...Potencia Fluida “Preguntas y Respuestas sobre los Módulos de Parker” Hecha por los alumnos del 4°A Colima, Colima.Lunes 28 de Mayo del 2012 MODULO 1 La norma ISO (SI), unidad de presión es la libra por pulgada cuadrada (psi) falso: El sistema internacional es el MKS Lo que no puede ser creada ni destruida. Energía Los humos de la mayoría de los fluidos hidráulicos son inofensivos a la temperatura normal de funcionamiento Verdadero El flujo laminar es menos deseable que el flujo turbulento en un sistema hidráulico Falso Representa una válvula de control direccional La presión hidráulica se convierte en fuerza mecánica a través de actuadores Verdadero Representa un deposito El componente que multiplica la presión hidráulica es el Intensificador Representa un accionador piloto de solenoide /hidráulico Cuando se aplica una fuerza a un líquido, que ocupa El mismo volumen de espacio Ventajas prácticas de sistemas hidráulicos surgen porque: Transmitir y multiplicar las fuerzas Haga clic en el símbolo que representa un actuador solenoide directa Haga clic en el símbolo que representa un actuador de pilotaje neumática Cambios potenciales de energía a la energía __cinetica__ cuando se está en movimiento. Conforme a la ley de Pascal, la presión ejercida sobre un fluido confinado se transmite en todas direcciones y actúa con: La misma fuerza en áreas iguales Haga clic en el símbolo que representa un motor hidráulico ...
Words: 5836 - Pages: 24
...Sensor temperatura de aire. Contactor de mariposa. Unidad electrónica de control. Circuito eléctrico. SISTEMA DE INYECCIÓN LE3 JETRONIC:......................................................... 89 Unidad electrónica de mando y caudalímetro. Circuito eléctrico. ANEXO:..................................:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::..................... .. 93 Objetivo de la Inyección La inyección de gasolina se ha desarrollado con el objetivo de mejorar las prestaciones globales del motor, no sólo en términos de potencia específica, sino también de conducción, elasticidad y reducción tanto de los consumos como de las emisiones en el escape. CONSUMO REDUCIDO: • Al inyectar el combustible en las proximidades de la válvula de admisión, no se producen perdidas de carga. • Aporte de mezclas iguales para todos los cilindros, con lo que no se debe dosificar combustible en exceso para alimentar al cilindro mas desfavorecido. MAYOR POTENCIA: • La optimización de los colectores de admisión mejora el llenado de los cilindros. Esto da lugar a una mayor potencia especifica y un aumento del par motor, así como una evolución más favorable de este. GASES DE ESCAPE MENOS CONTAMINANTES: • La concentración de elementos contaminantes...
Words: 4887 - Pages: 20
...Neumática - Circuitos Neumáticos y Aplicaciones de Ingeniería Industrial 1. Captadores de posición sin contacto 2. Tobera de aspiración por depresión 3. Detector por obturación de fuga 4. Cilindro de conmutación sin contacto 5. Interruptor neumático de proximidad 6. Interruptor eléctrico de aproximación 7. Amplificador de presión (de una etapa) 8. Convertidor de señal neumático-eléctrico 9. Contactor neumático 10. Esquemas básicos 11. Mando a distancia de un cilindro de doble efecto.Posibles circuitos para este mando. 12. Control Dual 13. Conclusiones 14. Bibliografía y Sitios WEB de interés para Ingenieros Industriales Captadores de posición sin contacto La tendencia de aumentar la rentabilidad de las instalaciones de producción y montaje, la seguridad para el hombre y la fiabilidad de la máquina impone cada vez nuevas exigencias a los medios de automatización. En numerosos casos, sólo es posible transmitir señales sin contacto. Al efecto se pueden emplear captadores neumáticos. Estos captadores pueden ser de dos tipos: ▪ Detectores de paso ▪ Detectores de proximidad Detector de paso (barrera de aire) El detector de paso consta de un emisor y un receptor. Ambos se alimentan de aire, exento de agua y aceite, por el empalme Px La presión de alimentación es de 10 a 20 kPa (0,1 a 0,2 bar). El consumo de aire es, por eso, reducido (V = 0,5 ~ 0,8 m m3/h) Para mantener el aire de alimentación exento de agua y...
Words: 6163 - Pages: 25
...Maniobra 18. Descripción. Regeneración del sistema de pulidores de condensado. La Regeneración del sistema de pulidores de condesando consiste básicamente en regenerar las propiedades químicas de la resina Catiónica y Aniónica por medio de dosificación de substancias químicas. Observación: Se comienza con Realizar la maniobra de puesta en SERVICIO de un tanque de intercambio de iones (pulidores de condensado) disponible, para poder dejar en RESERVA un pulidor con resina que requiera REGENERACION para realizar la maniobra. La pantalla principal debe de tener 2 pulidores en servicio (B y C), y uno en reserva (A) que se pondra en regeneración en este caso. Recepción. Fecha: 30/11/2010 ___________________ Condiciones previas. PASO YY. Descripción 1.- Primeramente debes dirigirte a la zona de tanques de intercambio de iones (pulidores de condensado) en casa de maquinas planta baja. ACTIVIDAD ZZ. Descripción 1.- Dirigete a la zona de pulidores de condensado Interacci ón Acción Resultante Foto Cerca Foto Equipo Foto Localización Posicion arse donde correspo nda Llegar al lugar 2.- Ahora deberás dirigirte al PLC de control, ubicado en el pasillo que se encuentra entre los pulidores y los 2.- Dirigirse al PLC de control. regeneración. Ubicate frente de el Posicion arse donde correspo nda Llegar al PLC. 1 tanques de regeneración. 3.- Ahora debes de verificar en el PLC verifica que la pantalla se encuentre en el menú PRINCIPAL. 3.-Verifica que la pantalla...
Words: 7366 - Pages: 30
...Enciclopedia de Proyectos Página 1 de 12 Cómo cambiar un W.C. Dificultad • Baja-mediana Aislación, Ventilación y Climatización Automoviles Baño Cocina Decoración, Mesa y Menaje Electricidad y Electrónica Ferretería Herramientas y Maquinaria Iluminación Limpieza y Aseo Mascotas y Juguetes Muebles Navidad Patio y Jardín Pinturas y Barnices Piscina y Deportes Puertas y Ventanas Revestimientos de Pisos y Muros Seguridad Sellantes e Impermeabilizantes Tabiques, Tableros y Muros Techos, Bajadas y Canales Herramientas • Llave Francesa • Llave Pelicano • Destornillador de paleta y cruz • Pistola para silicona • Taladro eléctrico • Broca para cemento y cerámica • Huincha de medir • Balde Materiales • W.C. • Teflón • Silicona con fungicida Cómo cambiar un WC Cambiar artefactos sanitarios y colocar una nueva cerámica en un cuarto de baño puede llegar a transformar radicalmente no sólo el aspecto del baño, sino también el estilo de vida de quien lo utiliza. La mayor parte de las instalaciones de nuevos artefactos sanitarios hechas por aficionados al "Hágalo Usted Mismo" (HUM) no parten de cero, sino que se efectúan en remodelaciones, donde vienen a reemplazar a otros artefactos existentes. Antes de tomar el teléfono para llamar a su gásfiter tenga en cuenta que el recambio de un WC es algo totalmente manejable. Con un poco de experiencia previa, y paciencia, en el lapso de 5 horas podrá tener uno nuevo instalado y listo para su uso. Eso es lo que demora, 5 horas......
Words: 2036 - Pages: 9
...Abandonar (Abandon) v. Abandonar un pozo. Abatimiento (Drawdown), s.1. La diferencia entre la presión estática y la presión del flujo al fondo del agujero. 2. La distancia entre el nivel estático y el nivel de bombeo del fluido en el anular de un pozo durante el bombeo. Abrasión (Abrasion), s. Desgaste por fricción. Absorbente (Absorbent), s. También se conoce como aceite de absorción. Véase aceite de absorción. Absorción (Absorption), s. El proceso de succionar, incorporar e integrar como parte de un entero existente. Compárese con adsorción. Acidez (Acidity), s. La cualidad de ser ácido. La concentración ácida relativa de un líquido se mide por el pH. Un líquido con un pH menor a 7 es un ácido. Véase pH, valor de. Ácido (Acid) s. Cualquier compuesto químico, un elemento del cual es el hidrógeno, que se disuelve en una solución para producir iones libres. Por ejemplo, el ácido clorhídrico, HCI, se disuelve en el agua para producir los iones H+ y los iones de cloro, CI Véase ion. Ácido sulfhídrico (Hydrogen sulfide), s. Un compuesto flamable, incoloro y gaseoso de hidrógeno y azufre (H2S), con olor a huevo podrido. Comúnmente se encuentra en el petróleo y causa el olor desagradable de las fracciones de petróleo. Es sumamente corrosivo y tóxico; causa daños a la piel, los ojos, las vías respiratorias y los pulmones. Ataca y paraliza el sistema nervioso central, en especial aquella parte que controla los pulmones y el corazón. También se conoce como gas hepático...
Words: 17009 - Pages: 69
...Anexo 1 - Analisis rentabilidad en productos (dólares) Valvulas Bombas Reguladores de flujo Costes unitario estandar 37,56 63,12 56,5 Precios de venta fijados 57,78 97,1 86,96 Margen bruto previsto (%) 35% 35% 35% ULTIMO MES Precio de venta real 57,78 81,26 97,07 Margen bruto real (%) 35% 22% 42% Valvulas Bombas Reguladores de flujo % ingresos compañía 24% 55% 21% Margen bruto prev. Ponderado 8% 19% 7% 35% Margen bruto real. Ponderado 8% 12% 9% 29% Anexo 2 - Resumen de productos y costos mensuales (dólares) Valvulas Bombas Reguladores de flujo Total mensual Prod. Mensual (unid.) 7.500 12.500 4.000 Ciclos 1 5 10 Envíos mensuales (unid.) 7.500 12.500 4.000 Cantidad envíos 1 7 22 Costes fabricación Material Cantidad de componentes 4 5 10 Total costo componentes 16 20 22 458.000 $$ Mano de obra (16 $ x hora) Hs MOD puesta a punto x ciclo de fabricación 8 8 12 168 horas hombre Hs MOD por ciclo x unidad 0,25 0,5 0,4 9.725 horas hombre Hs Utilización Maquinas x unidad 0,5 0,5 0,2 10.800 horas maquina Gastos generales de fabricación ...
Words: 955 - Pages: 4
...FICHA DE RED Nº 5.05 EL COMPRESOR Área Empresarial Andalucía C.L.A. Ctra. Andalucía, km 16.5 – Sector 7-8 28906 Getafe Madrid El compresor es una máquina que transforma la energía mecánica suministrada por el motor del vehículo, de forma que aspira el fluido refrigerante, procedente del evaporador y bajo la forma de vapor a baja presión y temperatura, para después impulsarlo hacia el condensador, en forma de vapor a alta presión y temperatura. El fluido sufre pues un incremento de presión y temperatura en el compresor. Si se representa el proceso de compresión del fluido en un diagrama de Mollier (presión-entalpía), se puede observar como no solo aumenta su presión y su temperatura, sino también su entalpía. En realidad, es la aportación externa de entalpía la que provoca que aumente su presión y temperatura. Y esa entalpía es generada en forma de energía mecánica por la correa del alternador, que arrastra la polea del compresor. El compresor se encuentra fijado directamente sobre el bloque motor, y es accionado normalmente por la correa que mueve la bomba de liquido de refrigeración y el alternador. Es fundamental que el montaje se haga de forma correcta ya que si se rompiera el soporte, debido a la situación del compresor, las consecuencias podrían ser muy graves. Capítulo Nº Ficha Nº Versión 5 5.05 1 FICHAS DE PRODUCTO El compresor Fecha de creación 04/02/00 8:52 Página 1 de 12 Propiedad de Valeo Distribución España. Prohibida su reproducción. © 1999 ...
Words: 3469 - Pages: 14
...PROJETO DE FREIOS São Bernardo do Campo 2014 SUSPENSÃO E DIREÇÃO Projeto de Suspensão e Direção, apresentado ao Centro Universitário da FEI como parte dos requisitos necessários para conclusão da disciplina de Suspensão e Direção, no curso de Engenharia Mecânica Automobilística, ministrada pelo professor Dr. Carlos Rodrigues Santos Neto. São Bernardo do Campo 2014 Esta obra é dedicada a Deus, aos nossos pais e familiares, aos nossos professores e aos nossos amigos do grupo Havok. A Deus, familiares e amigos. AGRADECIMENTOS Nossos agradecimentos são primeiramente a Deus, que nos dá sabedoria para vencer os desafios, aos nossos familiares pelo apoio e incentivo, às nossas esposas, noivas e namoradas pela compreensão e paciência, aos amigos de graduação pela amizade e companheirismo e aos professores do Centro Universitário da FEI, pelo direcionamento deste trabalho. “Procure ser um homem de valor, em vez de ser um homem de sucesso”. Albert Einstein RESUMO O sistema de freios apresentado consiste em um conjunto com discos ventilados de pinças flutuantes na dianteira e um conjunto de discos maciços de pinças flutuantes na traseira. Este sistema auxiliado pelos recursos de controle de frenagem como ABS, ESP e etc. permite manter o veículo estável nas situações de frenagem dissipando a energia cinética em forma de energia térmica para que o veículo desacelere e pare no tempo e na distância desejados. O veículo...
Words: 10924 - Pages: 44
...JUSTIFICACIÓN Los avances de la ciencia y tecnología evidencian cada día avances en la misma, que son aprovechados por grandes empresas que acaparan la producción; sin embargo, hay pequeños empresarios, emprendedores que se rigen bajo técnicas sencillas en la elaboración de productos y con destreza manual llevan a cabo el llenado de sus botellas, para su posterior distribución y venta. Es justamente hacia este sector que posee recursos limitados para desarrollar procesos más complejos hacia donde se ha enfocado el presente proyecto: “MÁQUINA EMBOTELLADORA”. OBJETIVOS OBJETIVO GENERAL: Construir una máquina que ayuda en aquellas actividades industriales en las que se requieran un proceso automatizado para ahorrar mano de obra, tiempo, y costo. OBJETIVO ESPECÍFICO: Aplicar conocimientos adquiridos en el desarrollo de clases. DESCRIPCIÓN GENERAL DE LA MÁQUINA Esta embotelladora será de accionamiento mecánico – neumático, la cual podrá ser controlada mediante comandos íntegramente electro neumáticos, lo que brindaría una gran flexibilidad a través de un Controlador Lógico Programable (PLC). Las máquinas con las que llenamos los envases primarios de líquidos las podemos dividir, en rasgos muy generales, aunque siempre sabemos que existen casos especiales, en varias categorías según su estructura, según su forma de trabajo, según la producción que deseamos, según el producto que vamos a envasar, etc. Quizás el punto más determinante a la hora de comenzar a hablar de...
Words: 771 - Pages: 4
...ASSIGNMENT QUESTIONS CASE SIPPICAN (A) 1 – What is the competitive situation faced by Sippican? 1 - Qual é a situação da concorrência enfrentada pela Sippican? • Produtos maduros • lucros em declínio • Incapacidade de explicar as decisões de preços no mercado local - altas margens e pouca concorrência de preços em uma linha; pressão sobre os preços continua. 2 – Given some of the apparent problems with Sippican’s cost system, should executives abandon overhead assignment to products entirely and adopt a contribution margin approach in which manufacturing overhead is treated as a period expense? Why or why not? 2 - Tendo em conta alguns dos problemas aparentes com o sistema de custo de Sippican, os executivos devem abandonar custeio por absorção aos produtos inteiramente e adoptar uma abordagem de custeio por margem de contribuição em que a absorção de produção é tratada como despesa do período? Por que ou por que não? Os executivos da Sippican não deve abandonar o custeio por absorção dos produtos. A margem de contribuição é a receita menos os custos variáveis. • Análise com base em margens de contribuição unitária pode ser útil para as decisões de curto prazo, tais como se a aceitar uma ordem de uma só vez quando estiver operando com excesso de capacidade. Neste caso, a gestão está preocupada com recorrentes vendas. • custos indiretos é considerável (654,6 mil dólares, o que ultrapassa qualquer mão de obra direta ou os custos de materiais diretos) ...
Words: 539 - Pages: 3
...7. Circulación (Observar en los dibujos que el lado izquierdo y derecho se refieren a la persona del corazón y para nosotros están al revés) Podemos distinguir la "pequeña circulación" entre el corazón y el pulmón y otra "gran circulación" entre el corazón y el resto de los órganos del cuerpo. Veamos el recorrido de la sangre: - De los pulmones sale sangre roja oxigenada y por la vena pulmonar llega a la aurícula izquierda. - De la aurícula izquierda pasa al ventrículo izquierdo y éste envía la sangre a través de la arteria Aorta al intestino, al riñón y a los capilares. - En los capilares la sangre pierde el oxígeno y se carga de dióxido de carbono (CO2). - Vuelve por la vena cava a la aurícula derecha y pasando por el ventrículo derecho a los pulmones a través de la arteria pulmonar. - En los pulmones toma el oxígeno del aire y deja el dióxido de carbono. - Esa sangre oxigenada vuelve a iniciar el recorrido. Existen dos tipos de sistemas circulatorios: • Sistema circulatorio cerrado: En este tipo de sistema circulatorio la sangre viaja por el interior de una red de vasos sanguíneos, sin salir de ellos. El material transportado por la sangre llega a los tejidos a través de difusión. Es característico de anélidos, cefalópodos y de todos los vertebrados incluido el ser humano. • Sistema circulatorio abierto: En este tipo de sistema circulatorio la sangre no está siempre contenida en una red de vasos sanguíneos. La sangre bombeada por el corazón...
Words: 1618 - Pages: 7
...diferentes productos. Es en base a una cuantificación de costos directos e indirectos y en estimaciones respecto a la producción y ventas. 2. ¿De qué manera la contabilidad de costos influye en el problema? El sistema de contabilidad de costos que utiliza la empresa es parte fundamental del problema en cuestión (menores utilidades generadas por la empresa), ya que, al repartir los CIF acumulados entre los diferentes productos, se está repartiendo un costo a un producto que no necesariamente lo tiene. La contabilidad de costos permite revelar información para la toma de decisiones. Dependiendo del método que se establezca, los costos, tanto directos como indirectos, se distribuyen entre las diferentes líneas de negocio (bombas, válvulas, medidores). De acuerdo al texto, la empresa atribuye la disminución del precio de la competencia a una más sofisticada distribución de los gastos indirectos de fábrica. Un nuevo proceso de costeo les permitiría estimar con mayor exactitud la rentabilidad de sus líneas de producción ya que los costos acumulados serían repartidos equitativamente por actividad y de esta manera, cada producto asume el costo correspondiente a la actividad necesaria para su fabricación. Por ello deciden replantear sus métodos de costeo, sugiriendo utilizar el costeo...
Words: 552 - Pages: 3
...2 ENERGÍA HIDROELÉCTRICA 2.1 Centrales hidroeléctricas Las centrales hidroeléctricas son instalaciones que permiten aprovechar la energía potencial gravitatoria contenida en la masa de agua que transportan los ríos para convertirla en energía eléctrica, utilizando turbinas acopladas a alternadores. Se trata de un proceso que permite un alto nivel de eficiencia energética, ya que se pueden alcanzar grados de eficiencia de hasta un 90%. Son las más rentables en comparación con otro tipo de centrales eléctricas ya que, aunque los costes iniciales de construcción son elevados, una vez funcionando, los gastos de mantenimiento y explotación son relativamente bajos, mientras que las condiciones pluviométricas sean favorables. 2.1.1 Clasificación de las centrales hidroeléctricas Aunque existe una gran variedad de tipos de centrales hidroeléctricas convencionales, dado que las características del lugar donde se encuentra la central influyen mucho en su diseño, podrían ser reducidos a dos modelos básicos o a una combinación de los dos. El primer tipo, denominado Salto por Derivación de las aguas o Central de Agua Fluyente, consiste en derivar el agua de un río mediante un embalse pequeño o azud y conducirla hasta la sala de máquinas de la central. La energía liberada a causa del desnivel existente entre los extremos de dicha conducción es transformada, mediante grupos turbina-alternador, en energía eléctrica. Posteriormente, el agua es restituida al río aguas abajo utilizando un...
Words: 8112 - Pages: 33
...Este material se basa en investigaciones financiadas por la Administración Federal de Seguridad del Autotransporte bajo el Acuerdo Cooperativo N DTFH61-97-X-00017. Cualquier opinión, conclusión, resolución o recomendación que se exprese en la publicación pertenece a los autores y no necesariamente refleja la posición de la Administración Federal de Seguridad del Autotransporte. Manual para la licencia de conductor comercial Edición de 2006 Índice Sección 1 INTRODUCCIÓN ................................................................................................................................................... 1 1.1 – Tipos de vehículos...................................................................................................................................................... 2 1.2 – Conductor comercial Examen para la licencia ........................................................................................................... 6 1.3 – Otras normas de la Ley de seguridad ........................................................................................................................ 7 1.4 – Ley de mejoras para la seguridad del autotransporte (MCSIA) ................................................................................. 7 Sección 2 CONDUCCIÓN SEGURA .................................................................................................................................... 10 2.1 – Inspección del vehículo .......................
Words: 87265 - Pages: 350
