурентными преимуществами.
4. Активная поддержка мелкого и среднего бизнеса через его подключение на началах субподряда к обслуживанию технологических цепочек. Такой вариант промышленной организации в состоянии России создать многоуровневую структуру отрасли с большой конкуренцией.
На основании вышеуказанной концепции разработаем интеграционную стратегию, основными направлениями которой будут являться крайне важный процесс сбыта и реализация совместной продукции.
Таким образом, в плане работ по реализации стратегии интеграции необходимо провести мероприятия по инкорпорированию по следующим направлениям:
- реформирование организационной структуры каждого из интеграционной единицы;
- формирование интегрированной политики эффективного управления объединения.
Для выбора направления реструктуризации интеграционных объединений и обоснования механизма управления изменениями собственной и интегрируемой структуры, применим методику, использующую основные принципы интеграции конкурентных факторов корпорации. Рассмотрим элементы методики в общем виде (рис. 3.3). 1. Выбор направления, функций и конкурентных факторов интеграции | | 2. Выделение структур, инкорпорируемых в интеграционное объединение | | 3. Определение варианта изменений организационной структуры корпорации-участника | | 4. Определение конкурентных факторов и ценностей | | 5. Формирование показателей эффективности интеграции | | 6. Разработка механизма эффективного управления интеграционным объединением |
Рисунок 3.3- Элементы методики интеграционной стратегии
Источник: составлено автором на основе [3]
Однако данная методика разработки стратегий интеграционного развития не является единственной. Она рассматривается как стратегий внешнего роста предприятия. Существуют также разработки стратегий развития на долгосрочную перспективу, выполненные по заказу правительства РФ и сопряженных институтов, в которых используются сценарные подходы, анализирующие альтернативные варианты внешнего развития. Рассмотрим это на примере машиностроительной отрасли, судостроения и энергомашиностроения. 4.3. Стратегии развития предприятий машиностроения
Важность, необходимость и стратегическую значимость отраслей машиностроения мы уже обосновали во второй главе, когда рассматривали организационную структуру предприятия.
Предпосылками развития интеграционной стратегии отраслей машиностроения являются фактор размещения и фактор увеличения спроса на интеллектуальные ресурсы.
Подавляющее большинство машиностроительных производств РФ (более 60%) размещено в европейской части России и традиционно были связаны с западными партнерами. Это влияет на выбор европейских ориентиров интеграции.
Увеличение спроса на ценные знания может стать основой подъема экономики РФ при использовании стратегий межорганизационой интеграции. Организация в Европе предприятий по выпуску наукоемкой, не имеющей аналогов продукции на основе транснационализации производства дает хороший шанс привлечения к совместному предпринимательству ведущих европейских компаний. А это непременно активизирует факторы конкурентоспособности инновационного транснационального предприятия. Интеграция субъектов бизнеса и экономик регионов в рамках ЕС, ее убедительный экономический эффект и финансовые итоги, могут стать примером для развития интеграции российских компаний. Особенно убедительным является успех чешско-германской интеграции бизнеса.
Для активизации притока в РФ прямых иностранных инвестиций на основе интеграционных стратегий со стороны европейских партнеров необходимо: обеспечение четкой регламентации вопросов российской интеллектуальной собственности на основе активизации патентования в ЕС отечественных научно-технических и технологических достижений; полное использование потенциала высокотехнологичных производств на основе совпадения интересов, как в международном, так и в региональном аспекте с опорой на факторы исторической, социо-культурной, экономической и управленческой общности;
- интенсификация подготовки совместно с Германией (как лидером ЕС) и ее естественными европейскими соседями и оптимальными с технологической и мотивационной точек зрения партнерами конкретной программы производственно-технической политике и кооперационного развития высокотехнологичных производственных секторах, в таких как автомобилестроение, авиастроение, станкостроение, транспортная инфраструктура, информатизация, энергетическое машиностроение, производство медицинского оборудования;
- активное использование положительной динамики конъюнктуры мирового рынка, расширяющей возможности российского бизнеса в плане инвестирования для дальнейшего усиления позиций российских компаний на рынке Германии и других европейских стран. [18]
Существует другая точка зрения, предполагающей развитие отрасли участия иностранных предприятий или только на уровне международных и межрегиональных краткосрочных программ. Ученые [21] рассматривают развитие машиностроения на основе двух сценариев, один из них которых будет инерционным, а второй – инновационно-прорывным.
Инерционный сценарий заключается в утрате научной и технологической независимости страны, минимизацию научно-технического и инновационного потенциала, катастрофического падения конкурентоспособности отечественных готовых продуктов и, соответственно, усиление и углубление периодических кризисов в экономике.
В условиях распространения шестого технологического уклада в развиты странах, определяющего конкурентоспособность товаров и услуг на мировых и внутренних рынках в долгосрочной перспективе, выбор инерционной стратегии станет причиной того, что научно-технический потенциал России резко снизится, машиностроительный комплекс развалится, экономика страны попадет под власть ТНК, сузятся возможности инновационного обновления предельно устаревших основных фондов, конкурентоспособность отечественной готовой продукции упадет до критической отметки.
Инновационно-прорывная же стратегия развития машиностроительного комплекса предусматривает опережающее его развитие, увеличение доли в числе занятых, инвестициях и валовом выпуске, с тем, чтобы он мог сыграть ключевую роль в инновационном обновлении экономики в основном на собственной базе и в укреплении обороноспособности страны.
Однако, по мнению авторов [21] этот сценарий может быть реализован лишь при выполнении двух условий:
- радикальной модернизации предприятий комплекса на основе последних поколений пятого и первых поколений шестого технологических укладов при значительных инвестициях государства в инновационное обновление комплекса;
- активной политики импортозамещения, особенно в области инвестиционного оборудования, учитывающая опережающий рост инвестиций для обновления устаревших основных фондов во всех отраслях экономики.
Это предполагает, что структура российского экспорта и импорта должна существенно измениться: в ней повысится доля машиностроительного комплекса в экспорте (особенно в страны СНГ) и сократится доля ввозимых машин, оборудования и транспортных средств. В 2004 г. объемы экспорта этой товарной группы в страны за пределами СНГ составили всего 5,5%, в страны СНГ — 19,5%. Присоединение к ВТО будет еще больше способствовать вытеснению продукции отечественного машиностроения с внутреннего рынка.
В 2004 г. инвестиции в основной капитал составили 2730 млрд. рублей (при среднем валютном курсе 28,6 рубля за доллар — 95,5 млрд.долларов); доля затрат на оборудование, инструменты и инвентарь в технологической структуре инвестиций — 34,7%. Согласно прогнозу Минэкономразвития, к 2015 г. объем инвестиций вырастет в 1,94 раза по инерционному сценарию и в 2,92 раза — по инновационному. Это означает, что спрос на инвестиционное оборудование увеличится с 33,1 млрд.долларов (2004 г.) до 64 млрд.долларов по первому сценарию и до 96 млрд.долларов — по второму. Это может стать мощным стимулом к подъему отечественного машиностроения.
Таким образом, автор видит перспективной вторую стратегию развития – модернизацию, полагая, что машиностроительный комплекс способен самостоятельно справиться со своим положением в арьергарде экономики.
Для реализации данной стратегии необходимо разработать и последовательно воплощать в жизнь Национальную инновационную программу возрождения и модернизации машиностроительного комплекса, особенности которой состоят в следующем:
1. Она носит инновационный характер, ориентирована на базисные инновации, освоение и распространение принципиально новых поколений техники и технологий, обеспечивающих повышение и поддержку конкурентоспособности продукции комплексов и экономики в целом.
Горизонт такой программы должен быть достаточно длительным — до 2030 г., так как только при долгосрочной стратегии возможно провести радикальную модернизацию обоих комплексов на основе освоения и распространения шестого технологического уклада.
2. Программа должна быть включена в единую систему взаимосвязанных национальных инновационных программ и проектов перспективного развития. Предварительно к Программе можно отнести следующие национальные проекты по разработке, освоению и распространению новых поколений техники и технологий (преимущественно на базе отечественных научных и конструкторских разработок и изобретений):
- техника для социального сектора — производство новых конкурентоспособных приборов и машин для нужд здравоохранения и медицины, образования и науки, жилищно-коммунального хозяйства, обеспечения населения качественными продуктами питания.
- электротехническое и энерго-экологическое машиностроение и приборостроение;
- транспортное машиностроение;
- сельскохозяйственное машиностроение;
- строительно-дорожное машиностроение — производство эффективных поколений техники для сооружения жилых, социальных и производственных зданий, строительства и реконструкции дорог, транспортных систем и т. п.;
- машиностроение для легкой и пищевой промышленности, для их модернизации и возрождения, включая малые предприятия;
- радиоэлектроника, техника связи и информатика (в этом сегменте в настоящее время преобладают импортные изделия);
- оборонная техника — разработка, освоение и производство новых поколений вооружения как для оснащения российской армии, так и на экспорт;
- новейшие технические средства борьбы с терроризмом и поддержания правопорядка, переоснащение органов, выполняющих эти функции.
Также автор предлагает включать следующие функциональные блоки в программу по оздоровлению машинострония (Рисунок 3.3.1.): исследовательско –конструкторский; инновационный; управленческий; кадровый; и блок межрегионального и международного сотрудничества по осуществлению программы и проектов — координация региональных и межрегиональных (в масштабах макрорегионов — федеральных округов) аналогичных программ и проектов, участие в разработке и реализации международных программ в рамках СНГ, ЕврАзЭС, Союза Беларусь – Россия, в ООН и других международных организациях на двухсторонней основе.
Результатом проведения инновационных программ и проектов будет перелом сложившихся тенденций, когда отечественное машиностроение и ОПК вытеснены с рынка. По мнению Б. Кузыка, только создание собственной базы инновационного обновления повысит конкурентоспособность экономики, станет гарантией безопасности страны.
Однако, несмотря на все мероприятия, на наш взгляд, полное оздоровление и дальнейшей развитие отрасли с положительными тенденциями невозможно без взаимодействия с иностранными корпорациями. Примером может служить в данном случае зарождающиеся

Рисунок 3.4. Примерная структура национальных программы по улучшению состояния машиностроения
Источник: [21] кластеры автомобильной промышленности на основе сборочных предприятий иностранных автопроизводителей – при покупке Renault-Nissan 25% акций «АвтоВАЗа» было создано совместное предприятие (СП), в которое войдут оба партнера.
3.4. Стратегии развития предприятий энергомашиностроения
Энергетическое машиностроение является высокотехнологичной отраслью машиностроительного комплекса, создающей оборудование для преобразования энергии органического и неорганического (ядерного) топлива, гидроэнергии и энергии нетрадиционных источников в тепло или в механическую энергию для получения электроэнергии и передачи ее потребителям. МСОК относит их к разделу 27 обрабатывающей промышленности.
Энергомашиностроительный комплекс подвержен изменениям, протекающим в глобальной экономике. Вступление в ВТО, по мнению экспертов, не является серьезным барьером для развития отрасли, так как в рамках переговоров о вступлении России в торговый союз российской стороне удалось согласовать с действующими членами торгового союза допустимый уровень ставок ввозных таможенных пошлин по всей товарной номенклатуре внешнеэкономической деятельности, которые Россия сможет применять после присоединения к ВТО [58], однако технологическое отставание и степень износа производственных фондов, машин и вспомогательного оборудования, испытательных стендов, достигающие 90%, не позволят занять устойчивые позиции на мировом рынке.
Многие отечественные энергомашиностроительные компании по-прежнему осуществляют выпуск и тестирование оборудования по советским стандартам, допускающим использование не самых надежных материалов, а также различные вариации по характеристикам оборудования. Отсутствие гармонизации отечественных и зарубежных регламентов создает псевдопреференции российским производителям, позволяя им выпускать менее надежное и эффективное, но более дешевое оборудование. [21]
Кроме этого, резко сократилось взаимодействие предприятий электроэнергетики и энергомашиностроения в части постановки целевых ориентиров развития отрасли, создания нового энергетического оборудования и серийного тиражирования электростанций на его основе.
В связи с этими и другими проблемами, Институтом проблем естественных монополий была разработана Стратегия развития энергомашиностроения Российской Федерации на 2010-2020 годы и на перспективу до 2030 года. Это государственная стратегия и план мероприятий по ее реализации, направленные на создание условий для развития отрасли, призванных обеспечить соответствие возможностей российского энергомашиностроения запросам внутреннего и внешних рынков.
В Стратегии рассмотрены три сценария развития отрасли, отличающиеся методами и уровнем ее поддержки государством:
1) Эволюционный сценарий.
Предполагает сохранение существующий ситуации, и предлагающий развивать отрасль путем вливания финансовых ресурсов для внедрения новейших технологий.
2) Инвестиционный сценарий.
При нем предполагается формирование четко определенных центров компетенции на базе предприятий энергетического машиностроения и развитие их научно-технологической базы за счет инвестиций.
3) Партнерский сценарий.
Предполагает развитие механизмов государственно-частного партнерства в части разработки и передачи инновационных технологий энергомашиностроения в электроэнергетику, привлечение электроэнергетических компаний, а также новых инвесторов, в том числе частного бизнеса, к участию в реализации инвестиционных проектов в сочетании с усилением их роли в выработке и принятии решений.
Таким образом, сценарии предусматривают интеграционную стратегию развития, более того, она наиболее способствует инновационному развитию отрасли. В связи с этим сценарием был разработан комплекс взаимосвязанных мероприятий и оценен прогнозный объем их финансирования. В ценах соответствующих лет за счет всех источников финансирования мероприятия оцениваются до 2020 года в размере 157,37 млрд. рублей, в том числе на 14,2% за счет средств федерального бюджета - и на 85,8% - внебюджетных источников, а на период 2021-2030 гг. – 155 млрд. рублей, в том числе на 10% за счет средств федерального бюджета и остальное за счет внебюджетных источников.
Предполагается, что данная стратегия интеграции должна помочь достичь следующих показателей: - постепенное снижение и поддержание на уровне не более 10-15% доли проектов энергоблоков с использованием зарубежного основного энергетического оборудования;
- значительный рост экспорта энергетического оборудования российского производства к 2030 году – до 15% от мирового рынка энергомашиностроительной продукции;
- освоение ряда ключевых технологий и тем самым ликвидировать отставание от мирового уровня;
- обеспечение снижения износа основных фондов в отрасли;
- обеспечение создания системы подготовки и переподготовки высококвалифицированных кадров для обеспечения создания высокотехнологичного инновационного оборудования энергетического машиностроения.
Всего в период 2010-2020 гг. на базе предприятий-разработчиков, изготовителей, предприятий электроэнергетики, потребителей продукции энергетического машиностроения и инвесторов предполагается создание не менее пяти консорциумов, целью которых является комплексное решение всех организационных, технических и финансовых вопросов, реализация инвестиционных проектов по приоритетным направлениям развития энергетического машиностроения.
Таким образом, даже не смотря на отсутствие стимулов со стороны внешнего рынка, энергомашиностроительный комплекс обязан ориентироваться в долгосрочном плане на стратегию инкорпорирования, в том числе со странами СНГ.
3.5. Стратегии развития предприятий судостроения
Морская деятельность для России является важнейшим фактором обеспечения ее военно-политической и экономической стабильности.
От выбранной стратегии развития зависит конкурентоспособность судостроения. Вступление России в ВТО в долгосрочном плане, безусловно, станет системообразующим фактором его перспективного развития.[52] Судостроение можно рассматривать как отрасль-интегратор высоких технологий и современного наукоемкого производств, так как оно обладает высоким мультипликативным потенциалом.
Напомним, что судостроение по МСОК относится к разделу 30 - Производство прочих транспортных средств и оборудования. В частности, разделу «301» - строительство судов и лодок. В диссертации [13] автором на основе опыта трансформации российских компаний ТЭК в транснациональные рассмотрены возможности реализации данного процесса для обрабатывающей промышленности, в частности, особое внимание уделено Объединенной судостроительной корпорации (ОСК), концентрирующей в настоящее время 80% судостроения и судоремонта России.
Традиционно судостроение обеспечивает интересы обороны и безопасности, морского и речного транспорта и других сфер экономики. Его доля в общем объеме производства оборонно-промышленного комплекса (ОПК) более 25%, в экспорте военно-технической продукции – до 20-30%.Общее число занятых в отрасли, без учета контрагентских предприятий – около 200 тыс. чел.
Судостроительная отрасль как подсистема ОПК насчитывает около 160 предприятий, а также значительное количество предприятий, имеющих возможности строить и ремонтировать суда водоизмещением до 5000 тонн (более 200 предприятий). Суммарный объем их производства на порядок ниже, чем судостроительных заводов ОПК. Кроме собственно судостроительных заводов, научно-исследовательских институтов и конструкторских бюро к отрасли относятся также предприятия судового машиностроения, приборостроения и электротехники.
Структура собственности судостроительной промышленности предопределяет необходимость реформирования отрасли на основе государственно-частного партнерства, поскольку государство и частный сектор контролируют примерно равное количество крупных предприятий. При этом военная продукция преимущественно производится на государственных предприятиях. В структуре объема производства в период 2002-2008 гг. 77% составляло военное кораблестроение (при этом определяющую, роль для устойчивости предприятий играли заказы по линии ВТС).
Российское судостроение пока еще сохраняет приемлемую конкурентоспособность на рынках военного надводного и подводного кораблестроения, но существенно уступает странам, лидирующим в гражданском коммерческом судостроении. На данный момент ими являются Китай, Южная Корея, Япония.
Конкурентоспособность отечественных предприятий в сегменте гражданского судостроения в основном снижают высокая трудоемкость и, соответственно, более длительный цикл строительства судов, что является следствием технико-технологического и организационно-производственного отставания отечественных судостроительных предприятий от современных требований. В результате судостроительная промышленность России практически не представлена на мировом рынке гражданских судов и систематически вытесняется с внутреннего рынка, несмотря на неудовлетворенные потребности отечественных судовладельцев.
Наращивание экономических возможностей российских судостроительных и судоремонтных заводов возможно только через консолидацию их активов, централизацию распределения инвестиционных потоков при единой научно-технической политике, усилении кооперации в производственной деятельности, направленной на создание конечного продукта для определенной ниши судостроительного рынка. При этом необходимо создавать интегрированные судостроительные комплексы, реализующие принцип поддержания жизненного цикла кораблей и судов от их создания до утилизации, что предопределяет планомерное взаимодействие судостроительных и специализированных судоремонтных заводов под единым управлением.
Автор на основе выделил четыре этапа развития ОСК как потенциальной транснациональной корпорации, а именно:
- концентрация судостроительного производства и судоремонта на основе консолидации активов ведущих судостроительных предприятий (включая судовое приборостроение и машиностроение) России и рационализации внутриотраслевых связей между ними; предполагается, что к 2013 г. консолидированные активы ОСК составят примерно 117 млрд.руб.;
- приватизация активов на основе IPO компании после третьего года отчетности по МСФО (2013-2014 гг.) в два этапа: продажа 12-15% акций для получения индикативных котировок и затем предложение 50% минус одна акция; все это позволит значительно повысить инвестиционную привлекательность корпорации и стоимость ее акций;
- получение контроля или создание совместных предприятий с рядом предприятий Украины, что позволит компенсировать нехватку в России мощностей, особенно для крупнотоннажного судостроения. На судостроительных предприятиях Украины производилось ежегодно 8-10 больших морозильных траулеров-рыбозаводов, 5-6 транспортных рефрижераторов, 20-24 средних рыболовных траулеров, 10-12 сухогрузов (до 100 тыс. тонн), 10-12 военных судов, в т.ч. большие противолодочные корабли, ракетные крейсера и т.п. Из оставшихся в России предприятий только небольшая часть может строить суда длиной более 170 м. (Балтийский завод, Адмиралтейские верфи, «Севмашпредприятие», «Звездочка»);
- создание совместных предприятий или покупка высокотехнологичных активов за рубежом для реализации технологически сложных проектов (уже создано, например, СП с компанией STX; китайско-сингапурской Yantai Ruffles (строительство буровых платформ) и корейской Daewoo Shipbuilding (судостроение) и создание соответствующих производств за рубежом. [13]
Таким образом, для отрасли судостроения стратегически важным является процесс инкорпорирования в глобальную экономику.
ВЫВОДЫ
В третьей главе автором были проанализированы три возможных варианта развития в условиях глобализации:
- инкорпорирование с зарубежными ТНК и, следовательно, интеграционная стратегия развития;
- модернизация и курс на инновационное развитие в рамках локальной стратегии;
- перепрофилирование или банкротство с последующей ликвидацией производства при пессимистичном сценарии.
Под инкорпорированием понимается в широком смысле внедрение отрасли в глобальные рыночные отношения; а в узком - процесс включения всех или части активов имущественного комплекса действующего предприятия в структуру другого предприятия (компании, холдинга, финансово-промышленной группы) для интеграции бизнесов и повышения эффективности объединенной хозяйственной деятельности.
Преимущества для российских промышленных предприятий при инкорпорировании заключаются в следующем: снижение затрат на ресурсы и возможности поиска новых рынков сбыта и отношений с поставщиками, а также управленческих технологий и технологий производства.
На взгляд автора, создание отечественных ТНК, обладающих сопоставимыми конкурентными преимуществами с зарубежными аналогами и способными вывести Россию на ведущие мировые экономические позиции представляются малоправдоподобными, в отличие от инкорпорирования в уже существующие бизнес-цепочки.
В качестве стратегии внешнего роста в рамках инкорпорирования была проанализирована интеграционная стратегия, рассмотрена ее концепция и приведена методика разработки стратегии инкорпорирования.
В обобщенном виде алгоритм принятия решения об инкорпорировании выглядит следующим образом (рис. 3.5): нет да нет конец

Анализ тенденций в отрасли на различных уровнях
Анализ форм инкорпорирования да Анализ мировых тенденций в организации производства
Аудит предприятия с целью выявления необходимости изменений в организации производства

Оценка эффективности выбранной формы инкорпорирования

Оценка альтернативных форм инкорпорирования
Реформирование организационной структуры предприятия и формирование интеграционной политики эффективного управления
Анализ ограничений на соответствие ресурсов, активов и размера предприятия
Выбор оптимальной формы инкорпорирования

Корректировка факторов

Рисунок 3.5. Алгоритм инкорпорирования российского промышленного предприятия в зарубежные предприятия. Источник: составлено автором
Далее, на основе сценариев развития были рассмотрены стратегии развития отраслей машиностроения, судостроения и энергомашиностроения. Автор пришел к следующим выводам:
- при выборе правительством стратегии модернизации и выполнении требований программы по улучшению состояния отрасли, машиностроение может показать положительную динамику объемов производства. Однако, несмотря на все мероприятия, полное оздоровление и дальнейшее развитие отрасли машиностроения с положительными тенденциями невозможно без взаимодействия с иностранными корпорациями.
- для отрасли судостроения стратегически важным является процесс инкорпорирования в глобальную экономику, так как высокая трудоемкость и, соответственно, более длительный цикл строительства судов, как следствие технико-технологического и организационно-производственного отставания отечественных судостроительных предприятий от современных требований, снижают ее конкурентоспособность на мировом рынке;
- даже не смотря на отсутствие стимулов со стороны внешнего рынка, энергомашиностроительный комплекс обязан ориентироваться в долгосрочном плане на стратегию инкорпорирования, в том числе со странами СНГ, наиболее вероятными партерами интеграции.
Все это говорит о необходимости внедрения отраслей обрабатывающей промышленности в глобальную экономику путем инкорпорирования с уже существующими корпорациями, что может быть реализовано путем создания совместных предприятий, холдингов, ФПГ, трастов, ТНК. Однако для повышения привлекательности отечественных предприятия необходима модернизация технологической базы, а также поддержка со стороны правительства, выраженная в снижении налоговых ставок и грамотной внешней политике, которая способствует развитию экономических отношений.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
По результатам исследования автором была достигнута цель, то есть, выявлены тенденции развития организации производства, и решены поставленные задачи:
1. Существует международная и национальная классификация отраслей, отражающая уровень занятости, производств и инвестиций в рамках родственных видов экономической деятельности. Укрупненная структура глобальной экономики может быть представлена тремя секторами, включающими определенные отрасли. К ним относятся сельское хозяйство, промышленность, добывающая и обрабатывающая (перерабатывающая), а также сфера услуг.
Соотношение между добывающей и обрабатывающей отраслями в структуре промышленности следующее: 90% ─ обрабатывающая и 10% ─ добывающая. В структуре обрабатывающей промышленности по стоимости продукции выделяются две основные отрасли ─ машиностроение и химическая (хотя часто упоминают еще и электроэнергетику).
2. Структурные преобразования в экономике происходят практически постоянно, прежде всего, под воздействием быстро меняющихся условий конкуренции, потребностей и научно-технического прогресса. Тенденция последних лет направлена на усиленное внимание постсоветских стран к технологическому развитию экономики. Связано это с тем, что наукоемкий продукт становится определяющим фактором развития в XXI веке и главным источником пополнения бюджетных средств.
Изменение отраслевой структуры ВВП сопровождается изменением структуры занятости. Во многих развитых странах доля занятых в сфере услуг возросла до 60—70%, вследствие чего снизилась доля обрабатывающих и добывающих отраслей промышленности. Изменениям подверглась не только структура ВВП по видам хозяйственной деятельности, но и способы организации производства на промышленных предприятиях.
3. Была рассмотрена организация мирового промышленного производства на примере топ-100 транснациональных компании обрабатывающей промышленности по объему прибыли в 2011 году по версии американского журнала «Industry Week» по таким параметрам как:
- распределение прибыли по отраслевой принадлежности;
- распределение прибыли по странам происхождения;
- организационно-правовые формы ТНК. Автор пришел к выводу, что наиболее прибыльными в 2011 году были компании, производящие электронику, что обусловлено ростом спроса на цифровую информацию в век высоких технологий. Основная прибыль от деятельности ТНК обрабатывающей промышленности сосредоточилась в США (около трети всего объема), 34 компании – в равных долях в электронике, пищевой промышленности, фармацевтике, химической промышленности и аэрокосмической.
Анализ организационно-правовых форм корпораций позволил провести аналогию с российской классификацией. Было выявлено существенное отличие в классификации компаний по организационно-правовому признаку. В остальных странах существует акционерное общество с ограниченной ответственностью, в то время как в российском корпоративном праве и законодательстве четко разделяют хозяйственные общества на акционерные общества и общества с ограниченной ответственностью.
Помимо этого, были проведены аналоги форм акционерных обществ в различных странах и приведена классификация корпоративных объединений с раскрытием таких понятий, как холдинги и финансово-промышленные группы.
4. Была дана классификация форм организации производства крупных промышленных предприятий, а также малого и среднего бизнеса. Тенденции развития форм организации производства характеризуются расширением такой формы организации производства, как промышленная кооперация. ЕЕ формами являются промышленный аутсорсинг, субконтракция, франчайзинг, совместное производство и совместные предприятия. Помимо этого, различают поставки комплектных предприятий и оборудования и предоставление лицензий, производственного опыта и знаний.
Промышленный аутсорсинг - элемент стратегии компании, при котором компания передает сторонней организации целиком функцию производства или части задач, связанных с производством продукции.
Под субконтракцией понимается способ организации промышленного производства, рассчитанный на взаимодействие головного предприятия – «контрактора» и широкой сети гибко специализированных поставщиков - «субконтракторов».
5. Далее, были рассмотрены модели организационных структур предприятий машиностроения. Была обоснована важность машиностроения как приоритетного элемента обрабатывающей промышленности. Применительно к машиностроению на основании исследования Шубина были сделаны выводы анализа состояния организационных структур российских машиностроительных предприятий:
- наблюдается тенденция к децентрализации ОСП, позволяющая улучшить взаимодействие между менеджерами разных уровней, повысить эффективность принятия решений и разгрузить высшее звено от оперативных проблем. Однако эта тенденция не согласуется с общемировыми направлениями совершенствования ОСП. Более 60 % крупнейших компаний из ежегодного перечня 500 крупнейших компаний используют структуру, основанную на независимых центрах.
- мероприятия по совершенствованию ОС отечественных предприятий, как правило, отставали от требований изменяющихся условий функционирования и являлись фрагментарными.
- сокращение численности управленческого аппарата редко базировались на совершенствовании управленческих процессов и не всегда сопровождались грамотным объединением или выделением подразделений, что привело к неоправданному размытию эффективного диапазона управляемости для руководителей и, следовательно, перерасходу затрат и времени на управление.
- В машиностроении проявилась тенденция к потере самостоятельности заводов и поглощении их холдинговыми структурами.
- отсутствие эволюционного этапа в развитии. Эволюционная концепция предполагает, что переход ОСП к каждому следующему этапу является результатом адаптации к растущей нестабильности внешней среды.
6. Так как развитие организационной структуры предприятия вызвано изменениями во внешней среде предприятия, целесообразно было рассмотреть стратегические зоны хозяйствования как инструменты стратегической сегментации. Сегментация, в свою очередь, позволяет исследовать рынки с целью прогнозирования параметров для разработки долгосрочных стратегий промышленных предприятий.
7. Эффективная стратегия развития предприятия предполагает формирование и развитие оптимальных с точки зрения внешних и внутренних условий и ограничений стратегических зон хозяйствования, где предприятие может реализовать свои конкурентные преимущества и снизить риски. В настоящее время наблюдается тенденция интеграции зарубежных компаний с отечественными предприятиями по развитию отдельных факторов стратегических зон.
8. Автором были проанализированы три перспективы развития в условиях глобализации:
- инкорпорирование с зарубежными ТНК и, следовательно, интеграционная стратегия развития;
- модернизация и курс на инновационное развитие в рамках локальной стратегии;
- перепрофилирование или банкротство с последующей ликвидацией производства при пессимистичном сценарии.
Под инкорпорированием понимается в широком смысле внедрение отрасли в глобальные рыночные отношения; а в узком - процесс включения всех или части активов имущественного комплекса действующего предприятия в структуру другого предприятия (компании, холдинга, финансово-промышленной группы) для интеграции бизнесов и повышения эффективности объединенной хозяйственной деятельности.
На взгляд автора, создание отечественных ТНК, обладающих сопоставимыми конкурентными преимуществами с зарубежными аналогами и способными вывести Россию на ведущие мировые экономические позиции представляются малоправдоподобными, в отличие от инкорпорирования в уже существующие бизнес-цепочки.
9. В качестве стратегии внешнего роста в рамках инкорпорирования была проанализирована интеграционная стратегия, рассмотрена ее концепция.
10. Была приведена методика разработки стратегии инкорпорирования. Ее основными направлениями являются процесс сбыта и реализация совместной продукции.
11. Далее, на основе сценариев развития были рассмотрены стратегии развития отраслей машиностроения, судостроения и энергомашиностроения. Автор пришел к следующим выводам:
- при выборе правительством стратегии модернизации и выполнении требований программы по улучшению состояния отрасли, машиностроение может показать положительную динамику объемов производства. Однако, несмотря на все мероприятия, полное оздоровление и дальнейшее развитие отрасли машиностроения с положительными тенденциями невозможно без взаимодействия с иностранными корпорациями.
12. - для отрасли судостроения стратегически важным является процесс инкорпорирования в глобальную экономику, так как высокая трудоемкость и, соответственно, более длительный цикл строительства судов, как следствие технико-технологического и организационно-производственного отставания отечественных судостроительных предприятий от современных требований, снижают ее конкурентоспособность на мировом рынке;
13. - даже не смотря на отсутствие стимулов со стороны внешнего рынка, энергомашиностроительный комплекс обязан ориентироваться в долгосрочном плане на стратегию инкорпорирования, в том числе со странами СНГ, наиболее вероятными партерами интеграции.
14. Все это говорит о необходимости внедрения отраслей обрабатывающей промышленности в глобальную экономику путем инкорпорирования с уже существующими корпорациями, что может быть реализовано путем создания совместных предприятий, холдингов, ФПГ, трастов, ТНК. Однако для повышения привлекательности отечественных предприятия необходима модернизация технологической базы, а также поддержка со стороны правительства, выраженная в снижении налоговых ставок и грамотной внешней политике, которая способствует развитию экономических отношений.

ИСТОЧНИКИ ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ

1. Аушев А. Ю. Транснациональные корпорации: роль трансакционных издержек в дихотомии выбора – производить самим или покупать на стороне / А. Ю. Аушев, Л. Б. Самойлова // Молодой ученый. — 2012. — №1. Т.1. — С. 87-91. 2. Афоничкин А.И., Михаленко Д.Г., Афоничкина Е.А. Управление развитием бизнес-цепочек в корпоративных системах.: Монография (научное издание). – Издательство ЛАП.: 2011.- 458 с. 3. Афоничкин А.И. Управление развитием интегрированных экономических систем на базе инструментария стратегического зонирования : Монография. / А.И. Афоничкин, Л.И. Журова, Н.В. Ягодин. – Тольятти : Изд-во Волжского ун-та. – 2006 4. Бакланов А.О. Перспективы организации и воспроизводства промышленного потенциала с учетом закономерностей инновационно-технологического развития: дис. на соиск. учен. степ. доктора экон. наук: спец. – 05.02.22 <Организация производства в промышленности>- СПб.: 2011 5. Борисов В.Н., Почукаева О.В., Орлова Т.Г., Балагурова Е.А., Почукаев К.Г. Модернизация обрабатывающей промышленности РФ и инвестиционная конъюнктура - основа устойчивого развития отечественной экономики В кн.: Сборник российской академии наука и института народохозяйственного прогнозирования. – М.: Изд-во РАН ИНП, 2005- 220 с. 6. Бухалков М. И. Организация производства на предприятиях машиностроения: Учебник М.: ИНФРА-М, 2012, 511 стр. 7. Владимирова И.Г. Исследование уровня транснационализации компаний // Проблемы теории и практики управления. – 1995. - №3. – С. 96-102 8. Герасимов Б.И., Шубин А.В., Романов А.П. Моделирование организационной структуры промышленного предприятия: Монография. - Тамбов: Издательство ТГТУ, 2005. - 86 с. 9. Громов А.И. Территориально-производственная организация автомобильных ТНК в условиях глобализации: дис. на соиск. учен. степ. канд. геогр. наук: спец. - 25.00.24< Экономическая, социальная и политическая география>-М.:2004. – 226с. 10. Головина А.С. Транснациональные корпорации как организационная структура и доминантная форма субъектов хозяйствования на мировом рынке. дис. на соиск. учен. степ. канд. экон. наук: спец. 08.00.14<Мировая экономика> Ростов-на-дону.:2010-166с. 11. Горкин А.П. География обрабатывающей промышленности мира в начале ХХI века. доктор геогр. наук, профессор, учебное пособие, 2006 г. 12. Градов А.П. Экономическая стратегия фирмы. Учебное пособие / Под ред. засл. деят. науки РФ, докт. экон. наук, проф. Градова А.П. – 2-е изд., испр. и доп. – СПб.: Специаль-ная литература, 1999. – 589 с. 13. Григоренко О.Н. Транснационализация деятельности российских промышленных компаний. . на соиск. учен. степ. канд. экон. наук: спец. 08.00.05 Санкт-Петербург .:2012-240с 14. Грундиг К.-Г. Проектирование промышленных предприятий. Принципы. Методы. Практика. Пер. с нем. — М.: Альпина Бизнес Букс, 2007. — 340 с. 15. Гурова И.П. Мировая экономика: Учебник. - М.: Омега-Л, 2009. 16. Дадаян И.В. Проблемы развития вертикально-интегрированных компаний: зарубежный опыт и российская практика: дис. на соиск. учен. степ. канд. экон. наук: спец. 08.00.14<Мировая экономика> М.:2008-155с. 17. Дагаев А.А Международные стратегические технологические альянсы российских предприятий в области телекоммуникаций. Менеджмент в России и за рубежом, №4. 2001 с. 12 18. Ефременко Д.А. Зарубежный опыт функционирования вертикально-интегрированных структур в экономике: автореф. дис.на.соиск.учен.степ. к.э.н. Спец. 08.00.14/; [Моск.гос.ун-т.им.М.В.Ломоносова]. – М.: 2004. – 22с. 19. Клинов В.Г., Развитие экономики отдельных стран на период до 2050 г. Российский внешнеэкономический вестник №1 2008г, стр 41-49 20. Клинов В.Г., Современные тенденции развития машиностроения в мире, США и России, Российский внешнеэкономический вестник №12 2006г, стр. 20-25 21. Кулагина О.В. Конкурентные преимущества предприятий обрабатывающей промышленности региона (на примере Еврейской автономной области): автореф. дис. на соиск. учен. степ. канд. экон. наук: спец. 08.00.05 <Экономика и упр.нар.хоз-вом> / Кулагина ольга владимировна; [Ин-т экон.исслед. ДВО РАН]. – Хабаровск: 2008. – 29 с. 22. Кузык Б. Н., Яковец Ю. В «Интегральный макропрогноз инновационно-технологической иструктурной динамики экономики РОССИИ на период до 2030 года» . М.: Институт экономических стратегий, 2006. — 432 c 23. Новицкий М.Н. Развитие инновационно-инвестиционных кластеров в обрабатывающей промышленности России: автореф. дис. на соиск. учен. степ. канд. экон. наук: спец. 08.00.05 < Экономика и упр. нар. хоз-вом >-М.:2008г. 24. Латфуллин Г.Р., Райченко А.В. Теория организации. Глава: Современные формы организации бизнеса, СПб.: Питер, 2004. — 395 с. 25. Летягина Н.Е, Лебедев В.Е. Анализ и перспективы развития российской промышленности, Экономика и управление, № 4 (77), 2011 26. Орехов С.А., Селезнев В.А. Менеджмент Финансово-Промышленных Групп: Учебно-практическое пособие / Московский государственный университет экономики, статистики и информатики. — М.: МЭСИ, 2005. — 176 с. 27. Пахомова Н.Н. Социальное значение корпораций // Законодательство. 2004. N 11., с. 71. 28. Пашин В. Российское судостроение и ВТО. Последствия. Военно-промышленный курьер. № 2 (419) 2012. 29. Петухов В. Н. Корпорации в российской промышленности: законодательство и практика. – М.: Городец, 1999, 208 с 30. Пивоваров А.В. Организация инновационного производства как основа развития реального сектора экономики в условиях риска и неопределенности: на примере пищевой промышленности. дис. на соиск. учен. степ. канд. экон. наук: спец. 05.02.22 <Организация производства по отраслям>- М.:2003-193с 31. Почукаева О.В. Влияние инновационного фактора на эффективность межотраслевых взаимодействий в отраслях обрабатывающей промышленности: автореф.дис.на соиск.учен.степ. к.э.н. Спец. 08.00.05/ Почукаева О.В.; [Ин-т народнохоз.прогнозирования РАН]. – М.: 2002. -22 с. 32. Портер М. Международная конкуренция. – М., 1993. 33. Промышленность России. 2010: Стат.сб./ Росстат - М.,2010.-453с. 34. Предприятия и рынки в 2005-2009 гг.: итоги двух раундов обследования российской обрабатывающей промышленности, М.: Изд.дом Гос.ун-та – Высшей школы экономики, 2010. – 150с. 35. Родионова И.А. Структурные сдвиги в промышленности мира во второй половине XX в. :Макрогеографический анализ: дис. на соиск. учен. степ. докт. геогр. наук: спец. - 25.00.24< Экономическая, социальная и политическая география>-М.:2003. – 358с. 36. Романова А.Е. Перспективы формирования российских промышленных ТНК в условиях глобализации. дис. на соиск. учен. степ. канд. экон. наук: спец. 08.00.05 Краснодар.:2005-205с. 37. Смирнова Т.Г., Лукин Е.В., Актуальные проблемы развития обрабатывающей промышленности города Вологды. Проблемы развития территорий, Вып. 1(57), 2012 38. Столповских А.И. Управление организационным развитием на кризисных предприятиях химической промышленности: Дис. . канд. экон. наук. Волгоград, 2003.- 163 с. 39. Шубин А.В, Романов А.П, Герасимов Б.И, Моделирование организационной структуры промышленного предприятия. М.: Изд.дом Гос.ун-та – Высшей школы экономики, 2008. – 250с. 40. Шиткина И.С., Корпоративное право:учеб. для вузов по специальности "Юриспруденция". Изд-во Wolters Kluwer Russia, 2008 41. Черемисин, Д. В . Аутсорсинг как элемент современного рыночного механизма: теоретический аспект,. дис. на соиск. учен. степ. канд. экон. наук: спец. 08.00.14<Мировое хозяйство>- М.:2005-200с. 42. Уваров В.В. Интеграционные стратегии менеджмента как фактор повышения конкурентоспособности промышленных компаний/ дис. на соиск. учен. степ. канд. экон. наук: спец. 08.00.05 Москва .:2006-240с 43. Министерство промышленности и торговли РФ. «Стратегия развития автомобильной промышленности Российской Федерации на период до 2020 года» - Режим доступа : http://www.minpromtorg.gov.ru/ 44. Перспективы развития российского машиностроения – Режим доступа: http://protown.ru/ 45. Российский союз промышленников и предпринимателей, «Дешевых автомобилей ждут напрасно», 2012 – Режим доступа: http://www.rgwto.com/ 46. Анализ потребления электрической энергии по отраслям промышленности и секторам экономики России – Режим доступ: http://www.e-apbe.ru 47. U.S. Department of Commerce – Режим доступа: http://www.census.gov/ 48. Обществознание, Глобальный мир в ХХI веке, Книга для учителя, Под редакцией Л. В. Полякова– Режим доступа: http://www.prosv.ru/ 49. Электронная версия журнала Industry Week. – Режим доступа: http://www.industryweek.com 50. Уржумов Иван, Наднациональные юридические лица как новые организационно-правовые формы ведения бизнеса в ЕС – Режим доступа: http://www.advokatyra.ru/ 51. WiseGeek. What is the difference between Incorporated and corporation? – Режим доступа: http://www.wisegeek.com/ 52. Наиболее распространенные виды промышленной кооперации для предприятий малого и среднего бизнеса – Режим доступа: http://www.dist-cons.ru/ 53. Развитие промышленного аутсорсинга в России. Где крупный бизнес может заработать на малом – Режим доступа: http://www.up-pro.ru/ 54. Гибель или возрождение энергомаша – Режим доступа: http://www.ng.ru/energy/ 55. Стратегия развития энергомашиностроения Российской Федерации на 2010-2020 годы и на перспективу до 2030 года. – Режим доступа: http://ipem.ru/ 56. Киселев А. Н. Информационная система субконтрактации – пример эффективного применения информационных технологий для развития малого бизнеса. Всероссийская конференция представителей малых предприятий 26 апреля 2005.// – Режим доступа: http://subcontract.ru/ 57. Слезкина Ж.А «Мировой рынок автомобилей. региональные особенности», , 2012 - Режим доступа - http://www.rae.ru 58. Официальный сайт ВТО – Режим доступа: www.wto.org/ 59. Доклад о мировых инвестициях, 2010 год – Режим доступа: http://archive.unctad.org/ru/docs/wir2010overview_ru.pdf 60. Defining High Value Manufacturing, by Institute for Manufacturing, USA, Final Report, Jan 2006 61. Directorate for Science, Technology and Industry, OECD, 1980-2003 62. Directory of science, technology and industry. Stan indicators. 2005, OECD 63. Full Report on Manufacturers’ Shipments, Inventories and Orders. U.S. Census Bureau News, U.S. Department of Commerce publishment, Feb 2012 64. Classification of manufacturing industries based on technology, OECD Science, Technology and Industry Scoreboard. 2003 65. Singh, Lakhwinder and Jain, Varinder. Unorganised Manufacturing Industry in the Era of Globalization: A Study of Punjab, Deli-press. 2006. 66. Testing the OECD classification of manufacturing industries based on technology, Giancarlo Marcato, Lucio Malfi, 2005 67. Zoltan Kenessey, U.S. Federal Reserve Board. "The Primary, Secondary, Tertiary And Quaternary Sectors Of The Economy". Review of Income and Wealth Publ. Retrieved 2009-03-13 68. UNCTAD. World Investment Report 2001: Promoting Linkages, United Nations, New York and Geneva, 2001 ПРИЛОЖЕНИЕ А
Таблица А.1 - Топ-100 наиболее прибыльных компаний обрабатывающей промышленности из списка IW1000 в 2011 году

Название компании и страна происхождения | Прибыль (млн. долл. США) | Прирост прибыли (%) | Отрасль промышленности (в обобщенном виде) | Страна происхождения | Toyota Motor Corp. | 233099 | -7.69 | Автомобильная | Япония | Volkswagen AG | 169710 | 20.62 | Автомобильная | Германия | General Electric Co. | 150211 | -4.19 | Электроэнергетика | США | Samsung Electronics Co. Ltd. | 139169 | 13.43 | Электронная | Южная Корея | General Motors Co. | 135592 | - | Автомобильная | США | Daimler AG | 130766 | 23.87 | Автомобильная | Германия | Ford Motor Co. | 128954 | 9 | Автомобильная | США | Hewlett-Packard Co. | 126033 | 10.02 | Электронная | США | E.ON AG | 124215 | 16.12 | Электроэнергетика | Германия | NestleSA | 117463 | 1.96 | Пищевая | Швейцария | Hitachi Ltd. | 110314 | -10.32 | Электронная | Япония | Honda Motor Co. Ltd. | 105525 | -14.3 | Автомобильная | Япония | Hon Hai Precision Industry Co. Ltd. | 102806 | 52.98 | Электронная | Тайвань | Siemens AG | 102211 | -0.7 | Электронная | Германия | Hyundai Motor Co. Ltd. | 101332 | 23.1 | Автомобильная | Южная Корея | IBM Corp. | 99871 | 4.29 | Электронная | США | Nissan Motor Co. Ltd. | 92463 | -10.9 | Автомобильная | Япония | Panasonic Corp. | 91242 | -4.48 | Электронная | Япония | Sony Corp. | 88733 | -6.68 | Электронная | Япония | BASF SE | 86726 | 25.24 | Химическая | Германия | Bayerische Motoren Werke AG | 81168 | 19.1 | Автомобильная | Германия | Procter & Gamble Co. | 78938 | -0.12 | Химическая | США | Toshiba Corp. | 78494 | -4.1 | Электронная | Япония |

Продолжение таблицы А.1 Japan Tobacco Inc. | 75458 | -10.21 | Табачная | Япония | Peugeot SA | 75413 | 16.44 | Автомобильная | Франция | Pfizer Inc. | 67809 | 35.59 | Фармацевтическая | США | Philip Morris International Inc. | 67713 | 9.07 | Табачная | США | Apple Inc. | 65225 | 78.52 | Электронная | США | Boeing Co. | 64306 | -5.82 | Аэрокосмическая | США | Microsoft Corp. | 62484 | 6.93 | Электронная | США | France Telecom | 62063 | -0.28 | Электроника | Франция | Archer-Daniels-Midland Co. | 61682 | -10.87 | Пищевая | США | Johnson & Johnson | 61587 | -0.5 | Фармацевтическая | США | Dell Inc. | 61494 | 16.24 | Электронная | США | EADS NV | 61217 | 6.41 | Аэрокосмическая | Германия | Unilever Group | 59205 | 11.15 | Пищевая | Великобритания | PepsiCo Inc. | 57838 | 33.79 | Пищевая | США | Fujitsu Ltd. | 57559 | -0.29 | Электронная | Япония | Nokia Corp. | 57413 | 3.87 | Электроника | Финляндия | United Technologies Corp. | 54326 | 2.66 | Аэрокосмическая | США | Compagnie de Saint-Gobain | 53780 | 6.3 | Строительные материалы | Франция | Dow Chemical Co. | 53674 | 19.61 | Химическая | США | Wesfarmers Ltd. | 53155 | 1.62 | Химическая | Австралия | Novartis AG | 52795 | 15.06 | Фармацевтическая | Швейцария | Roche Holding Ltd. | 52636 | -3.88 | Фармацевтическая | Швейцария | Renault SA | 52392 | 15.71 | Автомобильная | Франция | LG Electronics Inc. | 51988 | -0.25 | Электронная | Южная Корея | SAIC Motor Co. Ltd. | 49526 | 10.37 | Автомобильная | Китай | Reliance Industries Ltd. | 49408 | 41.93 | Текстильная | Индия | Kraft Foods Inc. | 49207 | 21.84 | Пищевая | США | Audi AG | 49191 | 18.47 | Автомобильная | Германия |

Продолжение таблицы А.1 Fiat SpA | 47994 | -29 | Автомобильная | Италия | Bayer AG | 47671 | 12.3 | Химическая | Германия | Merck & Co. Inc. | 45987 | 67.66 | Фармацевтическая | США | Lockheed Martin Corp. | 45803 | 1.36 | Аэрокосмическая | США | Bunge Ltd. | 45707 | 9.02 | Пищевая | США | Canon Inc. | 45595 | 15.51 | Электронная | Япония | GlaxoSmithKline PLC | 44710 | -0.98 | Фармацевтическая | Великобритания | NEC Corp. | 44073 | -15 | Электронная | Япония | Imperial Tobacco Group PLC | 43979 | 6.25 | Табачная | Великобритания | Intel Corp. | 43623 | 24.19 | Электронная | США | Sanofi | 43146 | 2.03 | Фармацевтическая | Франция | Nippon Steel Corp. | 42899 | -26.88 | Металлургия | Япония | Caterpillar Inc. | 42588 | 31.46 | Машиностроение | США | Mitsubishi Electric Corp. | 41246 | -8.51 | Электроэнергетика | Япония | Hyundai Heavy Industries Co. Ltd. | 40567 | 54.07 | Тяжелая промышленность | Южная Корея | Saudi Basic Industries Corp. (SABIC) | 40531 | 47.46 | Химическая | Саудовская Аравия | Cisco Systems Inc. | 40040 | 10.86 | Электроника | США | Volvo AB | 39292 | 21.55 | Автомобильная | Швеция | Vivendi SA | 38628 | 6.44 | Медиа | Франция | Quanta Computer Inc. | 38579 | 33.93 | Электронная | Тайвань | Kia Motors Corp. | 38062 | 43.62 | Автомобильная | Южная Корея | Anheuser-Busch Inbev SA | 36782 | -1.38 | Пищевая | Бельгия | Denso Corp. | 36614 | -5.28 | Автомобильная | Япония | Mitsubishi Heavy Industries Ltd. | 36173 | -12.88 | Автомобильная | Япония | Bridgestone Corp. | 35198 | 10.19 | Химическая | Япония | Abbott Laboratories | 35167 | 14.31 | Фармацевтическая | США | Coca-Cola Co. | 35119 | 13.32 | Пищевая | США | Continental AG | 34991 | 29.87 | Химическая | США |

Продолжение таблицы А.1 JFE Holdings Inc. | 34986 | -27.22 | Металлургия | Германия | Northrop Grumman Corp. | 34757 | 2.97 | Аэрокосмическая | США | Johnson Controls Inc. | 34305 | 20.38 | Автомобильная | США | Royal Philips Electronics NV | 34135 | 9.59 | Электронная | Голландия | AstraZeneca PLC | 34098 | 2.22 | Фармацевтическая | Великобритания | Sharp Corp. | 33898 | -3.21 | Электронная | Япония | Honeywell International Inc. | 33370 | 7.97 | Электронная | США | BAE Systems PLC | 33160 | 2.35 | Аэрокосмическая | Великобритания | Du Pont & Co. | 32554 | 19.56 | Химическая | США | General Dynamics Corp. | 32466 | 1.52 | Тяжелое машиностроение | США | George Weston Ltd. | 32217 | 0.59 | Пищевая | Канада | ABB Ltd. | 31589 | -0.65 | Машиностроение | Швейцария | Mitsubishi Chemical Holdings Corp. | 30936 | -13.54 | Химическая | Япония | LyondellBasell Industries NV | 30828 | -39.2 | Химическая | Голландия | L.M. Ericsson Telephone Co. | 30480 | -2.12 | Электронная | Швеция | Compal Electronics Inc. | 30425 | 31.35 | Электронная | Тайвань | Suzuki Motor Corp. | 30370 | -17.83 | Автомобильная | Япония | Flextronics International Ltd. | 28680 | 18.95 | Электронная | Сингапур | Tyson Foods Inc. | 28430 | 6.46 | Пищевая | США | Christian Dior SA | 28254 | 19.04 | Текстильная | Франция | Oracle Corp. | 26820 | 15.34 | Электронная | США |

ПРИЛОЖЕНИЕ Б
Таблица Б.1 - Укрупненная структура Международной стандартной отраслевой классификации всех видов экономической деятельности (МСОК), четвертая редакция Раздел | Деятельность | А010203 | Сельское хозяйство, лесоводство и рыболовствоРастениеводство и животноводство, охота и связанные с этим услугиЛесоводство и лесозаготовкиРыболовство и аквакультура | В05060708 | Добыча угля и лигнитаДобыча сырой нефти и природного газаДобыча металлических рудПрочие отрасли горнодобывающей промышленности и разработка карьеровВспомогательные виды деятельности для горнодобывающей пром-сти | С101112131415161718192021222324252627282930313233 | Обрабатывающая промышленность Производство пищевых продуктовПроизводство напитковПроизводство табачных изделий Производство текстильных изделийПроизводство одеждыПроизводство изделий из кожи и смежных изделийПроизводство древесины и деревянных и пробковых изделий, кроме мебели; производство изделий из соломки и плетенкиПроизводство бумаги и изделий из бумагиПолиграфическая деятельность и тиражирование носителей записиПроизводство кокса и продуктов нефтеперегонкиПроизводство химических веществ и химических продуктовПроизводство фармацевтических препаратов, медицинских химических веществ и лекарственных растительных продуктовПроизводство резиновых и пластмассовых изделийПроизводство прочих неметаллических минеральных продуктовМеталлургическая промышленностьМеталлообрабатывающая промышленность, кроме производства машин и оборудованияПроизводство вычислительной, электронной и оптической техникиПроизводство электрооборудованияПроизводство машин и оборудования, не включенных в другие категорииПроизводство автомобилей, прицепов и полуприцеповПроизводство прочих транспортных средств и оборудованияПроизводство мебелиПроизводство прочих готовых изделийРемонт и монтаж машин и оборудования |

Продолжение таблицы Б.1 D35 | Снабжение электроэнергией, газом, паром и кондиционированным воздухомСнабжение электричеством, газом, паром и кондиционированным воздухом | Е36373839 | Водоснабжение; системы канализации, удаление отходов и меры по восстановлению окружающей среды Сбор, очистка и распределение водыСистемы канализацииСбор, обработка и удаление отходов; вторичное использование материаловДеятельность по восстановлению окружающей среды и прочие услуги по сбору и утилизации отходов | F414243 | СтроительствоСтроительство зданийГражданское строительствоСпециальные строительные работы | G454647 | Оптовая и розничная торговля; ремонт автомобилей и мотоцикловОптовая и розничная торговля; ремонт автомобилей и мотоциклов Оптовая торговля, кроме торговли автомобилями и мотоциклами Розничная торговля, кроме торговли автомобилями и мотоциклами | H4950515253 | Транспорт и складское хозяйствоСухопутный транспорт; транспортировка по трубопроводамВодный транспортВоздушный транспортСкладирование и вспомогательные виды деятельности в области перевозокПочтовая и курьерская деятельность | I5556 | Размещение и общественное питаниеРазмещениеДеятельность предприятий общественного питания | J585960616263 | Информация и связьИздательское делоПроизводство кинофильмов, видеопродукции и телевизионных программ, деятельность в сфере звукозаписи и издания музыкальных произведенийСоздание программ и радио- и телевещаниеСвязьРазработка программного обеспечения, консультационная деятельность, связанная с компьютерами, и смежные виды деятельностиДеятельность в сфере информационных услуг | K646566 | Финансовая деятельность и страхованиеДеятельность в сфере финансовых услуг, кроме страхования и пенсионного обеспеченияСтрахование, перестрахование и пенсионное обеспечение, кроме обязательного социального страхованияДеятельность, являющаяся вспомогательной по отношению к финансовым услугам и страхованию | L68 | Операции с недвижимым имуществомОперации с недвижимым имуществом |

Продолжение таблицы Б.1 M69707172737475 | Профессиональная, научная и техническая деятельностьДеятельность в области права и бухгалтерского учетаДеятельность головных офисов; консультации по вопросам управленияДеятельность в области архитектуры и гражданского строительства; технические испытания и анализНаучные исследования и разработкиРекламная деятельность и исследование конъюнктуры рынкаПрочая профессиональная, научная и техническая деятельностьВетеринарная деятельность | N777879808182 | Деятельность в сфере административных и вспомогательных услуг Деятельность в сфере аренды и лизингаДеятельность в области трудоустройстваДеятельность бюро путешествий и туристических агентств; услуги по бронированию и связанные с этим виды деятельностиДеятельность по обеспечению безопасности и расследованиям Обслуживание зданий и ландшафтные работыДеятельность по предоставлению офисных административных и вспомога-тельных услуг и прочие виды коммерческой вспомогательной деятельности | O84 | Государственное управление и оборона; обязательное социальное страхованиеГосударственное управление и оборона; обязательное социальное cтрахование | Р85 | ОбразованиеОбразование | Q 868788 | Деятельность в сфере здравоохранения и социальных услугДеятельность по охране здоровья человекаДеятельность по уходу в специализированных учрежденияхСоциальные услуги без обеспечения проживания | R90919293 | Искусство, сфера развлечений и отдыхаТворческая деятельность, деятельность в области искусства, развлечений и отдыхаДеятельность библиотек, архивов, музеев и прочая деятельность в области культурыДеятельность по организации и проведению азартных игр и париСпортивная деятельность и деятельность по организации досуга и развлечений | S949596 | Прочие виды деятельности в сфере услугДеятельность членских организацийРемонт компьютеров и бытовых товаров и предметов личного пользованияПредоставление прочих персональных услуг |

Продолжение таблицы Б.1 Т9798 | Деятельность домашних хозяйств в качестве работодателей; недиф-ференцированная деятельность домашних хозяйств по производству товаров и услуг для собственного использованияДеят-сть домашних хоз-в в кач-ве работодателей для домашней прислугиНедифференцированная деятельность частных домашних хозяйств по производству товаров и услуг для собственного использования | U99 | Деятельность экстерриториальных организаций и органовДеятельность экстерриториальных организаций и органов | Источник: International Standard Industrial Classification Of All Economic Activities (ISIC) Fourth Revision. United Nations publication (St/ESA/STAT/SER.M/4/Rev.4).

ПРИЛОЖЕНИЕ В
Таблица В.1 – Классификация отраслей обрабатывающей промышленности по ОКВЭД и ISIC, в посл. редакции Общероссийский классификатор видов экономической деятельности (ОК 029-2007 (КДЕС Ред.1.1) | ISIC Rev.4(International Standard Industrial Classification of All Economic Activities) | РАЗДЕЛ D Обрабатывающие производства | CManufacturing | Подраздел DA производство пищевых продуктов, включая напитки, и табака | 10 - Manufacture of food products11 - Manufacture of beverages12 - Manufacture of tobacco products | Подраздел DB текстильное и швейное производство | 13 - Manufacture of textiles14 - Manufacture of wearing apparel | Подраздел DC производство кожи, изделий из кожи ипроизводство обуви | 15 - Manufacture of leather and related products | Подраздел DD обработка древесины и производство изделий из дерева | 16 - Manufacture of wood and of products of wood and cork, except furniture; manufacture of articles of straw and plaiting materials | Подраздел DE целлюлозно-бумажное производство; издательская и полиграфическая деятельность | 17 - Manufacture of paper and paper products18 - Printing and reproduction of recorded media | Подраздел DF производство кокса и нефтепродуктов | 19 - Manufacture of coke and refined petroleum products | Подраздел DG химическое производство | 20 - Manufacture of chemicals and chemical products21 - Manufacture of basic pharmaceutical products and pharmaceutical preparations | Подраздел DH производство пластмассовых изделий | 22 - Manufacture of rubber and plastics products | Подраздел DI производство прочих неметаллических минеральных продуктов | 23 - Manufacture of other non-metallic mineral products | Подраздел DJметаллургическое производство и производство готовых металлических изделий | 24 - Manufacture of basic metals25 - Manufacture of fabricated metal products, except machinery and equipment | Подраздел DKпроизводство машин и оборудования | 28 - Manufacture of machinery and equipment n.e.c. | Подраздел DLпроизводство электрооборудования, электронного и оптического оборудования | 26 - Manufacture of computer, electronic and optical products27 - Manufacture of electrical equipment | Подраздел DMпроизводство транспортных средств и оборудования | 29 - Manufacture of motor vehicles, trailers and semi-trailers30 - Manufacture of other transport equipment | Подраздел DNпрочие производства | 31 - Manufacture of furniture32 - Other manufacturing |

--------------------------------------------
[ 2 ]. Консорциум - способ организации совместной деятельности нескольких коммерческих организаций, добровольно объединившихся на долевых началах на определенный срок для выполнения определенного бизнес-проекта, осуществления крупных инвестиционных, научно-технических, экологических, социальных программ, требующих значительных материальных и организационных затрат.
[ 3 ]. Картель - договорная форма объединения хозяйствующих субъектов, участники которой, сохраняя статус юридического лица, финансовую, производственную и коммерческую самостоятельность, определяют общую сбытовую политику и ценообразование с целью расширения сферы влияния на товарных рынках.
[ 4 ]. соглашение о кооперации двух или более независимых фирм для достижения определенных коммерческих целей, для получения [стратегического соответствия, эффекта синергии и конкурентных преимуществ синергии] объединенных и взаимодополняющих стратегических ресурсов компаний.
[ 5 ]. Внедрение (incorporation – англ.)
[ 6 ]. способ классификации: множества, понятия, термины разбиваются на пары соподчиненных элементов